
Pedro de la Rosa F1 Perfil e Estatísticas de Carreira

Pedro de la Rosa
F1 Carreira: 1999 - 2012
Perfil do Motorista
| País | |
| Altura | 1.77 metros / 5 pés 10 polegadas1.77 m / 5'10" |
| Local de nascimento | Barcelona |
| Data de nascimento | 24 de fevereiro de 1971: 55 anos de idade |
| Entradas de temporada | 9 (1999–2002, 2005–2006, 2010–2012) |
| Número do carro | 22 |
| Melhor qualificação | 4th - 2006 húngaro F1 GP |
| Melhor resultado | 2º - 2006 húngaro F1 GP |
F1 Histórico da equipe de carreira
Estatísticas completas da carreira
| Títulos dos condutores | 0 |
| Inscrições para o Grande Prêmio | 107 |
| Início do Grande Prêmio | 105 |
| Total de pontos | 35.00 |
| Média Pontos por GP | 0.33 |
| Vitórias no Grande Prêmio | 0 |
| Pole Vagas | 0 |
| Médio. GP Grade | 16.4 |
| GP Pódios | 1 (% 0,9) |
| GP Voltas mais rápidas | 1 (% 0,9) |
| GP Pontos Finalizados | 12 (% 11,2) |
| Médio. GP Posição | 12.5 |
| GP DNFs | 49 (% 45,8) |
| Segurança GP Laps | 4.519 |
Principais marcos da carreira
F1 Posições de Conclusão de Carreira
Detalhamento de Desempenho
Biografia de Pedro de la Rosa
Pedro de la Rosa é um nome que é sinônimo do mundo das corridas de Fórmula 1. Nascido em 24 de fevereiro de 1971, em Barcelona, na Espanha, de la Rosa era fascinado por carros desde cedo. Foi seu amor pela velocidade que o levou a se tornar um piloto de corridas.
De la Rosa começou sua carreira no kart e, aos 16 anos, já havia vencido o Campeonato Espanhol de Karting. Ele então passou para a Fórmula Ford e Fórmula Renault antes de fazer sua estreia no Campeonato de Fórmula 3 em 1993. Em 1994, ele venceu o Campeonato Espanhol de Fórmula 3 e terminou em 3º no Grande Prêmio de Macau, uma corrida que se tornou um campo de provas para futuros pilotos de Fórmula 1.
Em 1998, de la Rosa finalmente teve sua grande chance quando foi contratado pela Jordan Grand Prix como piloto de testes. Ele continuou nessa função pelos próximos dois anos antes de ser promovido a uma vaga de corrida em 2000. No entanto, sua passagem pela Jordan foi breve e ele se mudou para a Jaguar Racing em 2001, onde passou as duas temporadas seguintes.
Foi em 2003 que de la Rosa teve sua temporada de maior sucesso na Fórmula 1. Ele terminou em 7º no campeonato com 31 pontos, o que incluiu seu primeiro e único pódio no Grande Prêmio da Hungria de 2003. Ele também superou seu companheiro de equipe mais experiente, Mark Webber, naquele ano.
Depois de deixar a Jaguar Racing em 2004, de la Rosa tornou-se piloto de testes da McLaren, função que ocupou nos sete anos seguintes. Durante esse tempo, ele desempenhou um papel crucial no desenvolvimento dos carros vencedores do campeonato da equipe e também substituiu pilotos feridos em várias ocasiões.
Em 2010, de la Rosa voltou ao assento da corrida com a recém-formada Hispania Racing Team. No entanto, a equipe lutou com problemas de confiabilidade e de la Rosa não conseguiu marcar nenhum ponto naquela temporada. Ele então se mudou para a McLaren como piloto de testes mais uma vez, onde permaneceu até 2012.
Depois de deixar a Fórmula 1, de la Rosa competiu no Campeonato Mundial de Endurance e nas 24 Horas de Le Mans. Ele também se tornou um comentarista da Fórmula 1 para a televisão espanhola, onde forneceu análises especializadas e informações sobre o esporte.
Pedro de la Rosa é um piloto muito respeitado por seus colegas e membros da equipe por seu conhecimento técnico e capacidade de fornecer feedback valioso. Ele pode não ter sido um vencedor regular de corridas, mas sua contribuição para o desenvolvimento de alguns dos carros de maior sucesso da Fórmula 1 não pode ser subestimada. Ele é uma verdadeira lenda do esporte e um modelo para aspirantes a pilotos em todos os lugares.
Resultados do Campeonato Pedro de la Rosa
sec 25
2012
sec 20
2011
sec 17
2010
sec 11
2006
sec 20
2005
21st
2002
sec 16
2001
sec 16
2000
sec 18
1999
Pedro de la Rosa F1 Resumo das Estações
| Ano | Time | Motor | GP | 1st | 2nd | 3rd | Vagem | Pole | Laps | FL | Pts médios | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 |
|
| 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 928 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2011 |
|
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2010 |
|
| 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 539 | 0 | 0.46 | 6 |
| 2006 |
|
| 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 399 | 0 | 2.38 | 19 |
| 2005 |
|
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 57 | 1 | 4.00 | 4 |
| 2002 |
|
| 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 694 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2001 |
|
| 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 579 | 0 | 0.23 | 3 |
| 2000 |
|
| 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 600 | 0 | 0.12 | 2 |
| 1999 |
|
| 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 653 | 0 | 0.06 | 1 |
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