雷诺运动RS18：2018 F1 汽车规格和数据

5日

最佳成绩

7日

最佳品质

122

点

24

积分排名

汽车概况

团队	雷诺
季节	2018
构造者	P4 122 分
竞赛	21（42 首发）
设计师	鲍勃贝尔 技术总监尼克切斯特 技术总监皮特·马钦 空气动力学负责人

与其他车辆比较

雷诺运动RS18赛车的车手

27 尼科赫尔肯贝格 P7 69 分

55 卡洛斯赛恩斯 P10 53 分

完整车辆统计数据

大奖赛	21
比赛开始	42
胜利	0 （0.0％）
最佳网格	7日
领奖台	0 （0.0％）
最佳成绩	5日
积分排名	24
点	122
退休人员	9 （21.4％）
司机专区	2

动力单元和轮胎

动力单元	雷诺 RE18 1.6 V6 涡轮增压混合动力
也供电	迈凯轮MCL33, Red Bull RB14
轮胎	Pirelli

汽车地标

名字姓氏

种族2018 澳大利亚 F1 大奖赛2018年澳大利亚 F1 GP2018 阿布扎比 F1 大奖赛2018阿联酋 F1 GP

点2018 澳大利亚 F1 大奖赛2018年澳大利亚 F1 GP 赫尔肯贝格2018 阿布扎比 F1 大奖赛2018阿联酋 F1 GP 赛恩斯

2018年最终排名

5日 2

6日 6

7日 4

8日 5

9日 3

10日 4

11日 2

12日 5

13日 1

17日 1

DNF 9

DNF 没完成

绩效细分

积分完成率

前五名完赛率

完成率

2018年逐场比赛

21场大奖赛

尼科 赫尔肯贝格

766DNFDNF879DNF6512DNF131012DNF66DNFDNF

卡洛斯 赛恩斯

1011957108812DNF129118817107DNF126

1裙房式 7点 14点外 DNF没有分类

统计数据截至： 20/2026/XNUMX

雷诺的持续重建

此 雷诺 RS18是雷诺自2016年从路特斯手中重新收购位于恩斯通的这支车队以来，以厂商车队身份重返F1的第三年。尽管进步并不显著，但车队的竞技水平逐年提升，从车队末尾逐渐跻身中游。RS18的设计目标正是延续这一上升势头，巩固其在非F1顶级车队中的地位。奔驰-法拉利-Red Bull 该车的空气动力学研发吸取了RS17的经验教训，旨在改进低速机械平衡，并更好地适应赛道。 Pirelli 轮胎化合物。

塞恩斯赛季中期加盟

在雷诺近期的历史上，2018赛季最令人难忘的或许是…… 卡洛斯塞恩斯 从贷款 Red Bull红牛二队。塞恩斯从……加盟。 日本大奖赛 继续，替换 Jolyon Palmer 此前，塞恩斯在RS17和早期RS18赛车中一直未能充分发挥他的潜力。但他的出色表现令人瞩目，这位西班牙车手在首秀中就获得了积分，并展现出了与生俱来的速度，而这种速度最终使他成为最炙手可热的车手之一。 paddock加上尼科·霍肯伯格，他为车队带来了他标志性的排位赛优异表现和技术反馈，雷诺车队在赛季后半段拥有了比赛季初更具竞争力的组合。

霍肯伯格与对稳定性的追求

尼科·霍肯伯格在2018赛季的表现既令人沮丧又令人印象深刻。他在排位赛中的单圈速度始终能将RS18赛车的性能发挥到远超其正赛表现的水平，这仍然是赛道上最令人叹为观止的亮点之一。然而，将这种速度转化为正赛成绩却更加困难，因为轮胎…… 降解 比赛策略有时也会对他不利。雷诺车队在2018年车队积分榜上排名第四，这是他们复出以来取得的最佳成绩，也证实了重建计划正在按部就班地进行，尽管与前三名车队的差距仍然相当大。

雷诺 RS18 – 技术规格