Начальная сетка 2026 Гран-при Бахрейна Формулы-1
Событие: Гран-при Бахрейна
Трек: Сепанг
Начало: 18:00 по местному времени | 09:00 по центральноевропейскому времени | 08:00 по британскому времени | 00:00 по лондонскому времени | 16:00 по токийскому времени
Ферстаппен имеет преимущество, но трасса в Сепанге редко бывает простой.
У Макса Ферстаппена лучшее место на трассе. 2026 Гран-при Бахрейна, но история Сепанга говорит о многом. pole Положение является преимуществом, а не гарантией. Red Bull Пилот стартует рядом с Льюисом Хэмилтоном, а лидер чемпионата Кими Антонелли находится непосредственно за ними на третьем месте — по совпадению, это та же стартовая позиция, с которой Ферстаппен выиграл предыдущую гонку Формулы-1 здесь девять лет назад.
Первый ряд обладает историческим преимуществом.
Через Из 19 Гран-при, ранее проводившихся в Сепанге, 47% были выиграны в следующих гонках: pole позиция и еще 26% от P2Другими словами, почти три четверти гонок на этой трассе были выиграны одним из двух гонщиков, стартовавших с первого ряда. На долю третьего места приходится всего 5.3% побед, на четвертое — еще 11%, а лишь 11% побед были одержаны с шестого места или дальше.
Поэтому стартовая решетка Ферстаппена и Хэмилтона имеет особое значение. Ферстаппен стартует с традиционной позиции. pole Слева находится боковая часть трассы, но достаточно длинный участок до широкого комплекса поворотов 1-2 на трассе Сепанг позволяет Хэмилтону атаковать. На начальном этапе возможно несколько траекторий, и любой, кто неудачно выйдет из поворота 2, может сразу же оказаться под давлением на пути к повороту 4.
Антонелли стартует с той же позиции, что и Ферстаппен в 2017 году, когда тот одержал победу.
Антонелли тоже не стоит сбрасывать со счетов. Сам Ферстаппен продемонстрировал, чего можно добиться, стартовав с третьей позиции. 2017Когда он стартовал позади Хэмилтона и Кими Райкконена, он обогнал Риккардо на старте, а затем обогнал Хэмилтона и вышел в лидеры на 4-м круге, после чего взял гонку под свой контроль.
Девять лет спустя Ферстаппен стартует с того же места, что и Хэмилтон в тот день, — в то время как Антонелли занимает прежнюю стартовую позицию Ферстаппена.
Штрафные санкции на сетке меняют порядок.
Расстановка сил позади них уже была изменена из-за штрафных санкций.
Исаак Хаджар квалифицировался третьим, но опустился на пять позиций, заняв восьмое место. После приобретения нового двигателя внутреннего сгорания и продвижения Антонелли, Шарль Леклер, Ландо Норрис, Оскар Пиастри и Джордж Рассел.
после нескольких замен энергоблоков он перемещается в конец стартовой решетки, в то время как Франко Колапинто за это предусмотрено штрафное наказание в виде 15 штрафных мест.
Таким образом, Хаджар остается одним из гонщиков, за которыми стоит понаблюдать на первом отрезке гонки. Red Bull Он быстро передвигался все выходные, но теперь ему нужно расчистить затор.
Выбор шин может решить исход гонки.
И расчистка дорожного движения может быть лишь половиной проблемы. Износ шин может определить исход этой гонки.
Трасса Сепанг сочетает в себе абразивное покрытие с огромными боковыми нагрузками и экстремальной жарой, особенно на длинных поворотах, которые сильно изнашивают переднюю левую шину. Шины Pirelli C2, C3 и C4 показали значительный износ во время тренировок, что делает стратегию с двумя пит-стопами реалистичным вариантом, а не просто агрессивной альтернативой.
Это открывает несколько стратегических направлений. Старт со средней скорости обеспечивает наиболее традиционный баланс между динамикой разгона и продолжительностью отрезка, в то время как жесткая скорость позволяет ехать вглубь трассы и ждать появления машины безопасности. Virtual Safety Car или изменение погоды.
Мягкие шины оказались более износостойкими, чем ожидалось изначально, и могут стать атакующим оружием на коротком отрезке в начале или на заключительном этапе. Кроме того, Леклер подходит к воскресенью только с одним новым комплектом жестких шин после использования C2 в третьей свободной практике, что потенциально дает Ferrari различные стратегические возможности для двух своих болидов.
