Badania kontrolne

Renault Sport F1 Zespół RS17 Nico Hulkenberga (GER) udaje się na badanie kontrolne.
Grand Prix Azerbejdżanu, czwartek 22 czerwca 2017 r. Baku City Circuit, Azerbejdżan.

Badanie kontrolne to proces FIA polegający na fizycznym sprawdzaniu samochodów Formuły 1 w celu potwierdzenia, że ​​spełniają one przepisy techniczne przed i po każdej sesji. To tutaj prawnie rozpoczynają się i kończą weekendy wyścigowe, a także jest to mechanizm, za pomocą którego FIA kontroluje wysokość zawieszenia, zużycie desek, elastyczność skrzydeł, pobieranie próbek paliwa i wszystkie inne regulowane wymiary.

Czym jest badanie kontrolne w Formule 1?

Badanie kontrolne to proces, w ramach którego delegaci techniczni FIA sprawdzają zgodność samochodów Formuły 1 z przepisami technicznymi. Odbywa się ono w kilku momentach weekendu Grand Prix: podczas wstępnego badania kontrolnego przed zawodami w czwartek, podczas obowiązkowych kontroli po kwalifikacjach i wyścigach oraz w dowolnym momencie podczas samych sesji.

Co sprawdzają kontrolerzy

• Wymiary: wysokość jazdy, rozstaw osi, rozstaw kół, szerokość przedniego skrzydła, wysokość tylnego skrzydła i inne ograniczenia geometryczne;
• Zużycie deski: maksymalnie 1 mm na całej długości bieżni, mierzone suwmiarką;
• Elastyczność skrzydeł: próby obciążenia statycznego w celu potwierdzenia, że ​​skrzydła nie przekraczają obciążenia określonego w Przepisach Technicznych;
• Waga: minimalna masa samochodu na wadze FIA ​​w alei serwisowej;
• Paliwo: pobieranie próbek w celu potwierdzenia, że ​​paliwo odpowiada wstępnie zarejestrowanej specyfikacji;
• Bezpieczeństwo: integralność uprzęży i ​​pasów bezpieczeństwa, mocowanie halo, działanie gaśnicy.

Badanie kontrolne po wyścigu

Po wyścigu najlepsi zawodnicy są kierowani na badania kontrolne w parku zamkniętym. Samochody pozostają pod nadzorem FIA, a pełne kontrole przeprowadzane są w ciągu kolejnych godzin. Każde naruszenie przepisów technicznych wykryte w tym miejscu może skutkować dyskwalifikacją, tak jak miało to miejsce w przypadku Lewisa Hamiltona i Charlesa Leclerca podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych w 2023 roku za nadmierne zużycie desek.

Badanie kontrolne i nowoczesność paddock

Nowoczesne badania techniczne łączą kontrolę fizyczną z audytem danych. Telemetria każdego samochodu jest sprawdzana pod kątem legalności (przepływ paliwa na poziomie 100 kg na godzinę, obecność MGU-K w korku), a kontrole fizyczne potwierdzają zgodność samochodu z homologacją CAD z początku sezonu. Wszelkie nieprawidłowości, od podejrzanego wzoru ugięcia po numer części niezgodny z menu, są wystarczającym powodem do całkowitego demontażu.

Często zadawane pytania dotyczące badań kontrolnych

Czym jest badanie kontrolne w Formule 1?

Badanie kontrolne to proces FIA polegający na sprawdzaniu zgodności samochodów Formuły 1 z przepisami technicznymi przed, w trakcie i po każdej sesji.

Kiedy odbywa się badanie kontrolne?

Podczas kontroli przed zawodami w czwartek, podczas obowiązkowych kontroli po kwalifikacjach i wyścigu oraz przy losowym wyborze w trakcie dowolnej sesji.

Na co zwracają uwagę kontrolerzy?

Wysokość jazdy, zużycie desek, elastyczność skrzydła, masa, specyfikacja paliwa oraz elementy krytyczne dla bezpieczeństwa, takie jak uprzęże i mocowanie halo.

Co się dzieje, jeśli samochód nie przejdzie badania kontrolnego?

W zależności od stopnia przewinienia, kierowca może zostać zdyskwalifikowany z sesji, otrzymać karę przesunięcia na starcie, grzywnę lub naganę. Naruszenia techniczne po wyścigu zazwyczaj oznaczają dyskwalifikację.

Kto przeprowadza badanie kontrolne?

Delegaci techniczni FIA i ich pracownicy, wyznaczeni na sezon i obecni na każdym Grand Prix.