Deska w F1 samochody

Carlos Sainz prowadzący Ferrari SF-23 na trasie COTA podczas wyścigów US 2023 F1 GP

Deska to pasek Jabroc, kompozytowego materiału drzewnego, zamontowany wzdłuż spodniej strony podłogi każdego bolidu Formuły 1, aby zapewnić przestrzeganie przepisów dotyczących minimalnej wysokości zawieszenia. FIA mierzy jej grubość przed i po każdym wyścigu, a zużycie deski przekraczające dopuszczalną tolerancję 1 mm skutkuje natychmiastową dyskwalifikacją. Jest to jedno z najprostszych i najbardziej znaczących narzędzi regulacyjnych w tym sporcie.

Na czym polega zasada w F1?

Deska jest prostokątnym blokiem kompozytowym Jabroc, przyklejonym do płaskiej środkowej części F1 Podłoga. Jej pełna grubość jest określona w Regulaminie Technicznym, a cała deska musi pozostać nienaruszona i zużyta jedynie w niewielkim, dopuszczalnym stopniu po zakończeniu wyścigu. Każdy samochód, którego deska zużyła się o więcej niż 1 mm poniżej określonej grubości, zostaje zdyskwalifikowany z wyników.

Dlaczego istnieje deska

Deska została wprowadzona w 1994 roku jako awaryjny środek bezpieczeństwa po śmierci Rolanda Ratzenbergera i Ayrtona Senny w Imoli. FIA chciała egzekwować ustawowy minimalny prześwit, którego nie dałoby się zmienić za pomocą ukrytych urządzeń mechanicznych. Umieszczając pod każdym samochodem deskę wrażliwą na zużycie, regulator zagwarantował, że każdy zespół jadący zbyt nisko pozostawi fizyczny ślad, który będzie sprawdzany za pomocą zacisku w parku zamkniętym.

Zasada zużycia 1 mm

Grubość deski jest określona w wymiarach zgodnych ze specyfikacją danego roku i nie może się zużyć bardziej niż 1 mm podczas wyścigu. Kontrolerzy FIA mierzą ją w kilku punktach deski suwmiarką. Jeśli którykolwiek z pomiarów przekroczy tolerancję 1 mm, samochód zostaje zdyskwalifikowany. Ponieważ przepis jest obiektywny i jednoznaczny, dyskwalifikacje są zazwyczaj rozpatrywane w drodze odwołania.

Ostatnie dyskwalifikacje z powodu zużycia deski

Deska stała się tematem medialnym podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych w 2023 roku, kiedy to Lewis Hamilton i Charles Leclerc zostali zdyskwalifikowani z wyników za nadmierne zużycie deski. Ten wzór jest powszechny na torach ulicznych i wyboistych, odnowionych torach, a współczesne zespoły muszą starannie planować ustawienia, aby utrzymać się w granicach tolerancji na całym dystansie wyścigu.

Najczęściej zadawane pytania dotyczące deski

Na czym polega zasada w F1?

Deska to pasek kompozytu Jabroc przyklejony do spodniej strony deski F1 Podłoga samochodu, aby zapewnić minimalny prześwit. Nie może być zużyta więcej niż 1 mm na całej długości bieżnika.

Dlaczego wprowadzono deskę?

Został wprowadzony w 1994 roku jako bezpośrednia odpowiedź na śmierć Rolanda Ratzenbergera i Ayrtona Senny w Imoli. FIA potrzebowała jednoznacznego narzędzia do egzekwowania przepisów dotyczących wysokości zawieszenia.

Czym jest Jabroc?

Jabroc to materiał kompozytowy wykonany z fornirów drewnianych łączonych żywicą. Zapewnia on równomierne zużycie i nie pęka, dzięki czemu idealnie nadaje się do produkcji desek.

Co się stanie, jeśli deska za bardzo się zużyje?

Samochód zostaje zdyskwalifikowany z klasyfikacji. FIA mierzy zużycie zacisku w wielu punktach, a każdy punkt, który przekracza dopuszczalną tolerancję o 1 mm, skutkuje wykluczeniem.

W których ostatnich wyścigach doszło do dyskwalifikacji zawodników noszących buty typu plank?

Podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych w 2023 roku Lewis Hamilton i Charles Leclerc zostali zdyskwalifikowani za nadmierne zużycie opon.