AlphaTauri AT03：2022 F1 汽车规格和数据

5日

最佳成绩

5日

最佳品质

35

点

10

积分排名

汽车概况

团队	金牛座
季节	2022
构造者	P9 35 分
竞赛	22（43 首发）
设计师	乔迪·格林顿 技术总监保罗·马拉比尼 首席设计师

与其他车辆比较

AlphaTauri AT03 的驾驶员

10 皮埃尔Gasly P14 23 分

22 徐怀钰经田 P17 12 分

完整车辆统计数据

大奖赛	22
比赛开始	43
胜利	0 （0.0％）
最佳网格	5日
领奖台	0 （0.0％）
最佳成绩	5日
积分排名	10
点	35
退休人员	8 （18.6％）
司机专区	2

动力单元和轮胎

动力单元	本田 RBPTH001 1.6 V6 涡轮增压混合动力
也供电	Red Bull RB18
轮胎	Pirelli

汽车地标

名字姓氏

种族2022 巴林 F1 大奖赛2022 BHR F1 GP2022 阿布扎比 F1 大奖赛2022阿联酋 F1 GP

点2022 巴林 F1 大奖赛2022 BHR F1 GP 经田美国2022 F1 大奖赛美国2022 F1 GP 经田

2022年最终排名

5日 1

7日 1

8日 3

9日 2

10日 3

11日 4

12日 4

13日 4

14日 6

15日 2

16日 1

17日 2

18日 1

19日 1

DNF 8

DNS 1

DNF 没完成 · DNS 没有开始

绩效细分

积分完成率

前五名完赛率

完成率

2022年逐场比赛

22场大奖赛

皮埃尔 Gasly

DNF8912DNF1311514DNF1512129118101814111414

徐怀钰 经田

8DNS15712101713DNF1416DNF1913DNF14DNF1310DNF1711

1裙房式 7点 14点外 DNF没有分类

统计数据截至： 19/2026/XNUMX

新规，新挑战

此 金牛座 AT03诞生于F1数十年来最彻底的规则变革之中。2022赛季引入了地面效应技术。 空气动力学 18英寸轮毂的引入，要求所有车队从零开始设计赛车。对于AlphaTauri车队来说，这次调整既是机遇也是挑战：这支来自法恩扎的车队资源不如领先者丰富，但他们已经证明自己能够巧妙地利用有限的资源提升赛车性能。AT03赛车最初在中下游赛段展现出一定的竞争力，但和其他许多车队在适应初期遇到的问题一样，它也存在车身纵摇和空气动力学不稳定的问题。

加斯利赛季中途离队

年中转会窗口带来了一个意想不到的发展，重塑了 AlphaTauri 的 2022 赛季。 Pierre Gasly在法恩扎车队度过了职业生涯的黄金时期后，他渴望迎接新的挑战，最终成功转会至 高山 合作伙伴 费尔南多·阿隆索 从2023年起。他驾驶AlphaTauri赛车的最后一场比赛是在…… 意大利大奖赛恰如其分地 蒙扎在他取得最大胜利的地点，在……之前 Red Bull 该计划安排了一次复杂的交换，带来了 内克·德弗里斯 德弗里斯作为替补上场。他的首秀堪称惊艳，在意大利的比赛中得分，这为他赢得了下一年的正式主力位置。

角田扛着旗

由于球队正在应对赛季中期的过渡， 野田幸树 他成为了车队的高级车手，也是性能数据的主要来源。2022年，他作为一名F1车手继续成长，不断提升稳定性，并在机会出现时抓住得分良机。AT03项目最终未能跻身车队积分榜前七，但这一年充满挑战，也为车队在2023赛季的重大调整提供了宝贵的经验。在新规则下研发赛车，为AlphaTauri的工程师们积累了宝贵的经验，这些经验将直接应用于接下来的赛季。

AlphaTauri AT03 – 技术规格