Держаться вплотную к идущей впереди машине

Юки Цунода из Японии за рулем (22) Scuderia AlphaTauri AT03 следует за Чжоу Гуаньюй из Китая за рулем (24) Alfa Romeo F1 C42 Ferrari в 2022 году F1 Гран-при Канады

Воздушный поток, иногда называемый буксировочным потоком, — это полоса воздуха с пониженным давлением, которую затягивает за собой болид Формулы-1, двигаясь на высокой скорости. Любой автомобиль, едущий достаточно близко, может оставаться в этом «кармане», испытывая меньшее сопротивление воздуха и набирая скорость на 10-15 км/ч на длинной прямой. Это старейший способ обгона в автогонках, и даже в DRS В этот период решающее значение имеет больше передач, чем любой другой отдельный фактор.

Что такое слипстрим в Формуле-1?

Слипстрим — это область низкого давления. F1 Автомобиль, движущийся позади себя, создает воздушную пропасть. Автомобиль, следующий за ним и находящийся в этой зоне, испытывает гораздо меньшее сопротивление воздуха, чем обычно, а это значит, что при той же мощности двигателя он разгоняется сильнее. Именно это дополнительное ускорение позволяет преследующему автомобилю приблизиться к лидеру на прямых участках перед зоной торможения.

Как работают воздушные потоки

• Ведущий автомобиль отклоняет воздух наружу и создает позади себя зону низкого давления;
• Следующая за ней машина, находящаяся в паре корпусов позади, въезжает в эту зону;
• Сопротивление движению следующего автомобиля снижается, иногда на 20-30 процентов;
• Мощность двигателя, которая раньше преодолевала сопротивление воздуха, теперь используется для ускорения;
• Следующая за ней машина набирает скорость и начинает сокращать отставание.

Слипстрим и DRS сочетании

Современные F1 сочетает в себе воздушный поток с DRS (с 2011 по 2025 год), что само по себе открывает задний закрылок, уменьшая сопротивление воздуха для следующего автомобиля еще на 10-12 км/ч. Вместе эти два эффекта могут сделать преследующий автомобиль на прямой на 20 км/ч быстрее лидера, чего обычно достаточно для завершения обгона в зоне торможения. Под 2026 правила, DRS Его заменяет активный аэродинамический режим X-Mode, но сам воздушный поток остается основополагающим элементом гонок.

Попутный поток в Монце

Автодром Nationale Monza с 1950-х годов является столицей слипстрима в Формуле-1. Четыре длинные прямые и пологие шиканы исторически порождали борьбу за лидерство в слипстриме, которая заканчивалась тем, что группы из восьми автомобилей пересекали финишную черту одновременно.DRSКвалификация в Монце часто превращалась в стратегический балет, в котором гонщики пытались поймать слипстрим, не используя его, а обгоны только за счет слипстрима по-прежнему определяют ход гонок по воскресеньям.

Часто задаваемые вопросы о воздушном потоке

Что такое слипстрим в Формуле-1?

Поперечный поток — это зона пониженного давления воздуха, которую затягивает за собой болид Формулы-1. Следующий за ним автомобиль, находящийся в этой зоне, испытывает меньшее сопротивление и, соответственно, набирает скорость.

Насколько увеличивается скорость за счёт использования воздушного потока?

Как правило, скорость на длинной прямой составляет от 10 до 15 км/ч, в зависимости от трассы, конфигурации крыла и диапазона скоростей.

Чем отличается воздушный поток от DRS?

Воздушный поток — это естественный аэродинамический эффект, доступный любому автомобилю, движущемуся вплотную за впереди идущим. DRS Это управляемая водителем заслонка на заднем антикрыле, которая дополнительно снижает сопротивление воздуха и требует секундного интервала в точке обнаружения.

В которой F1 Что важнее всего: воздушный поток?

На длинных скоростных трассах, таких как Монца, Баку и Лас-Вегас, где прямые участки достаточно длинные, чтобы обеспечить существенное увеличение скорости.

Будет ли эффект воздушного потока по-прежнему иметь значение в 2026?

Да. Хотя DRS Несмотря на то, что аэродинамика постепенно исчезает и заменяется активной аэродинамикой, естественный воздушный поток останется основополагающим фактором поведения при движении на высоких скоростях.