CE (Eletrônica de Controle)

CE - Eletrônica de Controle

Eletrônica de Controle, CE, é o termo genérico designado pela FIA para os sistemas eletrônicos e de software que gerenciam uma unidade de potência da Fórmula 1. Ele se junta ao motor de combustão interna (ICE), turbo, MGU-K, MGU-H, sistema de escape (ES) e escapamento como um dos seis elementos numerados da unidade de potência que cada piloto recebe por temporada, e qualquer alteração além do permitido para a temporada acarreta penalidades no grid.

O que é a eletrônica de controle na Fórmula 1?

Eletrônica de Controle é o termo coletivo para todo o hardware e software eletrônico que controla um sistema moderno. F1 Unidade de potência. Ela inclui a ECU padrão FIA, fabricada pela McLaren Applied Technologies, o hardware do inversor que gerencia o fluxo de corrente para e da Energy Store, as unidades de controle que operam o MGU-K e o MGU-H, e os chicotes elétricos que conectam tudo. Na terminologia da FIA, CE significa elemento homologado, que deve ser declarado no início da temporada e não pode ser substituído sem penalidade.

Por que a FIA categoriza a CE separadamente?

• O desempenho das unidades de potência modernas depende muito do código de controle e do hardware do inversor;
• A substituição dos componentes eletrônicos de controle é uma maneira comum de corrigir problemas de confiabilidade ou erros;
• Sem uma contagem de componentes homologada, as equipes poderiam trocar os componentes eletrônicos indefinidamente e alterar o desempenho;
• A regulamentação CE obriga os fabricantes a utilizar hardware confiável e software validado desde a primeira corrida.

O que contém a CE

O hardware específico dentro do compartimento CE inclui a ECU padronizada TAG-320 (ou sua sucessora), o inversor para gerenciamento de energia de alta tensão, as unidades de controle MGU-K e MGU-H, os conversores CC-CC que alimentam os sistemas de baixa tensão e os chicotes de fiação que os conectam. O software instalado sobre esse hardware também é importante, o que significa que até mesmo uma atualização de software requer aprovação da FIA.

CE e penalidades de grade

Qualquer alteração em um componente eletrônico (CE) além do permitido pela temporada acarreta uma penalidade no grid, da mesma forma que uma troca de motor. Por isso, as equipes tratam a confiabilidade dos componentes eletrônicos com a mesma seriedade que a confiabilidade dos motores de combustão interna (ICE), e a validação de fábrica de cada atualização de software passa por rigorosos testes em bancada antes de ser implementada em um fim de semana de corrida.

Perguntas frequentes sobre eletrônica de controle

O que significa CE na Fórmula 1?

CE significa Eletrônica de Controle, o termo abrangente designado pela FIA para os sistemas eletrônicos e de software que gerenciam um moderno F1 unidade de energia.

CE é um elemento de unidade de potência?

Sim. A eletrônica de controle é um dos seis componentes numerados da unidade de potência que cada piloto recebe por temporada. Exceder esse limite acarreta penalidades no grid.

O que está incluído na eletrônica de controle?

A ECU padrão FIA, o inversor para fluxo de alta tensão, as unidades de controle MGU-K e MGU-H, os conversores CC-CC, os chicotes elétricos e o software de controle associado.

A atualização de software conta como uma alteração de CE?

Sim. A aprovação da FIA é necessária para qualquer atualização de software que possa afetar o desempenho, e alterações repetidas contam para a alocação de CE.

Porque F1 Utilizar uma ECU padronizada como parte da certificação CE?

Para acabar com o controle de tração e outros auxílios ocultos ao piloto. Desde 2008, todas as equipes utilizam a ECU da série TAG, fabricada pela McLaren, garantindo que a FIA possa auditar o código de controle.