莲花队 F1 球队统计数据和历史

莲花队
参赛赛季:1958-1994

团队简介
| 国家 | |
| 季节报名 | 37(1958-1994) |
| 司机总数 | 130 |
| 发动机 | Mugen-Honda MF351H3.5 V10 |
| 团队负责人 | 科林查普曼 |
完整球队统计数据
| 建设者的标题 | 7 |
| F1 司机头衔 | 6 |
| 大奖赛参赛作品 | 494 |
| 大奖赛开始 | 493 |
| 总分 | 1514 |
| 平均。 每个 GP 的积分 | 3,06 |
| 大奖赛获胜 | 79(16,0%) |
| 一二完成 | 8(1,6%) |
| Pole 位置 | 107(21,7%) |
| 前排停工 | 14(2,8%) |
| GP 领奖台 | 172(31,8%) |
| GP 最快的Laps | 71(14,4%) |
| GP DNFs | 642 |
| 合计 GP 圈 | 55987 |
团队关键里程碑
团队排名
绩效细分
莲花历史团队
在六七十年代的F1赛场上,科林·查普曼的莲花车队是先驱者之一;他们的赛车代表了英国赛车运动的巅峰。莲花车队共获得过7次车队总冠军和79次大奖赛冠军,是这项运动历史上最成功的车队之一。
这项运动的每个时代都有致命的伙伴关系,人与机器的结合是其他任何地方都无法比拟的。 法拉利和舒马赫,迈凯轮和塞纳,方吉奥和玛莎拉蒂,六十年代是莲花 吉姆克拉克英国最著名的赛车手在六十年代的鼎盛时期,为科林·查普曼和莲花车队赢得了两届世界冠军。莲花车队超越了法拉利、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂,成为这项运动的统治力量。
可惜好景不长,盛极必衰。八九十年代对车队来说十分艰难,最终在1994年宣告破产。不过,他们如今卷土重来,虽然换了个名字;莲花之名依然保留,值得我们珍视。
莲花车队于1958年首次亮相。1960年,查普曼成为第一位…… F1 汽车设计师将发动机放在汽车后部而不是前部,这在以前从未见过。
车队凭借这辆赛车赢得了两场比赛。他们的第一次胜利是在1960年取得的。 斯特林莫斯 赢了 1960摩纳哥大奖赛 领先第二名布鲁斯·麦克拉伦 1 分 8 秒。
吉姆·克拉克天赋异禀,很快就被他的朋友兼导师科林·查普曼提拔到莲花车队。这一决定取得了奇效,克拉克在1963赛季赢得了创纪录的七场比赛,轻松夺得世界冠军。这位苏格兰车手最终惜败于…… 约翰苏西斯1964 年法拉利车队失利,但 1965 年莲花车队强势回归,并在三年内赢得了第二个冠军头衔。
查普曼设计的赛车因过于轻巧而饱受诟病,其设计似乎只注重速度。1964年最后一场比赛中,克拉克的赛车出现故障,导致他错失卫冕冠军的机会,这充分暴露了查普曼赛车的脆弱性。许多人认为这些赛车不够安全,而众多车手在这些赛车上受伤或丧生的记录便是铁证。
克拉克取得成功后,莲花车队难以适应规则的改变,直到1968年才重回巅峰。在赛季揭幕战中,克拉克带领莲花车队包揽冠亚军,这也是他英年早逝前的最后一场胜利。詹姆斯·克拉克在德国参加F2比赛时不幸身亡。他当时驾驶的是一辆上赛季的赛车,并由科林·查普曼设计了改装尾翼。由于他在高速林间路段发生撞车事故,事故原因至今不明。
强烈的个性 格雷厄姆 Hill 帮助球队度过了克拉克(Clarke)的死,英国人勇敢地赢得了68冠军。 查普曼所谓的“弱”车正成为电网上下的话题。 乔钦·林特(Jochen Rindt)在争夺1970年世界冠军头衔时,他在蒙扎赛道发生致命事故。由于他的积分无人能及,他成为第一位,也是迄今为止唯一一位追授世界冠军头衔的车手。
年轻而华丽的巴西人 艾默生菲迪帕尔蒂 在72中获得了冠军 马里奥·安德雷蒂 1978年,莲花车队率先运用侧箱地面效应技术,并凭借莲花78赛车在1978赛季大放异彩,最终斩获8场胜利。莲花78赛车的诸多特性,至今仍被许多现代赛车所借鉴。
1978年之后,随着赛车运动进入新时代,莲花车队的辉煌时期开始逐渐消逝。尽管如此,该车队仍然成为首支达到50场大奖赛胜利的制造商,击败了…… 法拉利,他从事这项运动已有七年了。 Lotus并没有聘用最优秀的车手,而是成为了一支对未来进行投资的团队,并帮助年轻的车手达到了这项运动的顶峰。 两者的 曼塞尔 和 阿亚顿·塞纳 过去通过八十年代的团队,而 米卡哈基宁 在1990中度过了一个赛季。
成绩平平,没有赢得过比赛,但总排名稳定。九十年代中期,债务失控,车队最终解散并破产清算。1994年最后一个赛季结束后,这项运动的辉煌历史就此终结。
荷花 F1 球队 F1 2011年至2015年的历史可以追溯到前 托尔曼 这支赛车队成立于1981年,与最初的车队没有任何关系。它由雷诺车队分拆而来,并于2016年回归雷诺车队。
科林·查普曼似乎也能在很远的地方就发现优秀的、有天赋的赛车手。很多赛车手都是从……起步的 F1 他在莲花车队的职业生涯后来成为了世界冠军。
以下车手从莲花车队起步,并赢得过一次或多次车手总冠军:马里奥·安德雷蒂、吉姆·克拉克、格雷厄姆 Hill、奈杰尔·曼塞尔、艾尔顿·塞纳、艾默生·费迪帕尔迪、米卡·哈基宁和约翰·苏蒂斯。
莲花队 F1 驱动程序列表
| 驱动器 | GP | 1 | 2 | 3 | 下 | Pole | 圈 | FL | 分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 91 | 2 | 2 | 5 | 9 | 3 | 3984 | 0 | 119 | |
| 79 | 11 | 2 | 3 | 16 | 17 | 3317 | 8 | 147 | |
| 72 | 25 | 1 | 6 | 32 | 33 | 3930 | 28 | 274 | |
| 61 | 4 | 6 | 0 | 10 | 5 | 2856 | 2 | 89 | |
| 60 | 0 | 0 | 5 | 5 | 1 | 2353 | 1 | 38 | |
| 59 | 9 | 6 | 3 | 18 | 13 | 2780 | 7 | 144 | |
| 54 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2265 | 0 | 13 | |
| 48 | 6 | 10 | 6 | 22 | 16 | 2470 | 6 | 150 | |
| 43 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1894 | 1 | 11 | |
| 43 | 9 | 6 | 5 | 20 | 4 | 2404 | 5 | 144 | |
| 38 | 1 | 2 | 1 | 4 | 0 | 1561 | 1 | 37 | |
| 36 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1580 | 3 | 28 | |
| 31 | 0 | 0 | 3 | 3 | 0 | 1488 | 0 | 34 | |
| 31 | 1 | 0 | 3 | 4 | 0 | 1316 | 1 | 31 | |
| 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1443 | 0 | 13 | |
| 24 | 0 | 1 | 2 | 3 | 0 | 1078 | 0 | 15 | |
| 24 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1156 | 0 | 18 | |
| 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 903 | 0 | 1 | |
