Okrążenie formacyjne

Mechanicy oczyszczają pole startowe, gdy kierowcy przygotowują się do rozpoczęcia okrążenia formującego

Okrążenie formacyjne to jedyne okrążenie rozgrzewkowe, jakie samochody Formuły 1 pokonują od startu do mety. To tutaj kierowcy podgrzewają opony, sprawdzają hamulce, potwierdzają momenty zacięcia sprzęgła i ostatecznie przyglądają się torowi przed sobą. Każdy start w Grand Prix zaczyna się właśnie od tego.

Czym jest okrążenie formacyjne w Formule 1?

Okrążenie formujące, czasami nazywane okrążeniem paradnym, to pojedyncze okrążenie toru pokonywane przez zawodników przed startem wyścigu. Rozpoczyna się wraz z zapaleniem zielonego światła na końcu odliczania, przebiega zgodnie z kierunkiem wyścigu i kończy się powrotem kierowców na swoje pola startowe. Samochody nie ścigają się podczas okrążenia formującego, ale nie mogą też robić wszystkiego, na co mają ochotę: FIA ustala szczegółowe zasady dotyczące tempa, wyprzedzania i powrotu na pozycję startową.

Co robią kierowcy na okrążeniu formacyjnym

• Tkactwo, aby ogrzać opony: kontrolowany, umiarkowany wzór splotu mający na celu podgrzanie gumy do odpowiedniej temperatury;
• Wciśnij i zwolnij hamulce: podniesienie temperatury tarcz hamulcowych do poziomu roboczego;
• Przetestuj sprzęgło: wielokrotnie odnajdź punkt brania, który będzie użyty do startu;
• Sprawdź ustawienia przełączników: sprawdź, czy wszystkie ustawienia silnika, mechanizmu różnicowego i sprzęgła mechanizmu różnicowego znajdują się na mapie startowej;
• Spójrz na utwór: wybierz dokładną linię biegu do zakrętu 1.

Zasady dotyczące okrążenia formacyjnego

Wyprzedzanie jest zabronione podczas okrążenia formującego. Jeśli kierowca nie zdąży wystartować z pola startowego i zostanie wyprzedzony, wyprzedzający musi go przepuścić przed zakrętem nr 1. Jeśli silnik zgaśnie lub kierowca nie będzie mógł wystartować, podnosi rękę, mechanicy wpychają samochód do alei serwisowej, a kierowca ten ma prawo startu z alei serwisowej. Nadmierne manewrowanie jest monitorowane i może zostać ukarane, a kierowcy muszą wrócić na wyznaczone miejsce startowe.

Start zatrzymany a start lotny

Wyścigi Grand Prix prawie zawsze rozpoczynają się z pozycji startowej, co oznacza, że ​​stawka ustawia się na polach startowych, zwiększa obroty silników i rusza, gdy zgaśnie pięć czerwonych świateł. Jeśli wyścig zostanie przerwany czerwoną flagą i wznowiony z powodu braku paliwa, FIA może zdecydować o starcie lotnym za samochodem bezpieczeństwa. W takim przypadku nie ma osobnego okrążenia formującego, ponieważ stawka podąża już za samochodem bezpieczeństwa po torze.

Najczęściej zadawane pytania dotyczące okrążenia formacyjnego

Czym jest okrążenie formacyjne w Formule 1?

Okrążenie formujące to pojedyncze okrążenie rozgrzewkowe między startem a startem wyścigu. Podczas niego kierowcy rozgrzewają opony, przygotowują hamulce i przygotowują się do startu.

Czy kierowcy mogą wyprzedzać na okrążeniu rozgrzewkowym?

Nie. Jeśli kierowca zostanie wyprzedzony z powodu słabego startu, wyprzedzający kierowca musi pozwolić mu wrócić przed zakrętem nr 1. Wyprzedzanie na okrążeniu formującym może skutkować karą przesunięcia na starcie lub przejazdem przez aleję serwisową.

Dlaczego? F1 samochody jadą slalomem na okrążeniu formującym?

Aby zeszlifować opony i podnieść ich temperaturę powierzchni do okna roboczego, które zapewni maksymalną przyczepność na starcie. Nowoczesne F1 Opony szybko się stygną i wymagają pełnego okrążenia przygotowawczego.

Co się stanie, jeśli kierowca zgaśnie na starcie?

Kierowca podnosi rękę, sędziowie wpychają samochód do alei serwisowej, a kierowca obsługuje start z alei serwisowej. Pole startowe wokół nich zostaje zamknięte, a odliczanie trwa dalej, rozpoczynając okrążenie formujące dla reszty stawki.

Jaka jest różnica między okrążeniem formującym a startem lotnym?

Okrążenie formujące poprzedza start z miejsca, gdy zawodnicy stoją nieruchomo na starcie. Start lotny następuje po samochodzie bezpieczeństwa na torze i jest stosowany w przypadku restartów po czerwonej fladze lub w wyjątkowych okolicznościach.