F1 изо всех сил пытается объяснить упадок Ferrari
F1 paddock чешет голову по поводу странного и внезапного упадка Ferrari2018 чемпионат штурм.
Некоторые думают Себастьян Феттельборьба «s потому, что FIA установлен второй датчик в спорном расположение батареи своего автомобиля.
На вопрос, может ли он объяснить, для чего нужен этот датчик, F1 Директор гонки Чарли Уайтинг ответил: «Нет.
«Если бы я сделал это, мне пришлось бы описать машину Ferrari, и тогда остальные команды поймут еще кое-что об этом».
«Я не могу этого допустить».
Mercedes' Льюис Хэмилтон, теперь командующий лидером чемпионата после Suzuka, не уверен, почему Ferrari упал.
«Я этого не ожидал», - сказал он.
«До середины сезона они были очень сильны, а потом мы добрались до Монца где они все еще были довольно сильны, но затем Сингапур был тем местом, где он действительно начал отставать.
«У меня нет ответа на этот вопрос», - добавил Гамильтон. "Вы должны спросить Себастьяна."
Передовая статья итальянской газеты Corriere della Sera связывает падение производительности Ferrari с гибелью в июле Серхио Маркионне.
Корреспондент Даниэле Спарриски заявил, что бывший президент был «хранителем внутреннего равновесия», а в отсутствие такового Ferrari раскололась на две враждующие фракции.
С одной стороны, как сообщается, босс команды Маурицио Арривабене, а с другой - Маттиа Бинотто, который считается вторым в очереди на трон.
«Говорят, что отношения между ними находятся на историческом минимуме», - сказал Спариски.
7 F1 Комментарии фанатов на тему «F1 изо всех сил пытается объяснить упадок Ferrari
💬 Присоединяйтесь к обсуждению — см. последние комментарии от F1 фанаты →
Это снижение Ferrari или увеличение производительности Mercedes и магия Гамильтона? Тогда это могут быть просто ошибки водителя, а Ferrari допускает некоторые стратегические ошибки.
Мерседес, в настоящее время, управляет насестом, самой машиной, которая есть. Является ли Гамильтон лучшим гонщиком, более спокойным под давлением, чем Феттель, - непростая задача. Гамильтон был таким же хаотичным, как Феттель, когда Росберг прогнулся и взял титул. Большинство явных проблем Ferrari связаны с лицом Арривабене. Этот человек - безжалостный бедный директор, и его проблемы касаются остальной части Скудерии.
Похоже, что Mercedes сделал некоторые разработки, которые повысили производительность со времен Спа. Но недавние неудачные стратегические вызовы Ferrari и необузданные ошибки Феттеля - реальное объяснение кризиса.
Я уверен, что в Ferrari что-то произошло, что повлияло на производительность, а также нарушило внимание Себа, и это привело к ошибкам. Мерседес оказал большую поддержку Гамильтону, и он добился результатов, полностью сосредоточившись на своей роли ведущего водителя.
Я убежден, что большая часть прироста производительности Ferrari была сведена на нет вторым датчиком, установленным FIA, что, в свою очередь, заставляет меня думать, что он, должно быть, был вне правил, и либо FIA приказала им воздержаться, либо Ferrari не развертываются, пока за ними ведется наблюдение. Жаль, ведь это было именно то, что нужно чемпионату. Что еще больше усложнило ситуацию, так это то, что Mercedes справились со своими проблемами с управляемостью, и в этой области Ferrari и RedBull явно были впереди.
Я тоже думаю, что, возможно, Ferrari скрывали что-то, что строго не разрешалось. Датчики, добавленные к автомобилям, теперь показывают истинный темп Ferrari. Я не хочу говорить, что это обман, но... может быть? Я также считаю, что если FIA нашла что-то не совсем правильное с автомобилями, они будут молчать об этом, поскольку не хотят, чтобы просочились слухи о том, что из всех команд именно Ferrari замешана в скандале, связанном с тем, кто они, их наследием и тем фактом, что у Mercedes нет других претендентов на титулы.
Арривабене – это большая проблема. Если вы большую часть времени ходите с лицом, похожим на отшлепанную задницу, и вымещаете это на своих сотрудниках, когда они стараются изо всех сил и делают то, что вы их просили, тогда вам нужно начать смотреть на себя.
Я подозреваю, что давление на всю команду Ferrari возросло, потому что Ferrari немного потеряла скорость с момента введения второго датчика, а это означает, что Феттель должен попытаться извлечь это немного из машины, чтобы наверстать упущенное. потому что это потеря скорости.
2018 год превращается в один из худших годов Себа, больше, чем 2017 год с точки зрения ошибок, и может оставить глубокие психологические шрамы, если он не сможет хорошо закончить. Если бы я был человеком, делающим ставки, я бы сказал, что это причина, по которой Скудерия не продолжает с Кими, а вместо этого ищет новую кровь и эффективно хеджирует свои ставки на случай, если Себ не сможет сделать это в следующем году. Для состояния F1 нам нужны Ferrari и топовый гонщик, чтобы потеснить Mercedes и Хэмилтона.