McLaren может раскрыть свой потенциал в гонках.
После того, как гонка стабилизируется, McLaren может стать особенно актуальной командой.
Норрис и Пиастри не представляли серьезной угрозы для Ферстаппена на первом круге, но их темп на длинной дистанции во время тренировки выглядел значительно сильнее. Совместный старт с третьего ряда дает McLaren возможность разделить стратегии, если износ шин будет развиваться иначе, чем ожидалось.
Потеря 23 секунд на пит-лейне Это означает, что никто не захочет делать ненужную остановку, но Сепанг — одна из тех трасс, где свежие шины могут окупить себя. Обгоны вполне реалистичны, особенно при торможении перед 15-м поворотом в конце длинной прямой, поэтому командам не нужно защищать позицию на трассе любой ценой, если их шины начнут изнашиваться.
An undercut Это может быть мощным, но слишком ранняя остановка чревата необходимостью дополнительного заезда на трассе, где термическая деградация может стать причиной агрессивного вождения.
Погода в Сепанге по-прежнему остается непредсказуемым фактором.
Затем в Сепанге вступает в игру традиционный непредсказуемый фактор: погода.
В Малайзии тропические погодные условия могут измениться практически без предупреждения. Во время пятничных тренировок неоднократно возникала угроза дождя, но он так и не достиг трассы, однако история показывает, как быстро может смениться сухая погода. Гран При Малайзии может превратиться в лотерею стратегий.
Один дождь в неподходящий момент может сделать все тщательно рассчитанные модели шин неактуальными.
Таким образом, Ферстаппен начинает с самой сильной исторической позиции, Хэмилтон занимает одну из самых успешных стартовых позиций в Сепанге, а Антонелли стартует с того самого места, где Ферстаппен побеждал здесь в 2017 году.
У Ferrari две машины, способные нанести удар, McLaren, судя по результатам квалификации, выглядит сильнее, чем предполагалось, а у Хаджара высокая скорость. Red Bull но несколько машин должны проехать.
Pole Это позволяет Ферстаппену контролировать первый ход. Жара в Сепанге, износ шин, возможности для обгона и непредсказуемая погода определят, как долго он сможет удерживать лидерство.
Начальная сетка 2026 Бахрейн GP
- #6 Исак Хаджар • Штраф в 5 позиций на стартовой решетке • Использован дополнительный элемент силового агрегата
- #43 Франко Колапинто • Штраф в 5 позиций на сетке • Вызывание столкновения + штраф в 10 позиций на сетке • Использован дополнительный элемент силового блока
- #41 Арвид Линдблад • Штраф в 30 позиций на стартовой решетке • Использованы дополнительные элементы силовой установки
Каков ваш прогноз относительно призовых мест в предстоящих соревнованиях? F1 Гран-при?
Гран При СШАОстин · 18-й раунд из 23Предсказатель Модель данных F1-Fansite
Результаты в чемпионате и последние результаты. После квалификации будет показана стартовая решетка, затем обновятся данные о шансах участников.
Кими АнтонеллиМерседес · #1237%чтобы выиграть
Макс ВерстаппенRed Bull · #314%чтобы выиграть
Джордж РасселМерседес · #639.5%чтобы выигратьКто на пьедестале почета?
Выберите 3 лучших варианта, затем перетащите номер (или используйте стрелки), чтобы установить порядок. Вы можете редактировать список до начала гонки.
Начисление очков: 3 очка за точное попадание в нужное место, 1 очко за неправильное попадание нужного гонщика. За безупречное попадание на подиум начисляется значок Oracle.
Бесплатная учетная запись гарантирует доступ. Мы сохраним ваши прогнозы, пока вы регистрируетесь.
Выбор каждого участника остается скрытым до выключения света, чтобы никто не смог его повторить.
