Купер Т79: 1967–1968 Купер-Кульминация F1 Технические характеристики и параметры автомобиля

Автомобиль Формулы-1 1967–1968 годов

Купер T79

Cooper-Climax автомобиль

2
Лучшая отделка
5
Лучшее качество
1
подиум
6
Балы

Профиль автомобиля

Команду Cooper-Climax
Сезоны1967, 1968
СтроителиP91967 6 PTS
Скачки2 (2 запускается)
UX/UI дизайнерЭдди Стэйт Главный дизайнер

Двигатель и шины

1967кульминация
1968Кульминация FPF
2.7 L4
Также питаетсяКупер T81, СПД 3
Шиныкремень

Полная статистика по автомобилям

Гран При2
Гонка начинается2
Победы0 (0.0%)
Лучшая сетка5
Подиумы1 (50.0%)
Лучшая отделка2
Очки финишей1
Балы6
Выбытия1 (50.0%)
Водителей2

Водители Cooper T79

17 JohnЛюбовь P11 1 подиум · 6 PTS

Ключевые автомобильные достопримечательности

Финишные позиции

2 1
DNF 1
DNF Не закончил

Разбивка производительности

Результаты гонок 1967 года по каждой гонке

Гран-при 1
2

1подиум 7Балы 14Вне точек DNFНе классифицируется

Результаты гонок 1968 года по каждой гонке

Гран-при 1
DNF

1подиум 7Балы 14Вне точек DNFНе классифицируется

Статистика актуальна по состоянию на:
Последнее обновление:

Купер Т79: Часто задаваемые вопросы

Какая команда участвовала в гонках на автомобиле Cooper T79?
Команда Cooper-Climax выступала на автомобиле Cooper T79 в сезонах Формулы-1 1967 и 1968 годов.
Кто управлял автомобилем Cooper T79?
Джон Лав и Бэзил ван Ройен управляли автомобилем Cooper T79 в 1967 и 1968 годах.
Сколько гонок выиграл автомобиль Cooper T79?
Автомобиль Cooper T79 не выиграл ни одного Гран-при; он один раз поднимался на подиум в 1967 и 1968 годах, лучшим результатом стало второе место.
Какой двигатель устанавливался на Cooper T79?
В Cooper T79 использовался двигатель Climax FPF объемом 2.7 л и 4-цилиндровый агрегат.