| 20 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 839 | 0 | 7 | |
| 19 | 6 | 1 | 1 | 8 | 8 | 921 | 3 | 67 | |
| 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 842 | 0 | 1 | |
| 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 746 | 0 | 3 | |
| 15 | 0 | 2 | 2 | 4 | 0 | 659 | 0 | 25 | |
| 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 661 | 0 | 3 | |
| 14 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 707 | 0 | 13 | |
| 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 373 | 0 | 2 | |
| 13 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 563 | 0 | 12 | |
| 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 509 | 0 | 0 | |
| 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 497 | 0 | 1 | |
| 12 | 4 | 0 | 0 | 4 | 4 | 690 | 2 | 40 | |
| 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 481 | 0 | 0 | |
| 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 622 | 0 | 3 | |
| 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 529 | 0 | 1 | |
| 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 288 | 0 | 2 | |
| 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 537 | 0 | 5 | |
| 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 427 | 0 | 3 | |
| 9 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 312 | 1 | 6 | |
| 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 183 | 0 | 0 | |
| 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 379 | 0 | 0 | |
| 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 220 | 0 | 0 | |
| 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 273 | 0 | 3 | |
| 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 104 | 0 | 0 | |
| 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 341 | 0 | 0 | |
| 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 246 | 0 | 0 | |
| 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 164 | 0 | 0 | |
| 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 73 | 0 | 0 | |
| 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 134 | 1 | 6 | |
| 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 90 | 0 | 0 | |
| 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 153 | 0 | 0 | |
| 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 104 | 0 | 0 | |
| 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 107 | 0 | 2 | |
| 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 160 | 0 | 0 | |
| 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 93 | 0 | 0 | |
| 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 0 | 0 | |
| 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 102 | 0 | 0 | |
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 109 | 0 | 0 | |
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 67 | 0 | 0 | |
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 74 | 0 | 0 | |
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 82 | 0 | 0 | |
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 82 | 0 | 0 | |
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 74 | 0 | 0 | |
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 | 0 | 0 | |
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 38 | 0 | 0 | |
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 98 | 0 | 0 | |
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 52 | 0 | 0 | |
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 78 | 0 | 1 | |
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 91 | 0 | 0 | |
