Renault R30: 2010 F1 Технические характеристики и параметры автомобиля

2

Лучшая отделка

2

Лучшее качество

3

Подиумы

163

Балы

Профиль автомобиля

Команду Renault Время года 2010 Строители P5 163 PTS Скачки 19 (38 запусков)

Сравните с другим автомобилем

Двигатель и шины

Двигатель Renault RS272.4 V8 Также питается Red Bull RB6 Шины Bridgestone

Водители Renault R30

11 РобертКубица P8 3 подиумы · 136 PTS

12 ВиталийПетров P13 27 PTS

Итоговые места 2010 года

2 1

3 2

4 1

5 5

6 2

7 4

8 2

9 2

10 1

11 3

13 3

14 1

15 1

16 1

17 1

23 1

DNF 7

DNF Не закончил

Результаты гонок 2010 года по каждой гонке

19 главных призов

Роберт Кубица

1124583675237DNF387DNF595

Виталий Петров

DNFDNFDNF711131517141310591311DNFDNF166

1подиум 7Балы 14Вне точек DNFНе классифицируется

Статистика актуальна по состоянию на: 21 сентября 2026

Рено F1 автомобиль 2010 года

Технические характеристики Renault R30 F1 автомобиль

Шасси: литой монокок из углеродного волокна и алюминиевого сотового композита, произведенный Renault F1 Команда и разработана для максимальной прочности при минимальном весе. Двигатель RS27-2010 V8 установлен как полностью напряженный элемент
Передняя подвеска: верхние и нижние поперечные рычаги из углеродного волокна управляют внутренним коромыслом через систему толкателей. Он соединен с торсионом и амортизаторами, которые установлены внутри передней части монокока. Алюминиевые стойки и колеса из магниевого сплава OZ
Задняя подвеска: верхние и нижние поперечные рычаги из углеродного волокна с торсионами с толкателем и поперечными амортизаторами, установленными в верхней части картера коробки передач. Алюминиевые стойки и колеса из магниевого сплава OZ
Трансмиссия: семиступенчатая полуавтоматическая титановая коробка передач с передачей заднего хода. Система «Quickshift» в действии для увеличения скорости переключения передач
Топливная система: усиленный кевларом резиновый топливный элемент производства ATL.
Система охлаждения: отдельные масляный и водяной радиаторы, расположенные в боковых опорах автомобиля и охлаждаемые воздушным потоком от движения автомобиля вперед.
Электрооборудование: Стандартный электронный блок управления MES-Microsoft.
Тормозная система: Диски и колодки карбоновые (Hitco); суппорты и главные цилиндры от AP Racing.
CockpitСъемное водительское сиденье из анатомически сформированного углеродного композита с шеститочечными ремнями безопасности от OMP Racing. Рулевое колесо включает в себя подрулевые переключатели передач и сцепления, а также регулятор передних закрылков.

Габариты и вес автомобиля

Передняя колея: 1450 мм
Задняя колея: 1400 мм
Общая длина: 5050 мм (на 250 мм больше, чем у R29)
Общая высота: 950 мм
Общая ширина: 1800 мм
Общий вес: 620 кг, с водителем, камерами и балластом

Двигатель

Обозначение: Рено РС27-2010
Емкость: 2400 куб.
Архитектура: 90° V8
Вес: 95 кг
Макс. об/мин: 18,000 XNUMX об/мин
ЭБУ: Стандартный ЭБУ McLaren Electronics
Топливо: ВСЕГО
Масло: Эльф (торговая марка TOTAL)
Аккумулятор: Рено F1 Команду