Charles Leclerc triumfuje na własnym boisku podczas Grand Prix Monako 2024
Ósma runda sezonu Formuły 2024 1 zapewniła ekscytujący spektakl na kultowych ulicach Monako, gdzie Charles Leclerc zapewnił Ferrari przełomowe zwycięstwo. Monakijskiego kierowcę, często prześladowanego przez nieszczęścia na swoim rodzinnym wyścigu, w końcu odniósł zwycięstwo, które tak długo mu umykało, odnosząc zwycięstwo od świateł do flagi, które zostanie zapamiętane na długie lata.
Domowa chwała Leclerca
Droga Leclerca do tej chwili była pełna wytrwałości i poświęcenia. Pomimo zabezpieczenia pole pozycji w Monako w poprzednich latach, szczęście nigdy mu nie sprzyjało. W tym roku jednak wszystko się ułożyło. Bezbłędna jazda Leclerca z pole flaga z szachownicą była świadectwem jego umiejętności i determinacji. Jego zwycięstwo jeszcze bardziej wzmocniło wspomnienie o zmarłym ojcu, który był jego największym zwolennikiem.
W wywiadach po wyścigu pełen emocji Leclerc powiedział: „Żadne słowa nie mogą tego wyjaśnić. Myślę, że dlatego, że dwa razy zaczynałem od pole i nie mogłem tego zrobić, to w pewnym sensie znaczy więcej. To był wyścig, który sprawił, że marzyłem o zostaniu kierowcą Formuły 1. Na ostatnich 15 okrążeniach zaczęły pojawiać się emocje – myślałem o tacie, dał z siebie wszystko, żeby mnie tu sprowadzić. Ściganie się tutaj i zwycięstwo było jego marzeniem, więc to jest niewiarygodne.
Uroczystości na podium
Na podium Leclercowi towarzyszyli Oscar Piastri z McLarena i jego kolega z Ferrari, Carlos Sainz. Piastri, który przez cały sezon prezentował imponującą formę, zapewnił sobie najlepszy wynik w roku, zajmując solidne drugie miejsce. Sainz, który miał trudny wyścig z wczesnym kontaktem, ale udało mu się odzyskać równowagę, został przywrócony na trzecie miejsce po incydencie z czerwoną flagą na pierwszym okrążeniu.
Sainz wyraził radość z dzielenia podium z Leclerkiem, mówiąc: „Było ciasno i bardzo złe samopoczucie na pierwszym okrążeniu, które przerodziło się w bardzo dobre uczucie po przywróceniu na trzecie miejsce. Jednak jestem niezwykle szczęśliwy, że Charles wygrywa jego domowe Grand Prix i możliwość dzielenia się nim z nim.”
Dynamika wyścigu i zdarzenia
Wyścig rozpoczął się od dramatu, gdy na pierwszym okrążeniu zapaliły się czerwone flagi po zderzeniu trzech samochodów, w którym uczestniczyli kierowcy Haasa i Red BullSergio Pereza. Esteban Ocon również przeszedł na emeryturę wcześniej po kontakcie ze swoim kolegą z drużyny Alpine. Te incydenty nadają ton wyścigowi wypełnionemu strategicznymi manewrami i intensywnymi bitwami.
Dominujące wyniki Leclerca zostały uzupełnione strategiczną doskonałością Ferrari, które nienagannie zarządzało jego wyścigiem. Tempo, jakie utrzymywał kierowca z Monako na późniejszych etapach, sprawiło, że trzymał się z dala od potencjalnych zagrożeń ze strony Piastriego i Sainza.
Walki w środku pola i wyjątkowe występy
Yuki Tsunoda w dalszym ciągu imponował dobrym występem, zajmując ósme miejsce i powiększając swoją przewagę Lance Stroll w mistrzostwach kierowców. Williams również otworzył swoje konto na ten rok, a Alex Albon zajął dziewiąte miejsce, przynosząc zespołowi cenne punkty.
Pierre Gasly zapewnił Alpine punkt, chociaż zespół został w tyle za Williamsem ze względu na doskonałe wykończenie Albona. Wysiłki Gasly'ego były godne uwagi, biorąc pod uwagę problemy zespołu na początku sezonu.
