约翰苏西斯 F1 个人简介及职业统计

约翰苏西斯 F1 个人简介及职业统计
前一级方程式赛车手

约翰苏西斯 †

F1 职业生涯：1960年-1972年

1
标题
6
胜利
8
Poles
24
领奖台

驱动程式简介

国家英国 英国
高度1.73 米/5 英尺 8 英寸1.73米/5英尺8英寸
出生地Tatsfield
出生日期2月11th 1934
死亡日期10月XNUMX日 2017年：83岁
季节报名13（1960-1972）
车号7
与其他驱动程序进行比较

冠军头衔

完整职业生涯统计数据

司机头衔1
大奖赛参赛作品112
大奖赛开始111
总分180.00
平均。 每个 GP 的积分1.61
大奖赛获胜6（5,4％）
从赢得 pole4（3,6％）
Pole 位置8（7,1％）
前排开始18（16,1％）
平均。 GP 格7.7
GP 领奖台24（21,4％）
GP 最快的Laps11（9,8％）
GP 积分完成40（35,7％）
平均。 GP 职务4.8
帽子戏法3（2,7％）
GP DNFs60（53,6％）
合计 GP 圈4.992

F1 职业生涯球队历史

莲花队 1960 库珀高潮 1961 萝拉 1962 法拉利 1963-1966 库珀 - 玛莎拉蒂 1966 本田 1967-1968 BRM 1969 迈凯轮 1970 苏提斯 1970-1972

职业生涯关键里程碑

种族1960摩纳哥 F1 大奖赛周一1960 F1 GP 26年，108天26年108天1972意大利语 F1 大奖赛1972 ITA F1 GP 38年，212天38年212天
Pole1960 葡萄牙语 F1 大奖赛1960 POR F1 GP 26年，185天26年185天1968意大利语 F1 大奖赛1968 ITA F1 GP 34年，210天34年210天
Win1963 名德国人 F1 大奖赛1963年德国 F1 GP 29年，174天29年174天1967意大利语 F1 大奖赛1967 ITA F1 GP 33年，211天33年211天
裙房式1960 英国 F1 大奖赛1960年英国 F1 GP 26年，156天26年156天美国1969 F1 大奖赛美国1969 F1 GP 35年，236天35年236天
最快圈速1960 葡萄牙语 F1 大奖赛1960 POR F1 GP 26年，185天26年185天1970 南非 F1 大奖赛1970 RSA F1 GP 36年，24天36年24天
积分榜排名1960 英国 F1 大奖赛1960年英国 F1 GP 26年，156天26年156天1971 英国 F1 大奖赛1971年英国 F1 GP 37年，156天37年156天
从赢 pole1964 名德国人 F1 大奖赛1964年德国 F1 GP 30年，173天30年173天1966 墨西哥人 F1 大奖赛1966 墨西哥比索 F1 GP 32年，254天32年254天
帽子戏法1964 名德国人 F1 大奖赛1964年德国 F1 GP 30年，173天30年173天1966 比利时 F1 大奖赛1966 比利时 F1 GP 32年，121天32年121天
标题1964 墨西哥人 F1 大奖赛1964 墨西哥比索 F1 GP 30年，257天30年257天目前为止

F1 职业生涯结束排名

1 6
2 10
3 8
4日 4
5日 8
6日 3
7日 4
8日 3
9日 1
11日 2
17日 1
DNF 59
DSQ 1
NC 1
DNS 1
DNF 没完成DSQ 被取消资格NC 没有分类DNS 没有开始

绩效细分

赢率
领奖台评分
Pole 赔率
最快圈速
积分完成率
完成率
统计数据截至：

简介

约翰·苏提斯传记

约翰·苏尔特斯在 1966 年英国 F1 GP

约翰·苏提斯（John Surtees）是唯一的1一级方程式赛车冠军，他在两个轮子的赛车比赛中也获得了冠军。

从在大奖赛摩托车比赛中占主导地位到在3方程式比赛中击败年轻的吉姆·克拉克之后被引入汽车领域，约翰·苏提斯的赛车运动生涯以其独特的成就而值得纪念。 他出生于英格兰萨里市11的2月1934th，他在自行车周围长大，很快就学会了与自行车的完美协同作用，骑行和修理。

他在摩托车界的崛起令人惊叹。年仅15岁时，他就参加了第一场比赛（一场草地摩托车赛）。随后，18岁时，他首次亮相摩托车世界锦标赛；21岁时，他赢得了第一场比赛；22岁时，他获得了第一个世界冠军头衔；26岁时，他获得了第七个，也是最后一个世界冠军头衔。 

四届500cc世界锦标赛和350cc部门中的三届看起来都不错，足以想象Surtees即将退休。 但是，他顽强的心态和独特的竞争力使他在快速运转的机器上增加了两个轮子。

John Surtees，本田RA273，1967德国GP

“ Figlio del Vento”是他在意大利的绰号，在那里他为MV Agusta巩固了他的摩托车传统骑行方式。 天生的赛车手，他参加了古德伍德（Goodwood）的比赛，并在库珀（Cooper）中获得第二名，仅次于传奇车手 吉姆克拉克当时他还是一名年轻车手。1960 年，科林·查普曼签下他为莲花车队效力 F1 赛季，他的四轮车之旅就此开始。

Surtees在X战场上首次亮相F1 1960摩纳哥大奖赛 并因 Lotus 18 的变速箱故障而不得不退赛。就在他 F1 首次亮相时，他在法国摩托车世界锦标赛的 350cc 和 500cc 级别的首场比赛中获胜。

由于他仍在忙于赢得摩托车大奖赛，并且在赢得350cc和500cc冠军的道路上（这将是他的最后两场比赛），他错过了接下来的四场比赛。 然后，他回到了1方程式赛车，并在 1960英国大奖赛 启动11th之后。

John Surtees，本田，1967 Italian GP，讲台

在他第三次 F1 种族， 1960葡萄牙大奖赛，合格者在 Pole 位置，但因散热器故障被迫退出比赛。在当年的最后一场比赛中，也是 Surtees 在 F1 中的第四场比赛中，他获得了第六名，但仅跑了三圈就退赛了。1961 年，他成为了 F1 他选择离开 Lotus 车队，转而为 Yeoman Credit Racing Team 驾驶 Cooper T53。然而，那一年他只在比利时和德国两次获得积分，获得第五名。

1962年，他为Bowmaker-Yeoman小组驾驶配备V4发动机的Lola Mk8。 尽管成绩有所改善（两个领奖台，一个 Pole 位置，并且九场比赛中的五场都取得了积分），他不会在接下来的竞选中为他们开车。 在那次比赛中，他取得了该赛季的第一个领奖台，并且获得了第二个总体成绩， 1962英国大奖赛，他以第二名和第二名的身份紧随克拉克莲花之后。 结果对于Surtees来说是特别的，因为他正在处理比赛初期的变速箱问题。

约翰·苏提斯（John Surtees），本田RA301，1968年意大利大奖赛， Pole 职务

Surtees决定离开Yeoman，并借此机会回到了这个国家，目睹了他以统治性时尚征服了摩托车世界。 当他加入法拉利车队时，“风之子”正试图复制他在意大利的自行车装备中所享有的成功。

他在法拉利工作的第一年的亮点是纽伯格林，在那里他赢得了 1963德国大奖赛 与克拉克的明显差距。 Surtees以1963分的成绩结束了22在世界驾驶员锦标赛中的第四名，这是他当时最大的成绩。 

1964年，他第六次登上领奖台，并以出色的表现再次获得德国冠军。 对于WDC，仅计入了六个最佳成绩，Surtee完美地达到了标准，获得了六个领奖台。 他从 Pole 并让所有车手超越前2名。在年度倒数第二场比赛中，他在沃特金斯格伦（Watkins Glen）上获得亚军 格雷厄姆 Hill 赢了。

他在美国的第二名将Surtees提升到WDC的第二名，仅次于 Hill。 在标题决定者中 墨西哥比赛开始时，苏蒂斯看起来像是一个可疑的挑战者，但 Hill Surtees的队友Lorenzo Bandini则将他置于竞争中。 克拉克（Clark）在比赛中一直处于领先地位，并在争取冠军的步伐上不断前进，但漏油却使他的希望破灭了。 班迪尼让苏提斯在最后一圈过去，从而使他获得了第二名和历史冠军。

1969 年摩纳哥站，约翰·苏尔特斯驾驶 BRM 赛车参赛 F1 GP

1969 年摩纳哥站，约翰·苏尔特斯驾驶 BRM 赛车参赛 F1 GP

在成为第一位（也是迄今为止唯一一位）赢得摩托车和汽车世界锦标赛冠军的人之后，苏尔特斯和法拉利车队在 1965 年度过了低迷的一年。他在摩纳哥站只获得了三次领奖台和第四名，这使他在 WDC 中仅获得 17 分的第五名。1965 年末，苏尔特斯在加拿大莫斯波特驾驶他的 Lola 赛车参加 Can-Am 系列赛时发生了一场险些丧命的事故。他错过了法拉利车队的最后两轮比赛。 F1 由于受伤，他没有参加美国和墨西哥的比赛。

Surtees恢复了良好状态，并返回1966赛季，赢得了年度第二场比赛， 1966比利时大奖赛 在他的法拉利312 / 66中。 但是，他在法拉利车队在Spa-Francorchamps取得的成功是他与车队的最后一次郊游。 Surtees是个坚强的人，在比赛中很少讨论，他与车队经理Eugenio Dragoni发生了问题。 Dragoni选择将Surtees排除在法拉利的阵容之外，以进行“勒芒1966 24小时”活动，Surtees认为这是他们所遇到的最后一个问题。

苏蒂斯完成了 1966 年 F1 库珀本赛季的表现非常出色，在墨西哥站取得了胜利，并在另外两次领奖台上获得了冠军，最终在车队的强力压制下获得第二名。 杰克布拉汉姆。 他前往本田参加1967，并在他们的第一场比赛中赢得了领奖台。 那一年，他还赢得了1967意大利大奖赛，这将是他在F1中的最后胜利。

1971 Engeland Surtees

1971 Engeland John Surtees驾驶Surtees团队车

在1968和1969之间，他在本田仅获得了三个领奖台。 然后，他决定加入自己的团队，但没有成功。 仅在1970意大利大奖赛上参赛，他只能在1971和1972中获得6分，而在1972中退休。

他将自己的一生献给了团队，直到1978完全退出了1方程式。 他有三个孩子。 他的儿子亨利·苏提斯（Henry Surtees）参加了单座比赛，但不幸的是在2009的二级方程式事故中丧生，这使约翰成立了亨利·苏提斯基金会，以帮助改善赛车世界的安全性。

Surtees是最大的自行车和汽车类别的冠军，死于10的2017 3月83日。

“这基本上是一场恋情，不是吗？ 您会与机械一起。 当然，有时候当他们不工作时，有些讨厌的事情。 但是有时候，事情在您的生活中变得很特别。”

四季

约翰·苏尔蒂斯锦标赛成绩

1×世界冠军1964–1964 · 法拉利

赢得一个冠军头衔 1964 与法拉利合作。


36日
1972
19日
1971
18日
1970
11日
1969
8日
1968
4日
1967
2
1966
5日
1965

1
1964
4日
1963
4日
1962
12日
1961
12日
1960

 

约翰苏西斯 F1 季節概要

年份团队发动机GP123下Pole圈FL平均分点
1972 英国 苏提斯 美国 福特1000002000.000
1971 英国 苏提斯
英国 苏提斯		 英国 考斯沃斯
美国 福特		110000053300.273
1970 英国 迈凯轮
英国 苏提斯		 美国 福特
美国 福特		110000051210.273
1969 英国 BRM 英国 BRM90011045500.676
1968 日本 本田 日本 本田120112150911.0012
1967 日本 本田 日本 本田91012050602.2220
1966 英国 库珀 - 玛莎拉蒂
意大利 法拉利		 意大利 玛莎拉蒂
意大利 法拉利		92114237833.1128
1965 意大利 法拉利 意大利 法拉利80123043302.1317
1964 ???? 意大利 法拉利 意大利 法拉利102316246224.0040
1963 意大利 法拉利 意大利 法拉利101113146732.2022
1962 英国 萝拉 英国 Climax90202136602.1119
1961 英国 库珀高潮 英国 Climax80000021700.504
1960 英国 莲花队 英国 Climax40101113411.506
竞赛
胜利
领奖台
Poles
队友

约翰·苏尔蒂斯——常见问题解答

约翰·苏尔特斯是什么时候开始参加一级方程式赛车的？
约翰·苏尔特斯于 1960 年开始参加一级方程式赛车比赛。
约翰·苏尔特斯还在参加一级方程式赛车吗？
约翰·苏尔特斯于 2017 年去世。他最后一次参加一级方程式比赛是在 1972 年。
约翰·苏尔特斯赢得过多少场一级方程式比赛？
约翰·苏尔特斯曾赢得过6场一级方程式比赛。
今年 F1 约翰·苏尔蒂斯赢得过世界锦标赛冠军吗？
约翰·苏尔特斯曾获得 1 次一级方程式世界车手冠军（1964 年）。
今年 F1 约翰·苏尔蒂斯有哪些领奖台？
约翰·苏尔特斯在F1赛车中24次登上领奖台。
约翰·苏尔蒂斯第一次赢得冠军是什么时候？ F1 比赛？
约翰·苏尔特斯在1963年的德国大奖赛上赢得了他们的首场一级方程式比赛。 F1 GP。
约翰·苏尔蒂斯是哪国人？
约翰·苏尔蒂斯是英国人。
约翰·苏尔特斯在F1赛场上效力过哪些车队？
约翰·苏尔特斯曾效力于莲花车队、罗拉车队、库珀-玛莎拉蒂车队、法拉利车队、库珀-克莱马克车队、本田车队、BRM车队、迈凯伦车队以及一级方程式赛车的苏尔特斯车队。
今年 F1 约翰·苏尔蒂斯参加了哪些比赛？
约翰·苏尔特斯参加过 112 场一级方程式大奖赛。