Renault's F1 Programa de motores enfrenta prazo final em 30 de setembro
27 de setembro - A meia-noite está se aproximando para os dias da Renault como fabricante de motores de Fórmula 1.
Desde que o CEO Luca de Meo revelou que o programa poderia ser descartado e substituído pelo cliente Mercedes motores para o Time alpino, os funcionários da unidade da Renault em Viry-Chatillon ficaram indignados.
Apoiados pelo sindicato, os trabalhadores descontentes conseguiram uma recente reunião presencial com de Meo, mas agora o prazo final de 30 de setembro para a decisão final da Renault está se aproximando.
"Poucos dias antes de uma decisão estratégica do Grupo Renault sobre a cessação da actividade francesa F1 motores no sítio histórico de Viry-Chatillon, o céu está ficando mais escuro", disse o sindicato Alpine F1 declarou a equipe do motor em um novo comunicado.
Os trabalhadores disseram que ainda não receberam uma resposta oficial de De Meo após a reunião de 20 de setembro com o presidente-executivo da Renault.
"A linha de chegada está se aproximando", eles explicaram. "Após a votação na segunda-feira, 30 de setembro, o plano de transformação da Alpine Racing France pode ser implementado."
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Mesmo "se" eles mudaram de ideia sobre deixar de ser uma equipe de fábrica, a questão permanece: por que estar na F1? A resposta é promover a marca Alpine, que no ano passado chegou a 4328 no mundo todo, Porsche 911 - 52220 no mundo todo. Eu entendo que marcá-la como Apline significa menos relações públicas negativas em caso de falha, em oposição a marcá-la como Renault, mas estar na F1 para ajudar a vender 4248 carros, mmmmmm, não faz sentido de marketing para mim.
Ferrari vender cerca de 5000 carros por ano faz sentido para eles
Tem certeza de que o número para 2023 não era em torno de 13663?
Na verdade, é mais que o dobro disso, além disso, eles têm um preço unitário de pelo menos 4 vezes maior que o A110. Então, tem toda a Ferrari cara que é vendida no mundo Ferrari.
Grande diferença de preço entre Ferrari e Alpine, significa que o valor em dólares para a Ferrari faz valer a pena, junto com a história de estar em F1 por tanto tempo, como um carro de corrida.
Descanse em paz Renault F1 motores, bem-vindos, Renaults com motor Mercedes, nos anos noventa, quando a Renault ganhou tudo, cada carro novo da Renault tem um adesivo na janela traseira anunciando o WDC e o WCC, o antigo método de vencer no domingo, como os tempos mudam, é uma vergonha