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 111 | 0 | 0 | |
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 0 | 0 | |
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 | 0 | 0 | |
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 81 | 0 | 0 | |
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 104 | 1 | 0 | |
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | |
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 0 | 0 | |
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 96 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 93 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 52 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 77 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 44 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 76 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 64 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 77 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 69 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 49 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 88 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 66 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 84 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 76 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 96 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 76 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 66 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 51 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 76 | 0 | 0 |
莲花队 F1 汽车
- 由摩纳哥的Alex Zanardi驾驶的Lotus 107(1993)
- 莲花102D由摩纳哥的Mika Hakkonen驾驶(1992)
- 米卡·哈基宁首次在美国参加比赛 GP 凤凰号莲花 102B(1991 年)
- 由摩纳哥的Derek Warwick驾驶的Lotus 102(1990)
- 莲花101由摩纳哥的Nelson Piquet驾驶(1989)
- 中岛悟 (Satoru Nakajima) 在摩纳哥驾驶莲花 100T (1988)
- Lotus 99T 驾驶艾尔顿·塞纳 英国 GP (1987)
- 莲花98T由摩纳哥的Ayrton Senna驾驶(1986)
- 莲花97T由摩纳哥的Ayrton Senna驾驶(1985)
- 摩纳哥Nigel Mansell驾驶的Lotus 95T(1984)
- 由摩纳哥的Elio de Angelis驾驶的Lotus 92(1983)
- 由摩纳哥的Elio de Angelis驾驶的Lotus 91(1982)
- 由摩纳哥的Nigel Mansell驾驶的Lotus 87(1981)
- 莲花81由摩纳哥的Mario Andretti驾驶(1980)
- 莲花80由摩纳哥的Mario Andretti驾驶(1979)
- 马里奥·安德雷蒂 (Mario Andretti) 驾驶莲花 78 第二名 (2-1978)
- 杰克·艾克斯 (Jacky Ickx) 驾驶莲花 72E 1974 年 (1973-1975)
- Jochen Rindt 在德国驾驶莲花 72 福特 (1970)
- Jochen Rindt Lotus 49B 德国 GP 1969
- Graham驱动的Lotus 49B Hill 在摩纳哥(1969)
- Jochen Rindt莲花48B 1969
- 49 年,吉姆·克拉克 (Jim Clark) Lotus 1967 福特赛车在 LaSource 发夹弯处,比利时大奖赛,斯帕-弗朗哥尚赛道。
- Lotus 33由Jim Clark法国大奖赛,Clermont Ferrand,27 June 1965推动
- Stirling Moss赢得了1960 Monaco Grand Prix,Lotus Mk16
莲花队 F1 成就
团队莲花锦标赛的位置

7次车队总冠军1963-1978
七 在十六个赛季中获得车队总冠军, 十五 首件和末件之间相隔数年。
- 196354点18 清除 BRM1963年意大利封存 F1 GP
- 196554点9 清除 BRM1965年德国封存 F1 GP
- 196862点11 清除 迈凯轮1968年墨西哥封存 F1 GP
- 197059点7 清除 法拉利1970年美国密封 F1 GP
- 197261点10 清除 泰瑞尔1972年意大利封存 F1 GP
- 197392点10 清除 泰瑞尔1973年美国密封 F1 GP
- 197886点28 清除 法拉利1978年荷兰封存 F1 GP
12日
1994
6日
1993
5日
1992
10日
1991
8日
1990
6日
1989
4日
1988
3
1987
3
1986
4日
1985
3
1984
8日
1983
6日
1982
7日
1981
5日
1980
4日
1979
1
1978
2
1977
4日
1976
7日
1975
4日
1974
1
1973
1
1972
5日
1971
1
1970
3
1969
1
1968
2
1967
5日
1966
1
1965
3
1964
1
1963
2
1962
2
1961
2
1960
5日
1959
8日
1958
团队莲花完成位置
79
1
42
2
50
3
56
4日
60
5日
52
6日
46
7日
49
8日
28
9日
37
10日
30
11日
21
12日
16
13日
8
14日
6
15日
8
16日
1
17日
1
18日
1
19日
625
DNF
10
DSQ
17
NC
29
WD
62
DNQ
28
DNS
































