Хайдфельд защищает Формулу E после атаки Феттеля
Ник Хайдфельд встал на защиту новой серии Формулы E после критики со стороны представителей Формулы-1. paddock.
F1 действующий чемпион мира Себастьян Феттель недавно грохнул серию с полностью электрическим приводом - которая стартовала на улицах Пекина в минувшие выходные со звездной сеткой и глобальным интересом - как «сыр».
В конечном итоге Герман Хайдфельд — ветеран, за плечами которого не менее 185 Гран-при и 13 подиумов — стал, пожалуй, звездой шоу, эффектно разбившись в рывке на последнем круге и одержав победу над Николя Простом, сыном F1 легенда.
Но Феттель недавно сказал: «Я не фанат этого (Формула Е), и мне как зрителю это не будет интересно».
Хайдфельд, который выступает за команду, основанную голливудским актером Леонардо ДиКаприо, попросил немецкоязычного Спокса отреагировать на отношение Феттеля.
«Мне нравится Себастьян, и я не знаю, в каком контексте он это сказал», - ответил 37-летний.
«Но я думаю, что Формула E в настоящее время не может конкурировать с формулой 1, и на самом деле она не хочет. Концепция совершенно другая.
«Но серия оправдана, если учесть развитие электрической мобильности и заинтересованность производителей в ней. Насколько она успешна, мы должны увидеть.
«Я думаю, что даже Формула 1 в настоящее время борется с некоторыми негативными заголовками, но это пик автомобильного спорта, и это надолго останется таковым».
«Но это не значит, что не может быть и чего-то еще», - добавил Хайдфельд.
Было сказано, что, по крайней мере, на данный момент, Формула E никогда не будет представлять опасности для успеха F1 из-за скорости автомобилей.
В своем отчете Спокс сказал, что время прохождения показывает, что Формула E "больше формулы 3", чем F1.
«По сравнению с формулой 1 производительность скромная», - согласился Хайдфельд.
«У нас почти квалифицированная мощность в лошадиных силах 300, и машины весят килограммы 900. И шины Michelin, которые мы используем, не являются сликами, что медленнее, но мы можем использовать их как на мокрой, так и на сухой дороге».
«В конечном итоге это обычные одноместные автомобили, на которых всегда трудно ездить на пределе.
«Но еще одна причина, по которой я выбрал гонку, связана с соперниками - с точки зрения качества гонщиков нам не нужно прятаться от Формулы-1», - сказал он.
Хайдфельд объяснил, что, следовательно, эта тенденция отличается от F1, где так называемые «водители оплаты» обладают беспрецедентным уровнем власти во все более дорогом спорте.
«По сравнению с несколькими годами назад разница очевидна», - сказал он. «Сложно сейчас попасть в Формулу 1 только с талантом.
«Я не хочу критиковать команды», - добавил Хайдфельд. «Очевидно, что они предпочли бы подписывать водителей, основываясь только на том, что они могут сделать на трассе. Но они также должны платить им.
«Формула-1 слишком дорогая для большинства команд, и это позор, но это так».
Наконец, Хайдфельд прокомментировал снижение возраста новичков в F1, с Даниил Квят, Макс Верстаппен и сейчас Mercedes резерв Паскаль Верхлейн Все они записались в армию еще подростками.
«По сути, - объяснил Хайдфельд, - зрелость и опыт возрастают с возрастом.
«Мы увидели, что это сработало с Кими Райкконен в 2001), но даже он был старше Макса ", - сказал немец, который был первым товарищем по команде Райкконена в 2001.
«В целом было бы лучше и безопаснее, если бы в Формуле-1 был минимальный возраст. Очевидно, что есть такие исключительные пилоты, как Кими и, возможно, Макс, которые могут это сделать.
«Но это очень сложно предсказать заранее», добавил Хайдфельд.
ПОСЛЕДНИЙ 3 F1 КОММЕНТАРИИ ФАНАТОК
Муха on Леклеру грозит штраф на старте в Баку после матча в Монце?14 часов назад 
Джере Юряля on Антонелли ничего не исключает, но по-прежнему чувствует себя обязанным Мерседесу.1 день назад 
Джере Юряля on Эллиотт возвращается в Энстоун после 14 лет и восьми титулов.1 день назад
Все F1 Комментарии фанатов