Diffuser

diffuser znajduje się z tyłu podłogi, rozszerzając przepływ powietrza z powrotem do ciśnienia otoczenia i zwiększając wydajność podłogi.

diffuser to rampa znajdująca się z tyłu podłogi bolidu Formuły 1 i jedna z najważniejszych powierzchni aerodynamicznych całego pojazdu. Rozpręża strumień powietrza, który został przyspieszony pod podłogą, z powrotem do ciśnienia otoczenia, zwiększając w ten sposób siłę docisku, jaką może wytworzyć podwozie. W nowoczesnych samochodach z efektem przyziemnym diffuser nie jest to akt drugoplanowy, lecz finałowy.

Czym są kierowcy diffuser w Formule 1?

A diffuser to wygięta ku górze część z tyłu podłogi. Kiedy powietrze przepływające pod samochodem dostaje się do diffuserRosnący przekrój poprzeczny powoduje spowolnienie przepływu i wzrost jego ciśnienia z powrotem do poziomu otoczenia. Ponieważ ciśnienie za podłogą powoduje wzrost ciśnienia wszędzie przed nią, dobrze zaprojektowany diffuser pozwala całej podłodze pracować przy niższym ciśnieniu, a niższe ciśnienie oznacza większą siłę docisku.

Jak diffuser działa

Fizyka to proste zastosowanie zasady Bernoulliego. Powietrze przyspiesza przez wąskie kanały Venturiego pod podłogą, obniżając ciśnienie. Bez diffuser, że powietrze o niskim ciśnieniu spotykałoby się z ciśnieniem otoczenia na krawędzi spływu w postaci rozproszonego przepływu. diffuser Zapewnia kontrolowaną ścieżkę rozprężania z powrotem do otoczenia, utrzymując przepływ i chroniąc strefę niskiego ciśnienia pod podłogą. To różnica między tunelem Venturiego, który działa, a takim, który się zatrzymuje.

Diffuserprzez epoki

Lata efektu naziemnego 1977–1982

Diffuserpo raz pierwszy stał się decydującym elementem w erze pierwotnego efektu przyziemnego zapoczątkowanej przez Lotusa 78 i 79. Tunele boczne kończyły się agresywnymi diffuserktóre wciągnęły całe podwozie na drogę.

Podwójny diffuser kontrowersje 2009 roku

W 2009 Brawn GP, Toyota i Williams wykorzystały lukę prawną, aby uruchomić „dwupiętrowy autobus” diffuser, dodając drugą ścieżkę przepływu powietrza nad kanałem głównym. FIA uznała tę koncepcję za legalną po proteście, zdefiniowała ten sezon i pomogła Jenson Snickers oraz Brawn GP wygrać mistrzostwa, których nikt nie przewidywał.

Nadęty diffusers, 2010 do 2013

W latach 2010–2013 kilka zespołów kierowało spaliny do diffuser aby pobudzić przepływ i wygenerować dodatkową siłę docisku. FIA Praktyka ta została stopniowo zakazana, gdyż zaburzała kalibrację silnika i zwiększała koszty.

Powrót efektu gruntowego w 2022 r.

Obowiązujące przepisy ponownie wprowadziły podłogi z efektem przyziemnym i diffuser to po raz kolejny powierzchnia docisku dla tuneli Venturiego pod podłogą. Około 60 procent siły docisku na nowoczesnym F1 samochód zależy od tego, jak dobrze diffuser rozszerza przepływ wody pod podłogą.

Najświeższe diffuser aktualności

• 

  Listopada 20 2012

  Stary Massa diffuser działał lepiej niż nowy model Alonso w USA

Często zadawane pytania dotyczące diffuser

Czym są kierowcy diffuser w F1?

diffuser jest wygiętą ku górze częścią z tyłu podłogi, która rozszerza przepływ powietrza pod podłogą z powrotem do ciśnienia otoczenia, utrzymując strefę niskiego ciśnienia pod podłogą i wytwarzając siłę docisku.

Jak działa diffuser generować docisk?

Poprzez kontrolowane rozprężanie przyspieszonego powietrza o niskim ciśnieniu pod podłogą z powrotem do ciśnienia otoczenia, diffuser pozwala całej podłodze pracować przy niższym ciśnieniu. Niższe ciśnienie pod samochodem oznacza większą siłę docisku.

Co to było za podwójne diffuser?

Podwójny diffuser była luką prawną z 2009 roku, którą wykorzystał Brawn GP, Toyota i Williams co dodało drugą ścieżkę przepływu powietrza nad główną diffuserFIA uznała to za legalne po protestach i pomogło to ustalić tytuł mistrza w 2009 roku.

Co to jest dmuchane diffuser?

Wydmuchany diffuser kieruje gazy spalinowe do lub wokół diffuser aby pobudzić przepływ powietrza i zwiększyć docisk. Technika ta była szeroko stosowana w latach 2010–2013, zanim została stopniowo zakazana przez FIA.

Jak ważne jest diffuser na nowoczesnym F1 samochód?

Bardzo. Zgodnie z przepisami dotyczącymi efektu przyziemnego z 2022 r. około 60 procent siły docisku samochodu zależy od tuneli Venturiego pod podłogą i diffuser co rozszerza przepływ powietrza.