CE (Управляющая электроника)

CE — управляющая электроника

CE — управляющая электроника

Control Electronics (CE) — это обозначенный FIA общий термин для электронных и программных систем, управляющих силовой установкой болида Формулы-1. Наряду с двигателем внутреннего сгорания, турбонаддувом, MGU-K, MGU-H, ES и выхлопной системой, он входит в число шести пронумерованных элементов силовой установки, выделяемых каждому пилоту на сезон, и любое изменение сверх установленного сезонного лимита влечет за собой штрафы на стартовой решетке.

Что такое управляющая электроника в Формуле-1?

Электроника управления — это собирательный термин для всего электронного оборудования и программного обеспечения, которое управляет современным устройством. F1 Силовой агрегат. Он включает в себя электронный блок управления (ЭБУ), соответствующий стандартам FIA и разработанный компанией McLaren Applied Technologies, инверторное оборудование, управляющее потоком тока к и от энергонакопителя, блоки управления, работающие с MGU-K и MGU-H, а также жгуты проводов, соединяющие все компоненты. В терминологии FIA CE — это омологированный элемент, который необходимо заявить в начале сезона и который нельзя заменить без штрафа.

Почему FIA классифицирует CE отдельно?

  • Производительность современных энергоблоков в значительной степени зависит от кода управления и аппаратного обеспечения инвертора;
  • Замена управляющей электроники — распространенный способ устранения проблем с надежностью или неполадок;
  • Без утвержденного количества элементов команды могли бесконечно менять электронику и изменять характеристики;
  • Ограничение по стандарту CE вынуждает производителей использовать надежное оборудование и проверенное программное обеспечение с самого начала гонки.

Что включает в себя CE

В состав оборудования, соответствующего требованиям CE, входят стандартизированный блок управления TAG-320 (или его преемник), инвертор для управления высоковольтным питанием, блоки управления MGU-K и MGU-H, преобразователи постоянного тока для питания низковольтных систем, а также жгуты проводов, соединяющие все эти компоненты. Программное обеспечение, установленное поверх этого оборудования, также учитывается, а это значит, что даже обновление программного обеспечения требует одобрения FIA.

Штрафы за энергосбережение и ущерб энергосети.

Любое изменение элемента CE сверх установленного в сезоне лимита влечет за собой штраф на стартовой решетке, аналогично замене двигателя. Поэтому команды относятся к надежности CE так же серьезно, как и к надежности двигателей внутреннего сгорания, и заводская проверка каждого обновления программного обеспечения проходит на строгих испытательных стендах перед началом гоночного уик-энда.

Часто задаваемые вопросы об управляющей электронике

Что означает аббревиатура CE в F1?

CE расшифровывается как Control Electronics (контрольная электроника) — это обозначенный FIA общий термин для электронных и программных систем, управляющих современными системами. F1 блок питания.

Является ли CE элементом энергоблока?

Да. Блок управления электроникой — один из шести пронумерованных элементов силовой установки, выделяемых каждому гонщику на сезон. Превышение лимита влечет за собой штрафы на стартовой решетке.

Что входит в состав контрольной электроники?

Блок управления двигателем, соответствующий стандарту FIA, инвертор для высоковольтных потоков, блоки управления MGU-K и MGU-H, преобразователи постоянного тока, жгуты проводов и соответствующее программное обеспечение управления.

Считается ли обновление программного обеспечения изменением в системе CE?

Да. Для любого обновления программного обеспечения, которое может повлиять на производительность, требуется одобрение FIA, а повторные изменения учитываются при распределении квот на повышение производительности.

Почему F1 Использовать стандартизированный блок управления двигателем (ЭБУ) в рамках программы CE?

Для устранения системы контроля тяги и других скрытых вспомогательных систем для водителя. С 2008 года все команды используют разработанный McLaren блок управления двигателем серии TAG, что позволяет FIA проводить аудит кода управления.

Последнее обновление: