Майк Хоторн F1 Профиль и статистика карьеры

Майк Боярышник Биография

Майк Хоторн был первым британским чемпионом Формулы 1.

Джон Майкл Хоторн родился 10th апреля 1929 в Мексборо, Англия. Его детство было окружено мотоциклами и гоночными автомобилями, так как его отец владел гаражом в Фарнхеме, гоночные велосипеды и машины были установлены для соревнований.

Его любовь к гонкам началась в девять лет, хотя он любил другие аспекты жизни, такие как время, проведенное с друзьями, пьющими пиво, и с девушками. Его отец, всегда участвующий в гонках, дал Майку мотоциклы и автомобили для соревнований в молодом возрасте, таким образом, начав соревновательный огонь в нем.

Известный как Farnham Flyer, Хоторн начал свою великую гоночную карьеру в 1950 году с простого, но удивительного спортивного автомобиля Riley, на котором он много раз приводил к победе. В Гудвуде в 1952 году Майк принял участие в соревнованиях Формулы-XNUMX, в которых он выиграл. Pole Положение в автомобиле Cooper-Bristol. Противники? не меньше, чем великий Хуан-Мануэль Фанхио и первый в мире обладатель Гран-при Ferrari Хосе Фройлан Гонсалес.

В тот момент не было никаких сомнений в его гоночных навыках и скорости, что подтолкнуло его к участию в Формуле 1 для участия в пяти гонках сезона Чемпионата мира 1952. С Купером T20, принадлежащим его отцу Лесли Д. Хоторну, Майк финишировал на подиуме в своей третьей гонке Гран-при, британском Гран-при 1952 позади Ferrari Альберто Аскари и Пьеро Таруффи.

Всего за четыре Гран-при в 1952 Боярышник набрал очки чемпионата мира 10. Он финишировал со швейцарским гонщиком Руди Фишером на четвертом месте в чемпионате мира по вождению.

В следующем сезоне в 1953 Боярышник был гонщиком Ferrari вместе с Альберто Аскари, Нино Фаринаи Луиджи Виллорези. Его первая победа на чемпионате мира произошла в эмоциональном 1953 Гран При Франции, Боярышник стартовал с седьмого места и победил Фанхио после долгой гонки, в которой британский гонщик выиграл секунду. Гонка была названа «Гонка столетия» за конкурентоспособность.

Он закончил 1953 с тремя подиумами и победой в восьми гонках. Его точный счет 19 позволил Хоторну занять четвертое место в рейтинге, уступив Аскари, Фанхио и Фарине, единственным чемпионам Формулы 1 в истории в то время.

Для кампании 1954 он остался с Ferrari и выиграл еще одну гонку, 1954 Гран При ИспанииТот год был для него непростым, как на трассе, так и вне её. Его отец погиб в автокатастрофе, а сам Майк получил травмы в предыдущей аварии на гонке, не входившей в чемпионат. В период с 1955 по 1956 год Хоторн стартовал в восьми гонках: три за Ferrari, три за менее конкурентоспособную Vanwall, одну за BRM и одну за Maserati 250F — и лишь однажды поднялся на подиум.

В 1955 его стали привлекать к себе всеобщее внимание общественности после того, как он выиграл часы Le Mans 24 для Jaguar. Спор начался после позднего погружения в ямы из боярышника, вызвавшего несчастный случай, в результате которого погибли зрители 80 и водитель Mercedes Мерседес Пьер Левег. Мерседес вышел из гонки, но Ягуар не сделал, и Боярышник выиграл гонку. Французская пресса жестко обращалась с ним, поскольку картина празднования боярышника на подиуме была спорным взглядом для британского водителя. В конечном счете, вина за катастрофу легла на небезопасные условия трассы.

В 1957 F1 сезон, Хоторн вернулся в Ferrari, чтобы выступать вместе с Питер Коллинз Луиджи Муссо занял четвертое место в чемпионате с очками 13 и двумя подиумами.

Коллинз, другой британский водитель, сразу стал другом Хоторна, в то время как у пары были разногласия с Муссо в отношении денег. В своей упорной битве, чтобы достичь больше денег, чем другие, Musso, Collins и боярышник раздвигают границы спорта и оказалась катастрофическими.

Майк Хоторн разбил дорожную машину Jaguar

В 1958 Гран При ФранцииХоторн выиграл для Ferrari третий и последний Гран-при своей F1 карьера. Победа помогла ему в его титульном бою против Стерлинг Мосс, Во время этой гонки во Франции яростный соперник боярышника Муссо потерял свою жизнь. Две гонки спустя, его великий друг Коллинз, умер на Нюрбургринге.

После достижения только одной победы по сравнению с четырьмя Моссами в 1958, Хоторн стал первым в мире чемпионом Британии благодаря тому, что пять раз финишировал вторым. Ключевой момент года произошел в ПортугалияДевятая гонка в календаре. Заняв второе место после отличного боя с победителем гонки Моссом, Хоторн столкнулся с дисквалификацией.

Предположительно, он поехал в противоположном направлении, чтобы перезапустить Ferrari, которую он крутил мгновениями ранее. Мосс, который видел инцидент, сказал чиновникам, что Боярышник не сделал ничего опасного. Второе место гонщика Ferrari было подтверждено свидетельством, предоставленным джентльменом Моссом. Семь очков, которые боярышник набрал в этой гонке 24th августа 1958, в конечном итоге дали ему преимущество в чемпионате над великим спортсменом Моссом.

В последней гонке сезона 1958 Марокканский Гран ПриМосс должен был выиграть и добавить дополнительное очко для самого быстрого круга с боярышником на третьем месте или ниже. Мосс выиграл и выиграл самый быстрый круг, но Боярышник финишировал вторым, опередив своего товарища по команде Фила Hill, который дал ему второе место, чтобы помочь его шансы на титул.

После триумфа в чемпионате над Моссом Хоторн ушел в отставку, разочаровавшись в смерти Коллинза.

После ухода на пенсию Боярышник все еще получал удовольствие от вождения автомобилей на высоких скоростях, что оказалось для него катастрофическим. Он умер в возрасте 29 после большой аварии во время вождения Ягуара. Его смерть произошла 22nd января 1959, всего триместр после его славы чемпионата мира.

Результаты чемпионата имени Майка Хоторна

1× Чемпионат мира1958–1958 · Феррари

Один титул, завоеванный в 1958 с Феррари.

• 1958Ferrari42 pts1 ясно из Стерлинг Моссзапечатано в 1958 году в Марокко F1 GP

Майк Хоторн F1 Резюме сезонов

Год	Команду	Двигатель	GP	1	2	3	Стручок	Pole	Внапуски	FL	Avg Pts	Балы
1958 🏆	Ferrari	Ferrari	10	1	5	1	7	4	534	5	4.90	49
1957	Ferrari	Ferrari	7	0	1	1	2	0	405	0	1.86	13
1956	BRM Maserati Vanwall	BRM Maserati Vanwall	4	0	0	1	1	0	176	0	1.00	4
1955	Ferrari Vanwall	Ferrari Vanwall	5	0	0	0	0	0	250	0	0.00	0
1954	Ferrari	Ferrari	9	1	3	0	4	0	400	1	2.74	24.6
1953	Ferrari	Ferrari	8	1	0	2	3	0	529	0	3.38	27
1952	Cooper-Climax	Бристоль	5	0	0	1	1	0	295	0	2.00	10