Najlepsze czasy sektorowe w Monako w 2024 r. F1 Grand Prix otrzymali:
- 19.343 sekundy Maxa Verstappena z Red Bull RB29
- 34.842 s Lewisa Hamiltona na Mercedesie W15
- 19.700 s Lewisa Hamiltona na Mercedesie W15
Patrząc w przyszłość
W miarę jak zespoły i kierowcy przygotowują się do krótkiego odpoczynku przed Grand Prix Kanady, walka o mistrzostwo wydaje się coraz bardziej otwarta. Red Bull, którzy na początku sezonu wydawali się dominujący, ostatnio musieli zmierzyć się z wyzwaniami, w tym problemami z niezawodnością i słabymi występami. Zwycięstwo Leclerca w Monako i odrodzenie McLarena sprawiają, że walka o mistrzostwo kierowców i konstruktorów jest daleka od zakończenia.
Grand Prix Monako 2024 zostanie zapamiętane jako historyczny wyścig Charlesa Leclerca i Ferrari. Uroczystości w Monte-Carlo przejdą do legendy, gdyż lokalny bohater w końcu zatriumfował na ojczystej ziemi. W miarę upływu sezonu walka o dominację w Formule 1 staje się coraz bardziej zaciekła, co zapowiada więcej emocji i dramatyzmu w nadchodzących wyścigach.
Cieszę się, że Leclerc w końcu zdobył swój pierwszy tytuł w Monako GP zwycięstwo, ale jaki bezsensowny ruch ze strony Magnussena i Ocona.
Magnussen zrobił wiele złych rzeczy, ale ta jest zdecydowanie najgorsza.
Naprawdę powinien był się wycofać, a zwłaszcza przyjąć na siebie pełną odpowiedzialność za miejsce rozmów kwalifikacyjnych, zamiast twierdzić, że Perez powinien dać mu więcej miejsca, mimo że nie miał za to żadnych zobowiązań, biorąc pod uwagę, jak dużą przewagę miał.
Jeśli nie otrzyma co najmniej dwóch punktów karnych za spowodowanie tak niebezpiecznej kolizji (biorąc pod uwagę, że przekroczenie limitu toru lub uzyskanie w ten sposób przewagi doprowadziło do 2 i 3 punktów karnych), nie wiem, co się stanie, i Byłbym też zaskoczony, gdyby dostał kolejną umowę, biorąc pod uwagę, ile szkód kosztował zespół w tym procesie.
Posunięcie Ocona było równie głupie, bo i tak nie miał szans na udany ruch w Portier.
Zastanawiam się, jak to posunięcie wpłynie na dalszą współpracę jego i Gasly’ego.
FIA powinna również zaprzestać przywracania kierowców na pierwotne pozycje startowe w celu ponownego uruchomienia po zawieszeniu.
Sainz nie zasłużył na odzyskanie trzeciego miejsca po popełnieniu błędu.
Może i kilka interesujących historii, ale to nie był wyścig interesujący.
Czas na zasady specyficzne dla Monako lub usuń je z kalendarza.
Być może będzie to jazda na czas lub dystans wyścigu na dystansie 100 km, przypominający sprint, ale z obowiązkowym pit stopem.
Nudny. Jedynym powodem, dla którego organizuje się to wydarzenie, jest utrzymanie wartości majątku niektórych ludzi.
Wyścig rzeczywiście uwydatnił złe strony wyścigu, myślę, że powinien pozostać w kalendarzu, opłata nie stanowi problemu, pieniądze pochodzą z uszu członków rodziny królewskiej, ale tak, w jakiś sposób zmodyfikuj wyścig i kwalifikacje, prawdopodobne presja ze strony wolności, jeśli liczba widzów spadnie w tym wyścigu, czy Max nadal wygra WDC za 24 errr TAK, przy okazji wszystkie aktualizacje Ferrari, Mcls, a nawet Mercs pomogły im osiągnąć lepsze wyniki, więc co z tym Red Bullaktualizacje
Inną kwestią jest to, że Ferrari, McLaren, a nawet Mercedes rozwinęły swoje samochody znacznie bardziej agresywnie niż Red Bull Jak dotąd w tym roku.
„Ufamy naszemu procesowi rozwoju” – główny inżynier Paul Monaghan, który podobno właśnie go przedłużył Red Bull kontrakt, powiedział Speed Week. „I mamy mnóstwo nowych części, które nadejdą”.
I oto odpowiedź, ponieważ samochody są takie same w 25, przypuszczam, że opóźniają wprowadzenie nowych elementów, podczas gdy istniejące samochody są wystarczająco dobre, aby wygrać