Tablica informacyjna

Szczegóły dotyczące barki Alfa Romeo Racing C38

Szczegóły deski okapowej Alfa Romeo Wyścigi C38

Deski okalające były wykwintnymi, misternymi łopatkami między przednimi kołami a bocznymi częściami każdego F1 samochód przez prawie trzy dekady. Kształtowały one przepływ powietrza wzdłuż boku podwozia, chroniły boczne panele aerodynamiczne przed śladem aerodynamicznym opon przednich i stały się jedną z najbardziej pomysłowo zaprojektowanych powierzchni w samochodzie Grand Prix. Przepisy aerodynamiczne z 2022 roku zniweczyły je jednym pociągnięciem, ponieważ wydmuchiwane przez nie powietrze było główną przyczyną zanieczyszczenia powietrza za samochodem z przodu.

Czym jest deska okapowa?

Deska bargeboard to pionowo zorientowana aerodynamiczna łopatka zamontowana wzdłuż boku F1 samochodu, między przednimi kołami a wlotami powietrza w bocznych podwoziach. Jego zadaniem było kontrolowanie zawirowań powietrza generowanych przez obracające się przednie opony i przednie skrzydło, zapewniając dopływ czystego powietrza do wlotów powietrza w bocznych podwoziach, chroniąc podwozie i pomagając diffuser z tyłu samochodu wykonują swoją pracę.

Pochodzenie: McLaren MP4/8, 1993

McLaren zaprezentował nowoczesną osłonę bargeboard w modelu MP4/8 podczas Grand Prix RPA w 1993 roku na torze Kyalami. Oryginalne panele były prostymi, zakrzywionymi osłonami, zaprojektowanymi tak, aby zapobiegać przedostawaniu się wody spod przednich opon do wlotów chłodnicy. W ciągu roku Benetton i Jordan stosowali podobne koncepcje i pod koniec lat 1990. deski rozdzielcze były już standardowym wyposażeniem każdego samochodu na starcie.

Jak działały deski okapowe

Kiedy zakaz stosowania efektu przyziemnego w latach 2010. przekształcił się w erę skrzydeł, deski bargeboard były wieloelementowymi rzeźbami z pionowymi statecznikami, listwami i obrotowymi łopatkami ułożonymi w jeden zespół. Niektóre elementy wciągały strumień powietrza do wewnątrz, aby przylegał do bocznych paneli, inne wypychały go na zewnątrz, aby odprowadzić zanieczyszczone powietrze od podłogi. Górne elementy zazwyczaj wytwarzały strumień powietrza opadającego, aby obciążyć diffuser, podczas gdy niższe elementy generowały lokalny docisk. Dobrze zaprojektowana deska barkowa mogłaby odpowiadać za dziesiątki zliczeń docisku na okrążeniu.

Dlaczego przepisy z 2022 r. zakazały stosowania desek barkowych

Bargeboard był największym pojedynczym generatorem wypływ, boczny i zewnętrzny przepływ powietrza, który spowodował F1 Samochody tak bardzo zakłócają aerodynamikę, że trudno im dotrzymać kroku. Kiedy FIA i Formuła 1 zrewidowały przepisy techniczne na sezon 2022, uwzględniając efekt przyziemny i wyścigi z czystym powietrzem, usunięto osłony progowe. Docisk przeniesiono na podłogę, kształt bocznych osłon został zmieniony, aby lepiej przepuszczać powietrze, a przestrzeń między przednim kołem a bocznymi osłonami pozostała w dużej mierze pusta.

Co zastąpiło deskę okapową?

W obecnych samochodach zastosowano uproszczoną parę łopatek umieszczonych z boku podwozia, zwanych czasami ogrodzenia na przednim piętrze or ogrodzenia podwoziowe, które zarządzają przepływem powietrza zasilającego tunele Venturiego. Funkcjonalnie są one spokrewnione ze starą deską okapową, ale podlegają znacznie bardziej rygorystycznym ograniczeniom geometrycznym, a ich efekt wypływu jest znacznie ograniczony.

 

Najnowsze wiadomości o bargeboardzie

 

Najczęściej zadawane pytania dotyczące desek okapowych

Jaki był cel desek barkowych w Formule 1?

Za pomocą deski rozdzielczej kontrolowano wiry w przednich oponach i przednim skrzydle, doprowadzano czyste powietrze do wlotów bocznych i kształtowano przepływ powietrza w kierunku podwozia i diffuser. Wytworzyło także własną lokalną siłę docisku.

W którym samochodzie po raz pierwszy zastosowano listwy przypodłogowe?

McLaren zaprezentował nowoczesną deskę bargeboard w MP4/8 podczas Grand Prix RPA w 1993 roku w Kyalami. Inne zespoły przyjęły tę koncepcję w ciągu jednego sezonu.

Dlaczego zakazano stosowania desek okapowych?

Zaspy były największym generatorem odpływu, czyli wzoru przepływu powietrza, który niezwykle utrudniał dokładne podążanie za samochodami. Przepisy z 2022 roku usunęły je, aby ślad za samochodem jadącym z przodu był czystszy i wyprzedzanie było łatwiejsze.

Co zastąpiło deskę okapową w nowoczesnych F1 samochody?

Nowoczesne samochody wykorzystują uproszczoną parę osłon w przedniej podłodze lub osłon podwozia, które kierują przepływ powietrza do tuneli Venturiego znajdujących się pod podłogą. Służą one podobnemu celowi, ale podlegają ścisłym ograniczeniom geometrycznym i wytwarzają znacznie mniej wyziewów.

Kiedy w Formule 1 zakazano desek typu bargeboard?

Na początku sezonu 2022 FIA wycofała bariery ochronne z Formuły 1, gdy wprowadzono przepisy dotyczące efektu przyziemnego.

Ostatnio zaktualizowany: