Monocoque

Оскар Пиастри, McLaren MCL35

Монокок — это цельная конструкция из углеродного волокна, которая образует как шасси, так и защитный каркас современного болида Формулы-1. В ней размещается водитель, топливный бак, интегрированы передняя и боковые элементы защиты от ударов, а также точки крепления двигателя, коробки передач и подвески. Именно благодаря ей водители могут выходить невредимыми из аварий, которые уничтожили бы любую другую машину на дороге.

Что такое монокок в Формуле-1?

Монокок — это конструкция, которая передает все нагрузки через внешнюю обшивку, а не через внутренний каркас. В Формуле-1 монокок представляет собой композитную ванну в форме ванны, изготовленную из листов препрег-углеродного волокна, уложенных вокруг алюминиевого сотового сердечника. Он отверждается в автоклаве под воздействием тепла и давления, и после отверждения становится удивительно жестким и легким, обычно около 30-35 кг для самой ванны.

Монококовая конструкция шаг за шагом

1. Мастер-модель позитивной формы изготавливается из жесткого материала;
2. С мастер-модели снимается женская форма, разделенная на две части;
3. Сотни нарезанных по отдельности слоев препрега укладываются в форму в определенной последовательности;
4. Между внутренней и внешней оболочками приклеен алюминиевый сотовый сердечник;
5. Собранная деталь упаковывается в вакуумный пакет и отверждается в автоклаве при определенной температуре и давлении;
6. Две половинки корпуса склеиваются и обрабатываются с соблюдением окончательных допусков.

Клетка выживания

Согласно законодательству, монокок должен служить в качестве водительского сиденья. выживающая клеткаОн должен пройти ряд проверок. FIA Перед началом гонок проводятся статические и динамические испытания: фронтальный удар, удар сзади, боковой удар, нагрузки на дуги безопасности и каркас защиты, а также испытания шасси на сжатие. cockpit стороны. Только после успешного прохождения всех тестов FIA утверждает тип шасси на сезон.

Монокок и аэродинамика

Внешние поверхности монокока определяют геометрию, вокруг которой строится вся остальная конструкция автомобиля. С тех пор как в регламенте 2022 года прижимная сила сместилась к днищу, форма кузова, днища кабины водителя и границы боковых обтекателей стали ключевыми аэродинамическими решениями, а не чисто структурными.

Последние новости о монококах

• 

  Август 22 2022

  Red Bull проводит новый краш-тест с более легким монококом RB18

  2

Часто задаваемые вопросы о монококе

Что такое монокок в Формуле-1?

Монокок — это цельная конструкция из углеродного волокна, образующая одновременно шасси и защитную капсулу болида Формулы-1.

Сколько стоит F1 Вес монокока?

Современный F1 Монокок весит около 30-35 кг, не считая элементов конструкции, подвески и кузова, обеспечивающих безопасность при столкновении.

Как строится монокок?

Послойно из слоев препрега из углеродного волокна, склеенных вокруг алюминиевого сотового сердечника и отвержденных в автоклаве под воздействием тепла и давления.

В чём разница между шасси и монококом?

В Формуле-1 они практически взаимозаменяемы. Монокок — это физический монокок из углеволокна. Слово «шасси» часто используется в широком смысле для описания той же конструкции или узла, включающего в себя монокок, подвеску и трансмиссию.

Какие испытания FIA должен пройти монокок?

Полный комплекс статических и динамических испытаний: испытания на лобовое, заднее и боковое столкновение, испытания на нагрузку каркаса безопасности и защитной дуги, а также испытания на сжатие шасси. cockpit стороны.