Боковой понтон

Джордж Рассел, Mercedes W13 без боковых понтонов

Боковые обтекатели — это два аэродинамических обтекателя по обе стороны шасси болида Формулы-1, в которых размещены радиаторы и которые представляют собой самое большое количество аэродинамических поверхностей на автомобиле. Форма бокового обтекателя определяет поток охлаждающей жидкости и поток воздуха к нему. diffuser, а теперь, с момента введения регламента 2022 года, большая часть потенциала прижимной силы автомобиля. Каждая команда пересматривает концепцию боковых обтекателей каждую зиму.

Что такое боковые поплавки в Формуле-1?

Боковые обтекатели — это фигурные панели по бокам самолета. F1 Автомобиль, от задней кромки передних шин до задней части интегрированной в боковые обтекатели крышки двигателя. Внутри них расположены водяной и масляный радиаторы, электроника MGU-K, вспомогательная система охлаждения и часть выхлопной системы. Их внешняя оболочка является одной из наиболее интенсивно используемых аэродинамических поверхностей автомобиля.

Что делают боковые обтекатели?

• Охладите машину: Внутри них расположены водяные и масляные радиаторы, питаемые от воздухозаборников боковых обтекателей;
• Направляющий поток воздуха: Внешние поверхности направляют поток к полу и diffuser;
• Защита от бокового удара: Вдоль боковой полости обтекателя расположены интегрированные боковые ударопрочные конструкции;
• Управление маршрутизацией выхлопных газов: Выхлопные газы выходят над крышкой двигателя, между боковыми обтекателями;
• Охлаждение драйвера хоста: В некоторых боковых полостях воздух направляется к водителю.

Концепции боковых обтекателей с 2022 года

Аэродинамические регламенты 2022 года кардинально изменили гонку вооружений в области боковых обтекателей. Mercedes представил W13 со знаменитой концепцией «нулевых боковых обтекателей», практически не используя верхнюю часть кузова по бокам автомобиля. Ferrari, Red Bull McLaren и другие команды разработали более традиционные формы воздухозаборников. К 2024 году большинство команд сошлись на концепции боковых поплавков с сильным нисходящим потоком воздуха, напоминающей Red Bull RB18, и идея с нулевым количеством боковых обтекателей в значительной степени была отброшена.

Боковые воздухозаборники и система охлаждения

Размер и форма воздухозаборника бокового обтекателя определяют, какой поток охлаждающей жидкости поступает к радиаторам, и любая команда, использующая слишком маленький воздухозаборник, рискует перегреться в жарких условиях. Как правило, для жарких этапов, таких как Сингапур и Бахрейн, команды устанавливают разные системы охлаждения, чем для прохладных европейских этапов, хотя каждый дополнительный поток охлаждающей жидкости снижает аэродинамические характеристики.

Часто задаваемые вопросы о боковых обтекателях

Что такое боковые поплавки в Формуле-1?

Боковые обтекатели — это фигурные панели по бокам самолета. F1 автомобиль, в котором размещены радиаторы и который направляет поток воздуха к полу, diffuser.

Что находится внутри боковых обтекателей?

Водяные и масляные радиаторы, электроника MGU-K, вспомогательные системы охлаждения и интегрированные конструкции для защиты от бокового удара.

Что представляла собой концепция Mercedes с нулевым боковым обтекателем?

В 2022 году Mercedes W13 был представлен практически без верхней части кузова на боковых обтекателях, что являлось экстремальной интерпретацией регламента. От этой концепции отказались к 2023 году, поскольку она не обеспечивала достаточной прижимной силы.

Играют ли боковые обтекатели роль в обеспечении безопасности?

Да. В полость бокового обтекателя встроены элементы, поглощающие энергию при боковом ударе.

Почему команды меняют форму боковых обтекателей между заездами?

Для регулировки потока охлаждающей жидкости в зависимости от температуры окружающей среды и для точной настройки аэродинамического взаимодействия с полом и diffuser на каждой трассе.