威廉姆斯FW34：2012 F1 汽车规格和数据

1

大奖赛获胜GP Win

1

大奖赛 PoleGP Pole

1

裙房式

76

点

汽车概况

团队	威廉姆斯
季节	2012
构造者	P8 76 分
竞赛	20（40 首发）
设计师	艾德伍德 首席设计师杰森萨默维尔 空气动力学负责人迈克考夫兰 技术总监

与其他车辆比较

威廉姆斯FW34赛车的车手

18 牧师马尔多纳多 P15 1 赢 · 45 分

19 布鲁诺塞纳 P16 31 分

完整车辆统计数据

大奖赛	20
比赛开始	40
胜利	1 （2.5％）
Poles	1
领奖台	1 （2.5％）
最快的Laps	1
积分排名	15
点	76
退休人员	7 （17.5％）
司机专区	2

发动机和轮胎

发动机	雷诺RS27 2.4 V8
也供电	Caterham CT01, Lotus E20, Red Bull RB8
轮胎	Pirelli

汽车地标

名字姓氏

种族2012 澳大利亚 F1 大奖赛2012年澳大利亚 F1 GP2012巴西 F1 大奖赛2012年巴西 F1 GP

Pole2012西班牙文 F1 大奖赛2012 ESP F1 GP 马尔多纳多只有一次

Win2012西班牙文 F1 大奖赛2012 ESP F1 GP 马尔多纳多只有一次

裙房式2012西班牙文 F1 大奖赛2012 ESP F1 GP 马尔多纳多只有一次

点2012 马来西亚 F1 大奖赛2012 MA F1 GP 塞纳美国2012 F1 大奖赛美国2012 F1 GP 塞纳

最快圈速2012 比利时 F1 大奖赛2012 比利时 F1 GP 塞纳只有一次

2012年最终排名

1 1

5日 1

6日 1

7日 2

8日 3

9日 2

10日 5

11日 1

12日 2

13日 3

14日 2

15日 2

16日 3

17日 2

18日 1

19日 1

22 1

DNF 7

DNF 没完成

绩效细分

赢率

领奖台评分

Pole 赔率

最快圈速

积分完成率

完成率

2012年逐场比赛

20场大奖赛

牧师 马尔多纳多

13198DNF1DNF1312161513DNF11DNF8141659DNF

布鲁诺 塞纳

166722DNF1017109177121018141510810DNF

1裙房式 7点 14点外 DNF没有分类

统计数据截至： 19/2026/XNUMX

威廉姆斯 F1 2012 年汽车

William FW34 的技术规格 F1 汽车

底盘结构：单壳结构由碳环氧树脂和蜂窝复合结构层压而成，超过 FIA 冲击和强度要求
前悬架：碳纤维双横臂布置，带复合前连杆和推杆激活弹簧和防倾杆
后悬架：双横臂和拉杆激活弹簧和防倾杆
传动：威廉姆斯 F1 七速无缝顺序半自动换档加倒档。档位选择由电动液压驱动
离合器：碳多片
阻尼器：威廉姆斯 F1
车轮：RAYS 锻造镁
轮胎：倍耐力，前轮：325 毫米宽，后轮：375 毫米宽
刹车系统：AP 6 活塞卡钳，碳纤维碟片和刹车片
转向：威廉姆斯 F1 动力辅助齿条齿轮
燃油系统：ATL Kevlar 增强橡胶气囊
电子系统：FIA SECU 标准电子控制单元
冷却系统：铝油、水、KERS 和变速箱散热器
Cockpit驾驶员六点式安全带，配有75毫米肩带和HANS系统；可拆卸的符合人体工程学的碳纤维座椅，表面覆盖Alcantara面料。

尺寸

重量：国际汽联最低
轴距：国际汽联最大
全长：5000mm
总高度：950mm
整机宽度：1800mm

发动机

名称：雷诺 RS27-2012
配置：2.4l V8
气缸数：90° V8
阀门数量：32
排量：2400 cc
重量：95kg
Rpm：18,000
燃料：总计
石油：总计
输出功率：约750马力
火花塞：半表面放电
点火系统：高能感应式
活塞：铝合金
发动机缸体：铝合金
曲轴：带钨合金配重的氮化合金钢
连杆：钛合金
油门系统：8蝶