Compound

Pneus Pirelli no paddock durante o período francês GP no Circuito Paul Ricard na quinta-feira, 17 de junho de 2021 em Le Castellet, França. (Foto de Zak Mauger / LAT Images)

Na Fórmula 1, um composto é a receita específica de borracha usada em um pneu de corrida da Pirelli, e escolher o composto certo para cada evento é uma combinação de química, engenharia e estratégia de corrida. A Pirelli fornece seis compostos para pneus secos e dois para pneus molhados ao longo da temporada, e cada Grande Prêmio utiliza apenas um subconjunto deles. A escolha do composto pode influenciar o resultado de domingo tanto quanto o pacote aerodinâmico do carro do piloto.

O que é um composto de pneus na Fórmula 1?

A composição química específica da camada de borracha de um pneu Pirelli é chamada de composto de borracha. Trata-se de uma mistura de borracha natural, borrachas sintéticas, negro de fumo, sílica, óleos, resinas e agentes de vulcanização. As proporções e a estrutura molecular dessa mistura determinam a aderência do pneu, seu desgaste, a temperatura de operação e sua resposta à carga e ao calor.

A atual linha de compostos da Pirelli

• C0: O composto seco mais duro, para os circuitos mais exigentes;
• C1: duro, escolhido para Grandes Prêmios de alta degradação;
• C2: dureza média, a linha de base mais comum;
• C3: médio, o composto mais utilizado;
• C4: macio, para circuitos de rua e corridas mais tranquilas;
• C5: Mais suave ainda, com foco na qualidade;
• C6: O composto mais suave, introduzido para eventos selecionados;
• Intermediário (verde): para pistas úmidas ou em processo de secagem;
• Totalmente molhado (azul): para água parada.

Como os compostos são indicados por evento

A Pirelli indica três compostos, de C0 a C6, para cada Grande Prêmio, identificados por uma faixa branca na lateral para o composto duro, amarela para o médio e vermelha para o macio. Circuitos com alta exigência de pneus utilizam compostos mais duros. Circuitos de rua e etapas em clima frio utilizam compostos mais macios. Os três compostos indicados definem as possíveis estratégias de corrida para aquele fim de semana.

A regra dos dois compostos

Em condições normais de pista seca, a FIA exige que cada piloto utilize pelo menos dois compostos diferentes de pneus durante a corrida. Isso é o que força pelo menos uma parada nos boxes. Corridas com chuva ou interrompidas por bandeira vermelha podem dispensar essa exigência. A escolha do composto em cada parada nos boxes é o que determina a duração da corrida. undercut, overcut A estratégia do Safety Car encontra a química.

Perguntas frequentes sobre compostos de pneus

O que é um composto de pneus na Fórmula 1?

A composição química de um pneu Pirelli é a formulação específica da camada de borracha. Sua fórmula determina a aderência, a taxa de desgaste, a temperatura de operação e a durabilidade.

Quantos compostos secos a Pirelli produz?

Atualmente, existem sete categorias, de C0 (mais difícil) a C6 (mais fácil). Três são indicadas para cada Grande Prêmio como difíceis, médias e fáceis.

Quais são as cores da lateral do pneu?

Faixa branca para pneus duros, amarela para médios e vermelha para macios em piso seco. Verde para intermediários e azul para piso totalmente molhado.

Como a Pirelli escolhe os compostos para cada corrida?

Com base em dados de abrasão do circuito, temperatura ambiente e estresse dos pneus coletados em eventos anteriores. Compostos mais macios são usados ​​em circuitos de rua e corridas com clima ameno. Compostos mais duros são usados ​​em Silverstone, Spa e Suzuka.

Os pilotos precisam usar compostos diferentes de pneus durante uma corrida?

Sim, em condições normais de pista seca. A FIA exige que cada piloto utilize pelo menos dois compostos diferentes de pneus durante a corrida.