Ideia controversa de duas paradas: F1 Os motoristas respondem
7 de novembro - A busca contínua da Fórmula 1 por mais emoção pode em breve resultar em uma grande reformulação - com o esporte considerando estratégias obrigatórias de duas paradas a partir de 2026.
A ideia, testada no início deste ano em Mônaco, dividiu opiniões entre os motoristas.
Max Verstappen Ele acredita que o plano pode ter algum mérito, mas alertou contra a sua implementação justamente quando o esporte passa pela maior reformulação regulatória dos últimos anos. "Os carros são um pouco mais difíceis de seguir e, às vezes, os pneus superaquecem rapidamente se você estiver a menos de um segundo do carro da frente", disse ele em Interlagos.
"É muito difícil ultrapassar porque os carros estão a apenas dois ou três décimos da velocidade um do outro, então a diferença não é grande o suficiente."
"Talvez isso ajude e melhore as coisas", continuou ele, referindo-se à esperada regra das duas paradas. "Por outro lado, as pessoas vão reclamar que a regra das duas paradas chegará na hora errada no ano que vem. Ainda haverá muitas dúvidas, independentemente da regra."
George RussellO diretor da Associação de Pilotos de Grande Prêmio está ainda menos convencido. "Não tenho certeza se vai funcionar", disse ele.
"Acho que precisamos de pneus mais macios, o que aumentará o número de ultrapassagens devido ao desgaste", disse ele. "Se pudéssemos criar magicamente pneus em que o duro durasse 30 voltas, o médio 20 e o macio 10, seria o ideal. Aí sim teríamos uma variedade estratégica real."
"Mas entendo que isso é quase impossível para a Pirelli, dada a grande diferença na superfície de cada circuito. Se todas as pistas tivessem o mesmo asfalto, seria muito mais fácil desenvolver pneus que permitissem mais ultrapassagens."
Tanto faz F1 Se a decisão for tomada, a maioria dos motoristas não sentirá falta da atual geração de carros com efeito solo, que sairá de linha no final do ano.
Lance Stroll Resumiu o sentimento geral sem rodeios: "Não vou sentir falta. Os carros estavam muito pesados e rígidos. A ideia era melhorar as corridas, mas não sei se realmente conseguimos."
Charles Leclerc Acrescentou: "O primeiro ano não foi agradável, com toda a trepidação. Depois disso melhorou, mas eu ainda adoraria um carro mais leve. Provavelmente não tão divertido quanto a geração anterior."
E Pierre Gasly ecoou o sentimento: "Nossas costas sofreram muito mais do que as pessoas imaginam. Estou feliz que estejamos avançando - certamente podemos encontrar uma maneira melhor de alcançar o desempenho sem o peso e a rigidez extras."
