
简森巴顿 F1 个人简介及职业统计

简森巴顿
F1 职业生涯:2000年-2017年
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F1 职业生涯球队历史
职业生涯关键里程碑
简森巴顿传记
作为一位俘获了这项运动核心的老年政治家,简森·巴顿仍有一点可以证明他希望能够领先 迈凯轮 进入一个成功的新时代。
此 2009 世界冠军看起来像是被淘汰出局,但最后一分钟的缓刑意味着他会合作 费尔南多·阿隆索 本赛季,他希望在一个颠簸的职业生涯结束时度过一个光荣的冬天。
当他第一次进入这项运动时 2000很多人都期待当时的20岁。 他刚刚成为体育史上最年轻的车手。
然而,合同纠纷,脱轨和一系列平庸的汽车不允许萨默塞特出生的英国人展示他无可置疑的天赋。
虽然那个季节在很大程度上是可以忘记的 迈克尔·舒马赫 和 法拉利 在他们的道路上压扁了一切,巴顿通过获得九次登上领奖台并在冠军赛中获得第三名,提供了一种新的乐观感。
尽管已经签约回归经验丰富的团队 威廉姆斯他曾在2000开过车,有争议地留在了本田动力BAR。
这不是赛道上发生的任何事情,而是主导了英国报纸的头条新闻,它突出了发生的事情的严重程度,以及2004赛道上的竞争标准。
BAR团队无法跟上顶级团队的发展速度。 对巴顿来说不幸的是,球队未能取得进步,他们以新的幌子重新陷入中场默默无闻 本田.
简森确实展示了他的质量闪光,并在潮湿的条件下取得了辉煌的首次胜利 匈牙利 in 2006 这强调了他的明星潜力。
按钮可能没有单圈速度 刘易斯·汉密尔顿 or 基米 - 莱科宁 但他拥有业内最好的大脑之一,并且与伟大的大脑相媲美 阿兰·普罗斯特(Alain Prost).
惨淡之后 2008 赛季和全球金融危机,本田决定退出 F1 经过几年平淡无奇的表现后,他的一级方程式赛车生涯很有可能已经结束。
然而,技术总监罗斯 Brawn 买下球队并重新命名 Brawn GP 并继承了已经制造好的 2009 款汽车。他买下它,希望他的冒险能有回报。结果确实如此,而且非常惊人。
这辆车碰巧比其他任何事情都要快得多,巴顿在开幕式比赛中占据主导地位,七场比赛取得了六场胜利。 英国人很有机会驾驶一辆冠军争夺赛车,他的胜利变得无情。
然而, Brawn缺乏财务实力意味着他们无法像竞争对手那样快速开发汽车。 Red Bull 而迈凯轮开始赢得比赛,巴顿的冠军希望开始变得令人怀疑。
但是在最后几场比赛中最后一次登上领奖台,他在本赛季的倒数第二场比赛中赢得了巴西冠军。
Brawn 被买断 奔驰 接下来的赛季,巴顿离开了迈凯轮的搭档刘易斯汉密尔顿。 尽管巴顿是世界冠军,但预计巴顿不会与他更加杰出的队友竞争,但是在开幕四场比赛中两场胜利表明他的意思是商业。
在一场五方冠军争夺战中,巴顿在赛季结束时逐渐消失 维泰尔 声称他的处女王。
In 2011可以说,巴顿曾经是F1有史以来最好的赛季。 赢得冠军可能是不可能的,就像维特尔一样 Red Bull 但是巴顿赢得了四场比赛,在赛季中轻松击败汉密尔顿,并且让费尔南多·阿隆索在积分榜上排名第二。
按钮开始飞行 2012在可靠性差和团队决策不佳之前,在澳大利亚取得了另一场胜利,这阻碍了他通常出色的稳定性。 在比利时和巴西的进一步胜利帮助他在积分榜上排名第五,但仅比汉密尔顿落后两分。
汉密尔顿采取了看似大胆的举动,转移到梅赛德斯,让巴顿留下了新的队友 佩雷兹。 但随着梅赛德斯争夺胜利而麦克拉伦倒退,汉密尔顿得到了更好的交易。
巴顿未能登上领奖台并且在积分榜上挣扎到第九名,而事情没有改善 2014 因为他一瘸一拐地走向第八位。
随着迈凯轮不顾一切地回到顶峰,看起来巴顿可能会在他们排队时离开球队 费尔南多·阿隆索。 阿隆索确实签了名,但巴顿在最后一分钟被保留了下来。
迈凯轮与本田的新合作伙伴关系变成了一匹夜魇。 车队从5th降到车队总冠军的9th位置。 但迈凯伦管理层将本田动力部队保留在2016,甚至表示这是争取胜利的现实目标。 2016没有2015那么糟糕,但巴顿显然无法获得任何领奖台。
在他的最后 F1 本赛季他的最佳成绩是在奥地利取得的第 6 名。他不得不退赛 6 次。他甚至不得不在阿布扎比的最后一场大奖赛中退赛。车手积分榜第 15 名是他最后一个赛季的成绩。
巴顿的一级方程式赛车生涯是一个好故事。这位杰出的英国车手的职业生涯就像其他长期车手一样跌宕起伏。但很少有车手获得过车手冠军。他参加了 1 F1 赛季并在 7 个不同的车队中驾驶过!并且仍然是现代 F1 中最受欢迎的车手之一。
简森·巴顿已经没有自己的网站了。
简森钮扣头盔
- 简森按钮头盔2016
- 简森按钮头盔2015
- 简森按钮头盔2014
- 简森按钮头盔2013
简森巴顿 F1 汽车
- 简森·巴顿在摩纳哥驾驶迈凯轮MCL32本田(2017)
- 简森·巴顿在麦克拉伦MP4-31本田(2016)的赛道上
- 简森·巴顿在麦克拉伦MP4-30本田(2015)的赛道上
- 简森·巴顿(Jenson Button)–迈凯轮MP4-29梅赛德斯(2014)
- 简森巴顿驾驶迈凯轮MP4-28 Merccedes在中国(2013)
- 简森巴顿在巴西驾驶麦克拉伦MP4-27 Merccedes(2012)
- 简森巴顿在巴西驾驶迈凯轮MP4-26梅赛德斯(2011)
- 简森·巴顿在麦克拉伦MP4-25梅赛德斯(2010)的温泉赛道上
