Тормозная Баланс

Тормозной суппорт Формулы-1 раскаляется докрасна при резком торможении.

Баланс тормозной системы определяет поведение автомобиля в тот момент, когда водитель нажимает на педаль газа на скорости более 300 км/ч.

Что такое балансировка тормозов в Формуле-1?

Тормозная балансировка, также называемая смещение тормоза, — это отношение тормозного усилия между передней и задней осями. F1 Это выражается в процентах от нагрузки на переднюю ось, обычно в диапазоне от 55 до 60 процентов. Если водитель устанавливает значение "58 процентов на переднюю ось", это означает, что передние колеса выполняют 58 процентов тормозной работы, а задние — оставшиеся 42 процента.

Как водитель регулирует баланс тормозов

Поворотный переключатель на рулевом колесе позволяет водителю с небольшими шагами изменять балансировку руля вперед или назад во время круга. Изменение балансировки вперед стабилизирует автомобиль при резком торможении, но увеличивает риск блокировки передних колес. Изменение балансировки назад обеспечивает водителю большее вращение в повороте, но увеличивает риск заноса задней части автомобиля. Большинство водителей несколько раз меняют балансировку за круг, особенно в участках с интенсивным торможением, таких как... Monaco Сент-Девот и Баку, первый поворот.

Электронная система торможения и современная эра гибридных автомобилей

Основано в 2014 F1 автомобили использовали тормоза по проводам Система на задней оси. MGU-K собирает энергию торможения на задних колесах, изменяя величину фрикционного торможения, необходимого для работы тормозных дисков. Электроника автомобиля смешивает фрикционное и рекуперативное торможение, так что общая сила торможения на задних колесах соответствует настройке баланса тормозов, установленной водителем. Без системы «торможение по проводам» водитель ощущал бы изменение силы торможения на задних колесах каждый раз, когда менялось бы состояние сбора энергии системой MGU-K, что сделало бы автомобиль непригодным для управления.

Почему баланс тормозов меняется во время гонки?

Несколько факторов вынуждают водителя корректировать свои предпочтения на протяжении всей гонки:

  • Топливо сгорает, машина становится легче, и изменяется сцепление задних колес с дорогой;
  • Шины изнашиваются, и баланс сцепления между передней и задней осями смещается;
  • Температура тормозных дисков повышается, что изменяет коэффициент трения;
  • Температура окружающей среды и температура трассы меняются в течение дня;
  • Водитель может желать большей или меньшей амплитуды вращения в определенных поворотах.

Последние новости о тормозах

Часто задаваемые вопросы о балансировке тормозов

Что такое балансировка тормозов в Формуле-1?

Тормозной баланс — это отношение общей тормозной силы, приложенной к передней оси, к тормозной силе, приложенной к задней. Он выражается в процентах от тормозной силы передней оси, обычно около 55–60 процентов для современных автомобилей. F1 автомобиль.

Как водитель регулирует баланс тормозов?

Водители регулируют баланс тормозов с помощью поворотного переключателя на рулевом колесе. Обычно они вносят несколько небольших корректировок за круг, чтобы адаптироваться к условиям каждого поворота.

Что такое система электронного торможения (brake-by-wire)?

Система электронного управления торможением (Break-by-wire) — это система на задней оси, которая сочетает фрикционное торможение с рекуперативным торможением MGU-K. Она является обязательной для автомобилей с электронным управлением. F1 автомобили с момента введения правил для гибридных автомобилей в 2014 году.

Почему баланс тормозов меняется во время гонки?

Расход топлива снижается, шины изнашиваются, температура тормозов меняется, условия окружающей среды изменяются, и водители хотят разного распределения крутящего момента от поворота к повороту. Все это смещает оптимальное распределение крутящего момента между передней и задней осями.

Можно ли отрегулировать баланс тормозов в условиях закрытого парка?

Да. Баланс тормозов устанавливается водителем. cockpit и не является частью системы блокировки парковки. Физическая тормозная система, диски и суппорты не подлежат замене, но балансировка является настраиваемой в режиме реального времени, и водитель может ее контролировать.

Последнее обновление: