雷诺R30：2010 F1 汽车规格和数据

雷诺R30
2010年一级方程式赛车

雷诺R30

排名第5位 | 雷诺 汽车

2
最佳成绩
2
最佳品质
3
领奖台
163
点

汽车概况

团队 雷诺
季节2010
构造者P5 163 分
竞赛19（38 首发）
设计师Dirk de Beer 空气动力学负责人詹姆斯艾利森 技术总监蒂姆·丹沙姆 首席设计师德永直树 技术总监
与其他车辆比较

雷诺R30赛车的车手

11 罗伯特·库比卡 P8 3 领奖台 136 分
12 维塔利彼得罗夫 P13 27 分

完整车辆统计数据

大奖赛19
比赛开始38
胜利0 （0.0％）
最佳网格2
领奖台3 （7.9％）
最佳成绩2
最快的Laps2
积分排名20
点163
退休人员7 （18.4％）
司机专区2

发动机和轮胎

发动机雷诺RS27
2.4 V8
也供电Red Bull RB6
轮胎普利司通

汽车地标

种族2010 巴林 F1 大奖赛2010 BHR F1 GP2010 阿布扎比 F1 大奖赛2010阿联酋 F1 GP
裙房式2010 澳大利亚 F1 大奖赛2010年澳大利亚 F1 GP 库比卡2010 比利时 F1 大奖赛2010 比利时 F1 GP 库比卡
点2010 澳大利亚 F1 大奖赛2010年澳大利亚 F1 GP 库比卡2010 阿布扎比 F1 大奖赛2010阿联酋 F1 GP 彼得罗夫
最快圈速2010土耳其语 F1 大奖赛2010年土耳其 F1 GP 彼得罗夫2010 加拿大 F1 大奖赛2010 CAN F1 GP 库比卡

2010年最终排名

2 1
3 2
4日 1
5日 5
6日 2
7日 4
8日 2
9日 2
10日 1
11日 3
13日 3
14日 1
15日 1
16日 1
17日 1
23 1
DNF 7
DNF 没完成

绩效细分

2010年逐场比赛

19场大奖赛
罗伯特· 库比卡
1124583675237DNF387DNF595
维塔利 彼得罗夫
DNFDNFDNF711131517141310591311DNFDNF166

1裙房式 7点 14点外 DNF没有分类

统计数据截至：
由Robert Kubica驾驶的2010雷诺R30

雷诺 F1 2010 年汽车

雷诺 R30 技术规格 F1 汽车

底盘：由雷诺制造的模压碳纤维和铝蜂窝复合材料单体壳 F1 团队设计，以最小的重量实现最大强度。RS27-2010 V8 发动机作为全应力构件安装
前悬架：碳纤维顶部和底部叉骨通过推杆系统操作内侧摇杆。 它连接到安装在单体壳前部内部的扭力杆和阻尼器单元。 铝立柱和 OZ 机加工镁轮
后悬架：碳纤维顶部和底部叉臂，带有推杆操作的扭力杆和安装在变速箱外壳顶部的横向安装阻尼器单元。 铝立柱和 OZ 机加工镁轮
变速箱：带倒档的七速半自动钛变速箱。 运行“Quickshift”系统以最大限度地提高换档速度
燃料系统：ATL 的 Kevlar 增强橡胶燃料电池
冷却系统：位于汽车侧箱中的独立油水散热器，利用汽车向前运动产生的气流进行冷却。
电气：MES-微软标准电子控制单元。
制动系统：碳盘和刹车片（Hitco）； AP Racing 的卡钳和主缸。
Cockpit：可拆卸式驾驶员座椅采用符合人体工程学的碳纤维复合材料制成，配备 OMP Racing 六点式安全带。方向盘集成换挡拨片和离合器拨片，以及前部挡板调节器。

汽车尺寸和重量

前轮距：1450 毫米
后轮距：1400 毫米
全长：5050mm（比R250多29mm）
总高度：950 毫米
总宽度：1800 毫米
总重量：620公斤，包括司机、相机和镇流器

发动机

名称：雷诺 RS27-2010
容量：2400毫升
架构：90° V8
重量：95公斤
最大转速：18,000 转/分
ECU：迈凯伦电子标准ECU
燃料：总计
油：ELF（道达尔旗下品牌）
電池：雷諾 F1 团队

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雷诺 R30：常见问题解答

哪支车队驾驶雷诺R30赛车参赛？
雷诺车队在 2010 年一级方程式赛季中使用了雷诺 R30 赛车，最终以 163 分的成绩获得车队积分榜第八名。
谁驾驶了雷诺R30？
2010年，罗伯特·库比卡和维塔利·彼得罗夫驾驶雷诺R30赛车。
雷诺R30赢得了多少场比赛？
雷诺 R30 赛车没有赢得过大奖赛冠军；它在 2010 年获得了 3 次领奖台名次，最佳成绩是第二名。
雷诺R30搭载的是什么发动机？
雷诺 R30 使用的是雷诺 RS27，一款 2.4 V8 发动机。