- Brawn GP 詹森·巴顿驾驶的 BGP001 梅赛德斯(2009 年)
- 简森巴顿在法国Mangy Course驾驶本田RA108(2008)
- 简森·巴顿(Jenson Button)和鲁本斯·巴里切罗(Rubens Barrichello)在中国的本田RA107上(2007)
- 简森巴顿在德国霍根海姆驾驶本田RA106(2006)
- 简森巴顿驾驶BAR-Honda 007,澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园(2005)
- 简森巴顿驾驶BAR-Honda 006,加泰罗尼亚赛道,巴塞罗那(2004)
- 简森巴顿驾驶BAR-Honda 005,雪邦赛道,马来西亚(2003)
- 由加拿大简森巴顿推出的雷诺R202(2002)
- 简森巴顿在德国驾驶贝纳通B201雷诺(2001)
- 詹森·巴顿在意大利驾驶威廉姆斯 FW22 宝马 F1 GP 蒙扎(2000)
简森·巴顿锦标赛成绩

1×世界冠军2009–2009 · Brawn
赢得一个冠军头衔 2009 - Brawn.
- 2009Brawn95点11 清除 维泰尔2009年巴西 F1 GP
22
2017
15日
2016
16日
2015
8日
2014
9日
2013
5日
2012
2
2011
5日
2010
1
2009
18日
2008
15日
2007
6日
2006
9日
2005
3
2004
9日
2003
7日
2002
17日
2001
8日
2000
简森巴顿 F1 季節概要
| 年份 | 团队 | 发动机 | GP | 1 | 2 | 3 | 下 | Pole | 圈 | FL | 平均分 | 点 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 |
|
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 57 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2016 |
|
| 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1032 | 0 | 1.00 | 21 |
| 2015 |
|
| 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 928 | 0 | 0.89 | 16 |
| 2014 |
|
| 19 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1121 | 0 | 6.63 | 126 |
| 2013 |
|
| 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1126 | 0 | 3.84 | 73 |
| 2012 |
|
| 20 | 3 | 3 | 0 | 6 | 1 | 1106 | 2 | 9.40 | 188 |
| 2011 |
|
| 19 | 3 | 4 | 5 | 12 | 0 | 1095 | 3 | 14.21 | 270 |
| 2010 |
|
| 19 | 2 | 3 | 2 | 7 | 0 | 1023 | 1 | 11.26 | 214 |
| 2009 ???? |
|
| 17 | 6 | 1 | 2 | 9 | 4 | 944 | 2 | 5.59 | 95 |
| 2008 |
|
| 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 936 | 0 | 0.17 | 3 |
| 2007 |
|
| 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 778 | 0 | 0.35 | 6 |
| 2006 |
|
| 18 | 1 | 0 | 2 | 3 | 1 | 971 | 0 | 3.11 | 56 |
| 2005 |
|
| 16 | 0 | 0 | 2 | 2 | 1 | 871 | 0 | 2.31 | 37 |
| 2004 |
|
| 18 | 0 | 4 | 6 | 10 | 1 | 991 | 0 | 4.72 | 85 |
| 2003 |
|
| 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 785 | 0 | 1.13 | 17 |
| 2002 |
|
| 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 862 | 0 | 0.82 | 14 |
| 2001 |
|
| 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 861 | 0 | 0.12 | 2 |
| 2000 |
|
| 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 789 | 0 | 0.71 | 12 |




































