Red Bull RB4: 2008 F1 Especificações e estatísticas do carro

3rd

Melhor Acabamento

2nd

Melhor Qualidade

1

Pódio

29

Pontos

Perfil do carro

Time	Red Bull
Épocas	2008
Construtores	P7 29 pts
Corridas	18 (36 partidas)
desenhadores	Adrian Newey diretor técnicoGeoff Willis Diretor técnicoPeter Prodromou Chefe de aerodinâmicaRob Marshall Designer chefe

Compare com outro carro

Motoristas do Red Bull RB4

10 MarkWebber P11 21 pts

9 DavidCoulthard P16 1 pódio · 8 pts

Estatísticas completas do carro

Grandes Prêmios	18
Corrida começa	36
Vitórias	0 (% 0.0)
Melhor grade	2nd
Pódios	1 (% 2.8)
Melhor Acabamento	3rd
Pontuação Final	11
Pontos	29
Aposentadoria	8 (% 22.2)
Drivers	2

Motor e pneus

Motor	Renault RS27 2.4 V8
Também alimentado	Renault R28
Pneus	Bridgestone

Principais pontos de referência para carros

Primeiro nomeSobrenome

Corrida2008 australiano F1 Grand Prix2008 AUX. F1 GP2008 brasileiro F1 Grand Prix2008 BRA F1 GP

Pódio2008 canadense F1 Grand Prix2008 CAN F1 GP Coulthardapenas uma vez

Pontos2008 malaio F1 Grand Prix2008 MAS F1 GP Webber2008 Japonês F1 Grand Prix2008 JPN F1 GP Webber

Posições finais de 2008

3rd 1

sec 4 1

sec 5 1

sec 6 1

sec 7 4

sec 8 3

sec 9 5

sec 10 2

sec 11 2

sec 12 3

sec 13 1

sec 14 1

sec 16 1

sec 17 1

sec 18 1

DNF 8

DNF Não terminei

Detalhamento de Desempenho

Taxa de pódio

Taxa de conclusão de pontos

Taxa de término

2008 Corrida a corrida

18 Grandes Prêmios

Mark Webber

DNF7757412610DNF91288DNF8149

David Coulthard

DNF918129DNF39DNF13111711167DNF10DNF

1Pódio 7Pontos 14Fora dos pontos DNFNão classificado

Estatísticas atualizadas em: 19 setembro 2026

A calma depois da tempestade

O Red Bull O RB4 ocupa um lugar específico na história da equipe; foi o último carro antes que o domínio aerodinâmico de Adrian Newey começasse a render os resultados vitoriosos que definiriam a década seguinte. Competindo em 2008, o RB4 mostrou claros sinais da direção que a equipe estava tomando: um ritmo forte na classificação em certos circuitos, excelente equilíbrio mecânico e uma identidade aerodinâmica cada vez mais clara sob a direção de Newey. O carro ainda não era competitivo o suficiente para desafiar as equipes líderes ao longo de toda a temporada, mas confirmou que Red Bull Estávamos construindo algo substancial em vez de simplesmente gastar dinheiro sem direção.

Temporada de despedida de Coulthard

A campanha de 2008 marcou o fim de David CoulthardA carreira de Fórmula 1 de Coulthard. O escocês, um dos pilotos mais experientes e respeitados de sua geração, vencedor de corridas por três equipes diferentes e candidato ao campeonato em uma ocasião, passou sua última temporada extraindo performances louváveis ​​do RB4, enquanto também desempenhava um papel de embaixador para uma equipe que crescia rapidamente em prestígio. A saída de Coulthard ao final da temporada foi tratada com a dignidade que caracterizou sua carreira, e ele permaneceu ligado à equipe. Red Bull organização em diversas funções, muito tempo depois de se aposentar. Sua contribuição para o estabelecimento Red Bull A credibilidade da equipe não deve ser subestimada.

Webber hasteia sua bandeira

Mark WebberEnquanto isso, o australiano RB4 consolidava-se claramente como o principal piloto de performance da equipe. Seu estilo agressivo nas classificações e a consistência nas corridas eram ideais para um carro que frequentemente precisava ser recuperado de posições difíceis no grid, e suas performances ao longo de 2008 lançaram as bases para o que se tornaria uma parceria extremamente competitiva com o emergente RB5 e além. O RB4 terminou a temporada pontuando regularmente, e assim como Brawn GP Descobriríamos no ano seguinte que, às vezes, um carro construído logo atrás dos líderes do campeonato está sendo desenvolvido para algo muito mais significativo do que seus resultados imediatos sugerem.

Red Bull RB4 – Especificações Técnicas