Глава Формулы E приветствует растущее стремление Формулы-1 к двигателям V8.

По иронии судьбы, попытки Формулы-1 вернуться к двигателям V8 — это подарок для Формулы-E. Джефф Доддс говорит, что полностью электрическая серия только выиграет от этого. F1 поточные 2026.

Глава Formula E Джефф Доддс заявил, что растущее стремление Формулы-1 вернуться к двигателям V8 в конечном итоге является хорошей новостью для полностью электрического чемпионата.

Дискуссия о будущем направлении развития двигателей в Формуле-1 обострилась после всего нескольких гонок под новым руководством. новый 2026 правилачто увеличило электрическую составляющую силовых установок до 50 процентов.

Критика исходит от таких гонщиков, как Макс Ферстаппен, который, как известно, сравнил новое поколение болидов Формулы-1 с «Формулой E на стероидах».

Однако, как ни парадоксально, репутация Формулы E за тот же период значительно улучшилась, и растет ожидание появления гораздо более быстрого автомобиля Gen4 в чемпионате.

Доддс, который ранее отреагировал на комментарии Ферстаппена, пригласив голландца протестировать болид Формулы E, считает, что Формула 1 наконец-то признала, что нынешнее направление не сработало так, как планировалось.

«Прежде всего, нужно отдать им должное, потому что они прислушались и поняли, что дела идут не так, как они ожидали, поэтому они вносят изменения», — сказал Доддс. Я мотор.

«Любая компания способна реагировать на обратную связь и преодолевать трудности, и я думаю, мы должны признать это огромное достоинство».

Британец предположил, что многие наблюдатели предвидели надвигающиеся проблемы.

«Думаю, возможно, это не стало неожиданностью, или, по крайней мере, не должно было стать таковой, что это будет сложно», — сказал он.

«Возможно, всё сложилось не совсем так, как они ожидали, но я думаю, многие из нас предвидели, что такое может произойти».

Доддс считает, что возвращение к Формуле-1 с большей ориентацией на двигатели внутреннего сгорания на самом деле укрепит позиции Формулы-E.

«Единственное, что я хотел бы отметить, это то, что их изменения идут нам на пользу, потому что у них чемпионат по двигателям внутреннего сгорания, а у нас — по электромобилям», — пояснил он.

«Это очень легко понять».

Долгое ожидание двигателей V8.

Однако он предупредил, что поклонникам, надеющимся на ревущих двигателей V8, потребуется терпение. «2030, 2031 год — это еще очень далеко», — сказал Доддс.

"Если вы F1 Если вы водитель и рады возвращению к двигателям V8, то должны радоваться этому в течение следующих трех-четырех лет, потому что именно столько времени потребуется, чтобы снова вернуться к прежним показателям.

«Поэтому это будет казаться очень долгим сроком».

Эти комментарии прозвучали на фоне растущей поддержки двигателей V8 по всей стране. paddock, где FIA Президент Мохаммед Бен Сулайем и исполнительный директор Формулы-1 Стефано Доменикали поддержали эту идею.

Критики старой школы набрасываются на нас.

Не все считают, что Формула-1 может позволить себе ждать.

Ветеран швейцарской журналистики Роджер Бенуа, один из последних оставшихся в этом виде спорта репортеров старой школы, говорит, что нынешние правила потерпели полный провал.

«Для меня это пока что катастрофа», — сказал он. Sport1.

«Есть старая поговорка: чем проще правила, тем лучше спорт. Это в равной степени относится как к футболу, так и к Формуле-1».

«Тот, кто постоянно вмешивается в правила, в конечном итоге столкнется с проблемами».

Бенуа добавил: «Я крайне критически отношусь ко всей этой системе управления энергопотреблением». Макс Верстаппен Он с самого начала был прав в своей критике.

«Сам факт того, что это до сих пор так активно обсуждается, свидетельствует о том, что что-то в корне не так».

План развития двигателей Формулы-1

См. также: 2026 F1 сезон на сайте F1-Fansite.

Об авторе

Леопольд

Леопольд Плейсиер основал F1-Fansite.com в 2001 году и следит за Формулой-1 с начала 1980-х годов. Он пишет о повседневных событиях. F1 Новости, гоночные уикенды, пилоты и история этого вида спорта.

Похожие темы