Характеристики и информация Lotus E20

1

Выигрыш

2

Лучшее качество

10

Подиумы

303

Балы

Профиль автомобиля

Команду Lotus F1 Время года 2012 Строители P4 303 PTS Скачки 20 (40 запусков)

Двигатель и шины

Двигатель Renault RS272.4 V8 Также питается Caterham CT01, Red Bull RB8, Williams FW34 Шины Pirelli

Водители Lotus E20

9 KimiРайкконен P3 1 победить · 207 PTS

10 римскийГрожан P8 3 подиумы · 96 PTS

10 Жеромд'Амброзио P19 0 PTS

Итоговые места 2012 года

1 1

2 4

3 5

4 1

5 4

6 5

7 5

8 1

9 2

10 1

13 1

14 1

18 1

19 1

DNF 7

DNF Не закончил

Результаты гонок 2012 года по каждой гонке

20 главных призов

Kimi Райкконен

7514239825323566571610

римский Грожан

DNFDNF634DNF2DNF6183DNF–71979DNF7DNF

Жером д'Амброзио

––––––––––––13–––––––

1подиум 7Балы 14Вне точек DNFНе классифицируется

Статистика актуальна по состоянию на: Март 21 2023

Лотос F1 автомобиль 2012 года

Технические характеристики Lotus E20 F1 автомобиль

Шасси: литой монокок из углеродного волокна и алюминиевого сотового композита, производства Lotus F1 Команда и разработана для максимальной прочности при минимальном весе. Двигатель RS27-2012 V8 установлен как полностью напряженный элемент.
Передняя подвеска: верхние и нижние поперечные рычаги из углеродного волокна управляют внутренним коромыслом через систему толкателей. Он соединен с торсионом и амортизаторами, которые установлены внутри передней части монокока. Алюминиевые стойки и колеса из магниевого сплава OZ.
Задняя подвеска: верхние и нижние поперечные рычаги из углеродного волокна с торсионными пружинами с приводом от тяги и поперечными амортизаторами, установленными в верхней части картера коробки передач. Алюминиевые стойки и колеса из магниевого сплава OZ.
Трансмиссия: семиступенчатая полуавтоматическая титановая коробка передач с передачей заднего хода. Работает система «Quickshift» для увеличения скорости переключения передач.
Топливная система: усиленный кевларом резиновый топливный элемент производства ATL.
Система охлаждения: отдельные масляный и водяной радиаторы, расположенные в боковых опорах автомобиля и охлаждаемые воздушным потоком от движения автомобиля вперед.
Электрооборудование: Стандартный электронный блок управления MES-Microsoft
Тормозная система: карбоновые диски и колодки. Суппорта от AP Racing. Главные цилиндры от AP Racing и Brembo
CockpitСъемное водительское сиденье из анатомически сформированного углеродного композита с шеститочечными или восьмиточечными ремнями безопасности от OMP Racing. Рулевое колесо включает в себя рычаг переключения передач, подрулевые переключатели сцепления и регулятор заднего антикрыла.
KERS: Мотор-генератор, движущийся перед двигателем с батареями в качестве накопителя энергии. Мотор-генератор поставлен Renault Sport F1. Электронный блок управления Magneti-Marelli.

Габаритные размеры:

Передняя колея: 1450 мм
Задняя колея: 1400 мм
Общая длина: 5038 мм
Общая высота: 950 мм
Общая ширина: 1800 мм
Общий вес: 640 кг, с водителем, камерами и балластом

Двигатель

Обозначение: Рено РС27-2012
Конфигурация: 2.4 л V8
Количество цилиндров: 90° V8
Количество клапанов: 32
Объем двигателя: 2400 куб.см
Вес: 95kg
Об / мин: 18,000
Топливо: ВСЕГО
Нефть: ВСЕГО
Выходная мощность: прибл. 750 л.с.
Свечи зажигания: полуповерхностный разряд
Система зажигания: высокоэнергетическая индуктивная
Поршни: алюминиевый сплав
Блок двигателя: алюминиевый сплав
Коленчатый вал: азотированная легированная сталь с противовесами из вольфрамового сплава
Шатуны: титановый сплав
Дроссельная система: 8 бабочек