Zdyskwalifikowany

Wywiad z Julianem Jakobi 2020 Beyond the Grid

Dyskwalifikacja to najsurowsza kara w tym sporcie, nakładana przez sędziów. Najbardziej znaną karą było ukaranie Ayrtona Senny na torze Suzuka w 1989 roku.

Dyskwalifikacja to najsurowsza sankcja FIA nakładana w dniu wyścigowym. Polega ona na całkowitym wykluczeniu kierowcy z klasyfikowanych wyników sesji. Jest ona zarezerwowana dla najpoważniejszych naruszeń przepisów: nieprzestrzegania przepisów technicznych, niebezpiecznej jazdy wykraczającej poza standardową karę lub wykroczenia proceduralne, które sędziowie uznają za konieczne do całkowitego usunięcia z toru. Jeśli kara pięciu sekund jest strzałem ostrzegawczym, dyskwalifikacja powoduje wymazanie wyniku z rejestru.

Czym jest dyskwalifikacja w Formule 1?

Dyskwalifikacja, w arkuszach czasowych oznaczona skrótem DSQ, oznacza usunięcie kierowcy z klasyfikacji końcowej sesji. W wyścigu oznacza utratę punktów i klasyfikacji, w kwalifikacjach – miejsca na starcie, a w szerszym kontekście mistrzostw może skutkować utratą punktów przez konstruktorów. Dyskwalifikacja DSQ może zostać przyznana w trakcie sesji lub, częściej, po badaniu kontrolnym po wyścigu.

Najczęstsze powody dyskwalifikacji w Formule 1

  • Niezgodność techniczna: wysokość jazdy, ugięcie podłogi, zużycie desek przekraczające tolerancję 1 mm, elastyczność przedniego skrzydła poza oknem testu obciążeniowego;
  • Nieregularności przepływu lub masy paliwa: w samochodzie stwierdzono przekroczenie dopuszczalnego przepływu paliwa lub pobranie próbki paliwa poza specyfikacją;
  • Waga poniżej minimum: jeśli po wyścigu masa samochodu spadnie poniżej minimalnej dopuszczalnej przez FIA, dyskwalifikacja jest niemal automatyczna;
  • Niedopełnienie wymaganych procedur: na przykład nieodbycie kary lub niewykonanie polecenia zatrzymania i ruszenia;
  • Niebezpieczna jazda: zarezerwowane dla najpoważniejszych wykroczeń na torze.

Sławny F1 dyskwalifikacje

Niektóre z najważniejszych decyzji w mistrzostwach tego sportu opierały się na dyskwalifikacjach. Ayrton Senna został wykluczony z Mistrzostw Świata w 1989 roku. Grand Prix Japonii Wynik po zderzeniu z Alainem Prostym, które oddało tytuł koledze z zespołu. Michael Schumacher został zdyskwalifikowany z Grand Prix Europy 1997 w Jerez za decydującą o mistrzostwie kolizję z Jacques'em Villeneuve'em. Niedawno Lewis Hamilton i Charles Leclerc zostali zdyskwalifikowani z Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2023 za nadmierne zużycie klocków poślizgowych.

Najnowsze wiadomości o dyskwalifikacji

Często zadawane pytania dotyczące dyskwalifikacji

Co oznacza dyskwalifikacja w Formule 1?

Dyskwalifikacja oznacza, że ​​kierowca zostaje usunięty z tajnych wyników sesji. Może ona dotyczyć wyścigu, kwalifikacji lub treningu i jest przyznawana za poważne naruszenia przepisów przez sędziów.

Jakie są najczęstsze powody DSQ?

Niezgodności techniczne, głównie z wysokością zawieszenia, zużyciem desek lub elastycznością przedniego spojlera, a także nieregularnym przepływem paliwa i niedowagą samochodów stwierdzoną po wyścigu. Poważne wykroczenia sportowe, takie jak niebezpieczna jazda, również mogą skutkować dyskwalifikacją.

Kto został zdyskwalifikowany z wyścigu Formuły 1?

Wielu kierowców zostało zdyskwalifikowanych na przestrzeni lat. Do znanych przykładów należą Ayrton Senna w Suzuce w 1989 roku, Michael Schumacher w Jerez w 1997 roku oraz Lewis Hamilton i Charles Leclerc w 2023 roku. Grand Prix USA do zużycia klocków ślizgowych.

Czy można odwołać się od dyskwalifikacji?

Tak. Zespoły mogą odwołać się do Międzynarodowego Sądu Apelacyjnego FIA. Skuteczne odwołania są rzadkie, a większość dyskwalifikacji za naruszenia techniczne jest podtrzymywana, ponieważ dowody fizyczne są jednoznaczne.

Czym DSQ różni się od kary czasowej?

Kara czasowa dodaje sekundy do czasu wyścigu kierowcy, ale pozostawia go w klasyfikacji. Dyskwalifikacja całkowicie usuwa kierowcę z klasyfikacji, w tym z punktów i ewentualnych pozycji w pucharach.

Ostatnio zaktualizowany: