Force India VJM07: 2014 F1 Технические характеристики и параметры автомобиля

3

Лучшая отделка

4

Лучшее качество

1

подиум

155

Балы

Профиль автомобиля

Команду	Force India
Время года	2014
Строители	P6 155 PTS
Скачки	19 (37 запускается)
Конструкторы	Акио Хага Главный дизайнерАндрей Грин Технический директорСаймона Филлипса Руководитель отдела аэродинамики

Сравните с другим автомобилем

Drivers of the Force India VJM07

27 НикоХюлькенберг P9 96 PTS

11 СерхиоПерез P10 1 подиум · 59 PTS

Полная статистика по автомобилям

Гран При	19
Гонка начинается	37
Победы	0 (0.0%)
Лучшая сетка	4
Подиумы	1 (2.7%)
Лучшая отделка	3
Самые быстрые круги	1
Очки финишей	27
Балы	155
Выбытия	5 (13.5%)
Водителей	2

Силовой агрегат и шины

Блок питания	Mercedes PU106A Hybrid 1.6 V6 турбогибрид
Также питается	McLaren MP4 / 29, Mercedes W05, Williams FW36
Шины	Pirelli

Ключевые автомобильные достопримечательности

ИмяФамилия

Гонки2014 Австралийский F1 Гран При2014 австралийских долларов F1 GP2014 Абу-Даби F1 Гран При2014 ОАЭ F1 GP

подиум2014 Бахрейн F1 Гран При2014 BHR F1 GP Перезтолько один раз

Балы2014 Австралийский F1 Гран При2014 австралийских долларов F1 GP Хюлькенберг2014 Абу-Даби F1 Гран При2014 ОАЭ F1 GP Перез

Самый быстрый круг2014 Австрийский F1 Гран При2014 АВТО F1 GP Перезтолько один раз

Итоговые места 2014 года

3 1

5 4

6 4

7 4

8 4

9 4

10 6

11 2

12 2

15 1

DNS 1

DNF 5

DNS Не началось · DNF Не закончил

Разбивка производительности

Рейтинг подиума

Максимальная скорость прохождения круга

Процент финиша по очкам

Коэффициент завершения

Результаты гонок 2014 года по каждой гонке

19 главных призов

Нико Хюлькенберг

65561055987DNF10129812DNF86

Серхио Перез

10DNS399DNF1161110DNF8771010DNF157

1подиум 7Балы 14Вне точек DNFНе классифицируется

Статистика актуальна по состоянию на: 24 сентября 2026

Форс Индия F1 автомобиль 2014 года

Технические характеристики Force India VJM07 F1 автомобиль

Шасси: композитный монокок из углеродного волокна с боковыми защитными панелями из Zylon.
Передняя подвеска: стойки из алюминиевого сплава с поперечными рычагами, рулевой тягой и толкателем из углеродного волокна. На внутреннем шасси установлены торсионные пружины, амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости. Задняя подвеска: стойки из алюминиевого сплава с поперечными рычагами, поперечной рулевой тягой и тягой из углеродного волокна. На внутренней коробке передач установлены торсионные пружины, амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости в сборе.
Колеса: кованые диски Motegi Racing в соответствии со спецификацией Sahara Force India.
Шины: Пирелли
Тормозная система: AP Racing
Материал тормоза: карбоновый диск и колодки
Амортизаторы: Penske

Powertrain

Обозначение: Mercedes-Benz PU106A Hybrid
Тип: с турбонаддувом, 90°, 1.6 л V6, с кинетической и тепловой системой ERS
Количество клапанов: 24 (4 на цилиндр)
Впрыск топлива: прямой впрыск под высоким давлением (макс. 500 бар, одна форсунка/цилиндр)
Наддув: одноступенчатый компрессор и выхлопная турбина на общем валу.
Диаметр цилиндра: 80 мм
Ход: 53mm
Высота кривошипа: 90 мм (минимально допустимая)
Система рекуперации энергии: интегрированная гибридная рекуперация энергии с помощью электрических мотор-генераторов от Mercedes AMG HPP.
Магазин энергии: решение для литий-ионных аккумуляторов весом от 20 до 25 кг от Mercedes AMG HPP.