Red BullPrzyszłość: Czy Hadjar dołączy do 2026 Skład?
Jul.XUMX - Dr Helmut Marko nie omówiono jeszcze swoich dalszych planów dotyczących Isacka Hadjara z tym imponującym 20-letnim debiutantem Formuły 1.
Hadjar przybył do paddock w tym roku otrzymał nie tylko wysoko oceniane umiejętności, ale i solidne wykształcenie – jego ojciec Yassine był szanowanym doktorem i starszym badaczem w dziedzinie fizyki kwantowej.
„Jestem pod dużo większą presją” – uśmiechnął się Francuz pochodzenia algierskiego Hadjar Gazeta Bild.
„Praca mojego ojca jest bardziej złożona, ponieważ jest najtrudniejsza na świecie, ale może sobie pozwolić na popełnianie błędów i ich korygowanie. W Formule 1 to niemożliwe.
„U mnie ryzyko zawsze jest częścią równania – czego moi rodzice nie pochwalają zbytnio”.
Jeśli chodzi o jego matkę, Randa Hadjar może nie do końca to akceptować, ale jest niezwykle wspierająca i pełni funkcję menedżera Isacka. „W tym roku jest jeszcze bardziej zaangażowana” – ujawniła Hadjar.
„Ona jest moją szefową, zarówno prywatnie, jak i zawodowo. Oczywiście, od dawna stosuję się do jej rad, ale teraz robię to samo w Formule 1. Jest ze mną w 75 procentach wyścigów.
„Tworzymy dobry duet”.
Ten duet może awansować z Red Bullstrój juniorski, Wyścigi Byków, do wielkiej ligi w Red Bull Wyścigi w przyszłym roku, biorąc pod uwagę, ile... Yuki tsunoda walczy obok Max Verstappen obecnie.
Doradca zespołu, 82-letni Marko, nie ukrywał, że Hadjar jest faworytem 2026.
„Nie przejmuję się plotkami” – powiedział Hadjar. „Jeśli nie jesteś w pełni skupiony na chwili, nie będziesz długo częścią tych spekulacji. Ponieważ tylko odnoszący sukcesy kierowcy są związani z najlepszymi zespołami.
„Oczywiście, zauważam to, co jest pisane w mediach, ale nie daje mi to żadnego poczucia satysfakcji ani potwierdzenia. Szczerze mówiąc, to mnie wręcz denerwuje”.
Niektórzy uważają, że Hadjar – lub jakikolwiek inny kierowca – powinien spróbować ominąć cockpit obok Verstappena jak ognia, biorąc pod uwagę, że czterokrotny mistrz świata zyskał opinię zabójcy kariery.
Hadjar jednak wydaje się być otwarty na wyzwanie.
„Każdy młody kierowca na Red Bull akademia chce przejść do Formuły 1, a następnie do Red Bull Wyścigi„, powiedział. „Nie jestem wyjątkiem. Nie jestem w Formule 1 tylko po to, żeby tam być. Chcę osiągnąć tu maksimum.
„Gdyby mi dali McLaren, byłbym na tyle pewny siebie, żeby powiedzieć, że chcę zostać pierwszym debiutantem, który kiedykolwiek został mistrzem świata. A zostanie mistrzem jest bardziej realistyczne, gdy jeździsz dla jednego z najlepszych zespołów”.
Ale gdy zapytano, czy Marko poruszył ten temat, 2026 Hadjar jednak pokręcił głową.
„Jest zadowolony z mojego występu i rozmawiamy, ale nie na ten temat” – powiedział.
13 F1 Komentarze fanów na temat „Red BullPrzyszłość: Czy Hadjar dołączy do 2026 Skład?"
💬 Dołącz do rozmowy — zobacz najnowsze komentarze od F1 fani →
Ile razy Tsunsoda będzie mógł dojechać na ostatnim miejscu zanim RB zda sobie sprawę ze swojego błędu?
