
马库斯·爱立信 F1 个人简介及职业统计

马库斯·爱立信
F1 职业生涯:2014年-2018年
驱动程式简介
| 国家 | |
| 高度 | 1.80 米/5 英尺 11 英寸1.80米/5英尺11英寸 |
| 出生地 | 库姆拉 |
| 出生日期 | 2月XNUMX日 1990年:36岁 |
| 季节报名 | 5(2014-2018) |
| 车号 | 9 |
| 最佳资格 | 6th - 2018巴西 F1 GP |
| 最好的结果 | 8th - 2015 澳大利亚 F1 GP |
超级驾照扣分
今天驾照上没有任何违章记录。所有违章扣分都已过了十二个月的期限。
8个过期积分
- 22018 阿塞拜疆 F1 GP引起碰撞
- 32018中文 F1 GP未按规定减速通过双黄线
- 2美国2017 F1 GP引起碰撞
- 22016摩纳哥 F1 GP引起碰撞
- 22015意大利语 F1 GP妨碍其他驾驶员
- 22015 奥地利 F1 GP抢跑
- 32014意大利语 F1 GP未按规定减速通过双黄线
- 22014摩纳哥 F1 GP引起碰撞
史上最高纪录: 7 on
职业生涯关键里程碑
马库斯·爱立信传记
这真是一个惊喜 索伯车队 宣布他们已签署了马库斯爱立信 2015 在经历了令人印象深刻的首秀之后的一个赛季。
瑞典人有一个粗略的交易 凯特勒姆 但尽管他们广泛宣传了问题,但他仍努力给人留下印象。
他现在加入了另一支在索伯陷入财务困境的球队,毫无疑问,爱立信的财政支持者影响了球队的决定。
这位24岁的年轻人将成为车队的高级车手 费利佩纳斯尔所以如果他要比2015更长时间地参加这项运动,他将不得不给人留下深刻的印象,并表现出许多人认为超过他的速度。
在F1之前,爱立信进行了一场稳定而不引人注目的比赛,自从2009日本三级方程式比赛冠军以来,他还没有获得冠军。
在GP2的几个赛季中,他每年都在不断提高,并且他在五年内从后场进步到领奖台。
爱立信曾 F1 之前。他参加了 2009 年的青年车手测试,并得到了罗斯的积极反馈 Brawn,他说他表现出了异常的成熟。
爱立信签约了 Kamui Kobayashi'在Caterham的队友 2014但是这辆车充满了问题,而且经常被描述为很难开车。
Kobayashi是一位经验丰富的车手,在赛季中统治着瑞典人,但爱立信的表现与 安德烈乐天 令许多人感到惊讶,并削弱了他的声誉。
乐天被选中参加了小林 比利时 为了筹集资金,他整个周末都比爱立信更快开车。
2014 赛季对这位瑞典人来说结局并不好,因为卡特汉姆的财务问题恶化,他们在还剩三场比赛时进入破产程序。索伯车队给了他一份 F1 生命线,他必须抓住它。
在2015中,马库斯在索伯获得了一席之地并成为了巴西人的队友 费利佩纳斯尔。 他得到了9积分,18积分低于他的纳斯尔,他的最佳表现是墨尔本本赛季第一场比赛的第8分。 两位车手都参加了2016赛季的比赛。 在那个赛季,爱立信没有得分,11th是他最好的分数。 那个赛季纳斯尔为索伯队赢得了唯一的2积分,但并没有驾驶2017索伯,而爱立信则保住了自己的位置。
2017赛季也没有任何积分。 他最好的成绩是西班牙和阿塞拜疆的11th。 他的队友再一次 帕斯卡尔Wehrlein 是该车队唯一获得5积分的车手,但没有获得2018赛季的席位。 Marcus Ericsson再次幸免于难,并被“聘请”驾驶2018阿尔法罗密欧索伯与高评价的新秀Charles Leclerc一同驾驶。
爱立信的2018赛季好多了。 索伯的表现要好得多,因为法拉利的动力单元升级到与法拉利车队那个赛季相同的版本。 2018 Sauber之前的赛季总是获得前一赛季不那么强大的动力单位。 他总共获得了9积分,并且开启了他职业生涯中最好的一个赛季。 他的队友是备受青睐的新秀20新秀 Chales Leclerc.
起初埃里克森可以凭借 4 年的 F1 经验不足,但经过 4 场比赛后,勒克莱尔习惯了他的赛车,并在混乱不堪的阿塞拜疆大奖赛中获得了第 6 名。勒克莱尔比埃里克森多得了 30 分,2018 年 XNUMX 月,他的 F1 职业生涯将在本赛季结束时结束。他的替代者将是 Antonio Giovinazzi 为2019。
Marcus Ericsson头盔
- 2018头盔Marcus Ericsson
- 2017马库斯爱立信头盔
- 2015马库斯爱立信头盔
马库斯·埃里克森锦标赛成绩


















