Williams FW31: 2009 F1 Технические характеристики и параметры автомобиля

4

Лучшая отделка

3

Лучшее качество

34.5

Балы

1

Самый быстрый круг

Профиль автомобиля

Команду	Уильямс
Время года	2009
Строители	P7 34.5 PTS
Скачки	17 (34 запускается)
Конструкторы	Эд Вуд Главный дизайнерДжон Томлинсон Руководитель отдела аэродинамикиСэм Майкл Технический директор

Сравните с другим автомобилем

Пилоты Williams FW31

16 НикоРосберг P7 34.5 PTS

17 КазукиНакаджима P20 0 PTS

Полная статистика по автомобилям

Гран При	17
Гонка начинается	34
Победы	0 (0.0%)
Лучшая сетка	3
Подиумы	0 (0.0%)
Лучшая отделка	4
Самые быстрые круги	1
Очки финишей	11
Балы	34.5
Выбытия	5 (14.7%)
Водителей	2

Двигатель и шины

Двигатель	Тойота RVX-09 2.4 V8
Также питается	Toyota TF109
Шины	Bridgestone

Ключевые автомобильные достопримечательности

ИмяФамилия

Гонки2009 Австралийский F1 Гран При2009 австралийских долларов F1 GP2009 Абу-Даби F1 Гран При2009 ОАЭ F1 GP

Балы2009 Австралийский F1 Гран При2009 австралийских долларов F1 GP Росберг2009 японский F1 Гран При2009 японских японских доллара F1 GP Росберг

Самый быстрый круг2009 Австралийский F1 Гран При2009 австралийских долларов F1 GP Росбергтолько один раз

Итоговые места 2009 года

4 2

5 4

6 2

8 3

9 4

10 1

11 2

12 3

13 3

15 3

16 1

18 1

DNF 5

DNF Не закончил

Разбивка производительности

Максимальная скорость прохождения круга

Процент финиша по очкам

Процент попаданий в топ-5

Коэффициент завершения

Результаты гонок 2009 года по каждой гонке

17 главных призов

Нико Росберг

681598655445816115DNF9

Казуки Накаджима

DNF12DNFDNF13151211129181310915DNF13

1подиум 7Балы 14Вне точек DNFНе классифицируется

Статистика актуальна по состоянию на: 19 сентября 2026

Williams' F1 автомобиль 2009 года

Технические характеристики Williams FW31 F1 автомобиль

Конструкция шасси: монококовая конструкция, изготовленная из эпоксидной смолы с арамидным углеродом и сотовой композитной структуры, превосходящая требования FIA по ударопрочности и прочности.
Передняя подвеска: карбоновая, на двойных поперечных рычагах, с композитным поперечным рычагом, активируемыми пружинами толкателя и стабилизатором поперечной устойчивости.
Задняя подвеска: двойные поперечные рычаги, активируемые пружины толкателя и стабилизатор поперечной устойчивости.
Трансмиссия: Уильямс F1 семиступенчатая плавная последовательная полуавтоматическая коробка передач с задней передачей в алюминиевом корпусе, выбор передач с электрогидравлическим приводом
Сцепление: карбоновая пластина AP
Амортизаторы: Williams F1
Колеса: кованые из магниевого сплава RAYS
Шины: Bridgestone Potenza, F шириной 350 мм, R шириной 375 мм
Тормозная система: 6-поршневые суппорты AP по кругу, карбоновые диски и колодки Carbon Industrie.
Рулевое управление: Уильямс F1 усилитель рейка и шестерня
Топливная система: резиновый баллон ATL, армированный кевларом
Электронные системы: МЭС
KERS: запатентованная система маховика из композитного материала с магнитной нагрузкой Williams Hybrid Power
Система охлаждения: масло, вода и радиаторы коробки передач Marston.
CockpitВодительский шеститочечный ремень безопасности с плечевыми ремнями шириной 75 мм и системой HANS, съемное анатомически сформированное сиденье из углеродного волокна, обтянутое алькантарой. Системы пожаротушения.

Габаритные размеры:

Вес: 605 кг с водителем, камерой и балластом
Колесная база: 3100 мм
Длина: 4800 мм
Высота: 950 мм
Ширина: 1800 мм

Двигатель

Обозначение: Toyota 2.4 л V8, угол развала цилиндров 90°, пневматический клапанный механизм.
Системы управления подачей топлива и зажигания: Toyota
Свечи зажигания: НД
Материалы двигателя: блок и поршни из алюминия, коленчатый вал из стальной заготовки, шатуны из титана.