P.S. Daj Lindbaldowi szansę na treningach, a może to być jednorazowy wyczyn, bo gorzej trafić nie mogą.
Myślę, że tak, ale nie wiedziałem, że bycie doktorem i starszym badaczem w dziedzinie fizyki kwantowej to najtrudniejsza praca na świecie.
Daj Hadjarowi jeszcze rok na rozwój i sprowadzenie Micka. Cadillac również powinien zatrudnić Micka, podobnie jak Alpine. Niestety, Mick może być tylko w ograniczonej liczbie miejsc naraz, więc pozostałe zespoły będą musiały pozostać bez Micka.
Nie sądzę, żeby jakakolwiek drużyna przejęła Micka
Rzeczywiście. Nie wnosi niczego, jeśli chodzi o osiągi lub czynniki zewnętrzne, czego nie mogliby zrobić niektórzy inni kierowcy, zwłaszcza po długim okresie przerwy F1 wyścigów, nie wspominając o kilku zespołach, które przynajmniej raz pominęły go przy obsadzaniu stanowiska kierowcy na pełen etat, więc ma pecha.
Być może ktoś bierze Micka za historie o ruchach kierowców, nawet tych, które nie dotyczą potężnego Schumachera juniora? Pérez i Bottas muszą być w pole pozycję o miejsce w Cadillacu, ale nie sądzę, żeby wzięli oba, chyba że zdecydują się przeciwko młodszej opcji. Mogą nawet nie mieć pierwszego wyboru spośród tych kierowców, ponieważ Alpine może być bardziej interesujące dla dwóch najlepszych.
Bottas jest faworytem z tych dwóch mężczyzn. Może się jeszcze zdecydować. Cadillac może jednak faworyzować Péreza, ponieważ jest już znany i popularny w Ameryce. Każdy z nich byłby dobry dla projektu.
Magnussen był na GP Wielkiej Brytanii. Myślę, że byłby dobrą trzecią opcją. Podobnie jak Bottas, może dobrze się kwalifikować; podobnie jak Pérez, może walczyć jak diabli podczas obrony. Nadal może nie chcieć wracać i może nie być dla niego miejsca.
Cadillac może musieć poczekać na to, co stanie się z Alpine, zanim obsadzi miejsce numer jeden.
W przypadku miejsca numer dwa mogą mieć oko na Hertę. Czy będzie uprawniony, czy nawet warty ryzyka, jeśli będzie potrafił jeździć? Jeśli nie znajdą odpowiedniego młodego kierowcy, Mick będzie bardziej atrakcyjny w USA. W przypadku braku typowego Amerykanina myślę, że narodowość Zhou może działać na jego niekorzyść. Mick, będący synem jednego z najlepszych kierowców, jest kuszący.
Więc Pérez jako Brad Pitt i Mick Schumacher jako Damson Idris? Sprytny amerykański stary pies przekazujący swoją typowo amerykańską mądrość następnemu pokoleniu? W tym, co może być początkiem kolejnej zimnej wojny, nie nadszedł czas, aby Zhou przyjął rolę młodszego kierowcy. Jest to dla niego niefortunne, ponieważ wydaje się przyzwoitym facetem, jest sympatyczny i pokazał, że jest bezpieczną parą rąk, choć mało ekscytujący i niezbyt szybki. Sugeruję, że gdyby Zhou był pod presją, aby pokazać trochę prędkości, częściej by się rozbijał. Myślę, że Mick jest lepszym kierowcą. Jest również cierpliwym młodym człowiekiem, dobrym graczem zespołowym i byłby dobry do takiego projektu. Być może on i Zhou mają to jednak wspólne.
Już brałem Micka
Tak, spodobało mi się twoje sformułowanie niemal tak samo jak pomysł, żeby Mick prowadził wszystkie trzy zespoły jednocześnie!
