A prancha em F1 carros

Carlos Sainz dirigindo a Ferrari SF-23 pela COTA durante os EUA de 2023 F1 GP

A placa é uma tira de Jabroc, um material composto de madeira, instalada na parte inferior do piso de cada carro de Fórmula 1 para garantir uma altura mínima legal em relação ao solo. A FIA mede a espessura da prancha antes e depois de cada corrida, e uma prancha que se desgaste além da rigorosa tolerância de 1 mm leva à desclassificação imediata. É uma das ferramentas regulamentares mais simples e consequentes do esporte.

O que é o plank na Fórmula 1?

A prancha é um bloco deslizante retangular de material composto Jabroc, colado à porção central plana da F1 sob o piso. Sua espessura total é definida pelo Regulamento Técnico, e toda a placa deve permanecer intacta, apresentando apenas um pequeno desgaste permitido por lei ao final da corrida. Qualquer carro cuja placa apresentar desgaste superior a 1 mm abaixo da espessura especificada será desclassificado.

Por que a prancha existe?

A placa foi introduzida em 1994 como medida de segurança de emergência após as mortes de Roland Ratzenberger e Ayrton Senna em Ímola. A FIA queria impor uma altura mínima legal para o carro que não pudesse ser burlada com dispositivos mecânicos ocultos. Ao colocar uma placa sensível ao desgaste sob cada carro, a entidade reguladora garantiu que qualquer equipe que corresse com o carro muito baixo deixaria evidências físicas, e essas evidências seriam verificadas com um paquímetro no parque fechado.

A regra de desgaste de 1 mm

A espessura da placa é especificada em uma dimensão fixa para o ano de fabricação do carro e não pode variar mais de 1 mm por corrida. Os fiscais da FIA medem a espessura em vários pontos da placa com um paquímetro. Se alguma das medidas exceder a tolerância de 1 mm, o carro é desclassificado. Como a regra é objetiva e inequívoca, as desclassificações geralmente são mantidas em recurso.

Desqualificações recentes por desgaste das pranchas

A tábua de proteção ganhou destaque no Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2023, quando Lewis Hamilton e Charles Leclerc foram desclassificados devido ao desgaste excessivo. Esse padrão é comum em circuitos de rua e pistas irregulares recapeadas, e as equipes modernas precisam planejar cuidadosamente o acerto do carro para se manterem dentro da tolerância ao longo de toda a corrida.

Perguntas frequentes sobre a prancha

O que é o plank na Fórmula 1?

A prancha é uma tira de compósito Jabroc colada à parte inferior de um F1 O assoalho do carro deve ter uma altura mínima de rodagem. O desgaste não deve ultrapassar 1 mm durante uma corrida.

Por que a prancha foi introduzida?

Foi introduzido em 1994 como uma resposta direta de segurança às mortes de Roland Ratzenberger e Ayrton Senna em Ímola. A FIA queria uma ferramenta de fiscalização da altura do veículo que fosse inequívoca.

O que é Jabroc?

Jabroc é um material compósito de madeira feito de lâminas de madeira aglomeradas com resina. Oferece características de desgaste consistentes e não se estilhaça, tornando-o ideal para o revestimento de pisos.

O que acontece se a tábua se desgastar demais?

O carro está desclassificado da classificação. A FIA mede o desgaste com um paquímetro em vários pontos, e qualquer ponto que exceda 1 mm acima da tolerância resulta na exclusão.

Em quais corridas recentes ocorreram desclassificações por uso de pranchas de proteção?

No Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2023, Lewis Hamilton e Charles Leclerc foram desclassificados por desgaste excessivo da carroceria.