Все 22 гонщика: шансы на победу, подиум и очки.
| # | Водитель | Выигрыш | подиум | Балы | Почему |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Кими АнтонеллиMercedes | 37% | 80% | 100% | 1-е место в чемпионате · 4 подиума за последние 5 гонок |
| 2 | Макс ВерстаппенRed Bull | 14% | 46% | 98% | 4-е место в чемпионате · 5 подиума за последние 5 гонок |
| 3 | Джордж РасселMercedes | 9.5% | 32% | 95% | 2-е место в чемпионате · 2 подиума за последние 5 гонок |
| 4 | Чарльз ЛеклеркFerrari | 8.2% | 28% | 93% | 5-е место в чемпионате · 1 подиум в последних 5 гонках, 1 DNF |
| 5 | Льюис ХэмилтонFerrari | 7.7% | 29% | 93% | 3-е место в чемпионате · 1 подиум в последних 5 гонках, 1 DNF |
| 6 | Ландо НоррисMcLaren | 6.8% | 23% | 88% | 6-е место в чемпионате · 1 подиум в последних 5 гонках, 1 DNF |
| 7 | Оскар ПиастриMcLaren | 3.6% | 14% | 74% | 7-е место в чемпионате · ни одного подиума в последних 5 гонках |
| 8 | Исак ХаджарRed Bull | 3.2% | 11% | 66% | 8-е место в чемпионате · 1 подиум в последних 5 гонках |
| 9 | Лиам ЛоусонГоночные Быки | 1.6% | 6.7% | 47% | 9-е место в чемпионате · ни одного подиума в последних 5 гонках |
| 10 | Арвид ЛиндбладГоночные Быки | 1.2% | 4.8% | 36% | 11-е место в чемпионате · ни одного подиума в последних 5 гонках |
| 11 | Нико ХюлькенбергAudi | 0.9% | 3.4% | 26% | 14-е место в чемпионате · ни одного подиума в последних 5 гонках |
| 12 | Пьер ГастиAlpine | 0.8% | 2.8% | 25% | 10-е место в чемпионате · ни одного подиума в последних 5, 1 DNF |
| 13 | Эстебан ОконHaas | 0.8% | 2.5% | 21% | 18-е место в чемпионате · ни одного подиума в последних 5 гонках |
| 14 | Франко КолапинтоAlpine | 0.8% | 2.9% | 22% | 12-е место в чемпионате · ни одного подиума в последних 5, 2 DNFs |
| 15 | Оливер БирманHaas | 0.7% | 2.8% | 22% | 13-е место в чемпионате · ни одного подиума в последних 5 гонках |
| 16 | Карлос СайнцУильямс | 0.5% | 2.1% | 16% | 17-е место в чемпионате · ни одного подиума в последних 5, 1 DNF |
| 17 | Габриэль БортолетоAudi | 0.5% | 2.0% | 16% | 15-е место в чемпионате · ни одного подиума в последних 5, 1 DNF |
| 18 | Валттери БоттасCadillac | 0.4% | 1.4% | 12% | 22-е место в чемпионате · ни одного подиума в последних 5, 1 DNF |
| 19 | Фернандо АлонсоAston Martin | 0.4% | 1.7% | 14% | 16-е место в чемпионате · ни одного подиума в последних 5, 2 DNFs |
| 20 | Lance StrollAston Martin | 0.4% | 1.4% | 11% | 23-е место в чемпионате · ни одного подиума в последних 5, 4 DNFs |
| 21 | Алекс АлбонУильямс | 0.4% | 1.4% | 12% | 19-е место в чемпионате · ни одного подиума в последних 5, 3 DNFs |
| 22 | Серхио ПересCadillac | 0.4% | 1.3% | 13% | 21-е место в чемпионате · ни одного подиума в последних 5, 1 DNF |
Подиум = шанс попасть в тройку лидеров, очки = шанс попасть в десятку лучших. Округляется; сумма очков в графе побед составляет 100%.
Турнирная таблица сезона · 2026
Как работает предсказатель
Никаких букмекерских контор, никаких коэффициентов: все числа берутся из базы данных результатов F1-Fansite. Каждому гонщику присваивается оценка силы на основе перечисленных ниже факторов; затем гонка моделируется 10 000 раз, и мы подсчитываем, как часто каждый гонщик побеждает, финиширует на подиуме или набирает очки. Система не учитывает погодные условия или надежность трассы, и это указано. Штрафы на стартовой решетке начисляются сразу после официального старта.
Перед квалификацией модель честно оценивает шансы: три или четыре кандидата имеют наибольшие шансы. После квалификации в дело вступает основная сетка участников, и прогноз становится более точным.
Калибровка в этом сезоне: когда отображалось 7%, это происходило в 0% случаев; когда отображалось 15%, это происходило в 7% случаев.
Одна F1 комментарий фаната на “Начальная сетка 2026 Гран-при Бахрейна Формулы-1
💬 Присоединяйтесь к обсуждению — см. последние комментарии от F1 фанаты →
Я уверен, что Макс может победить благодаря своей скорости.