Gdyby nazwisko Schumacher wciąż było atrakcyjne, przynajmniej jeden z istniejących zespołów zaproponowałby mu w pewnym momencie stałą pracę, a nie sądzę, żeby narodowość była jeszcze przeszkodą dla Zhou, nie wspominając już o tym, że nadal ma duże wsparcie finansowe i jest atrakcyjny rynkowo.
Podsumowując, nadal uważam, że Cadillac powinien maksymalnie wykorzystać dostępne środki F1 doświadczenie wyścigowe w ich pierwszym sezonie jako zespołu startowego, co zbiegło się z dość technicznymi przepisami, chociaż właśnie przeczytałem raport, w którym wiele osób w paddock wierzę, że Zhou zostanie zatrudniony, co oznaczałoby, że obok niego będzie Perez lub Bottas, biorąc pod uwagę, że Zhou nie ma ogromnego F1 doświadczenie wyścigowe, więc kompletny nowicjusz lub ktoś z ograniczonym, nie wspominając o jeszcze mniejszym doświadczeniu, byłby nieidealny.
Spośród Pereza i Bottasa, ten pierwszy prawdopodobnie ma przewagę dzięki sponsorom Carlosa Slima i dużej atrakcyjności dla Ameryki Łacińskiej, chyba że odmówi, ponieważ powiedział, że wróci tylko wtedy, gdy uzna jakiś projekt za interesujący i motywujący, co nie jest takie oczywiste w przypadku Cadillaca.
Tak, Magnussen uczestniczył w brytyjskim GP jako gość Saubera (przypadkowo lub nie), ale wcześniej w tym roku powiedział, że skończył z wyścigami F1 tym razem na dobre i prawdopodobnie jedyną szansą na zmianę jego zdania byłaby oferta od czołowego zespołu.
Nie jestem pewien, co Pérez-Bottas mają do powiedzenia. Wyobrażam sobie, że Alpine wolałoby Bottasa, podczas gdy Cadillac wolałby Péreza, jak mówisz. Być może są zaangażowane inne zespoły lub jeden z nich już podpisał kontrakt? Podejrzewam, że oba nie będą dostępne dla Cadillaca, a wiem, że Mick jest na liście, ale jest długa. Może być blisko końca, ale jeśli przeszedł test, to może jego szanse są mniejsze i bliskie zera? Zobaczymy. Jeśli nie dostanie miejsca na podstawie wyników testów, to w porządku. Myślę, że jego wsparcie z pewnością nie rekomenduje go w porównaniu z innymi, ale jeśli mają Péreza, nie będą potrzebować kolejnego kierowcy z lukratywnym wsparciem.
Jeśli Perez jest zainteresowany projektem Cadillac, to rzeczywiście nie potrzebowaliby dwóch kierowców wspieranych przez silnych sponsorów jednocześnie, ale nie oznacza to, że nie mogliby tego zrobić, a moje nawiązanie do wielu osób w paddock wiara, że Zhou zostanie zatrudniony, opiera się na artykule na temat F1 Przeczytałem o nadsterowności już dziś, choć zawsze jestem powściągliwy w stosunku do spekulacji osób trzecich, zwłaszcza jeśli źródło jest niejasne.
O ile mi wiadomo, Mick nie miał żadnych testów, ani nikt inny nie mógł ich wykonać dla Cadillaca, ponieważ nie mają ani jednego F1 samochód jeszcze.
Nie mogę zaprzeczyć żadnemu z tych stwierdzeń. Dzięki za poświęcenie czasu na odpowiedź. Być może będę musiał założyć trzy własne zespoły i zatrudnić Micka, aby prowadził każdy z nich w tym samym czasie. Tylko jeden samochód na zespół. Mick może być cudotwórcą, ale nawet on ma swoje granice!
Dlaczego jakikolwiek zespół miałby brać pod uwagę Micka, skoro w F2 i w innych klubach jest tak wiele lepszych alternatyw? F1 rezerwy!