侧箱

George Russell，梅赛德斯 W13，没有侧箱

侧箱是一级方程式赛车底盘两侧的两个空气动力学舱，用于容纳散热器，并提供赛车上最大的单一空气动力学表面。 侧箱的形状决定了冷却气流和流向侧箱的气流。 diffuser而现在，自2022年新规实施以来，赛车的下压力潜力受到了很大限制。每个车队每年冬天都会重新设计侧箱方案。

F1赛车中的侧箱是什么？

侧箱是位于车身侧面的异形面板。 F1 赛车的后缘从前轮后缘一直延伸到侧箱集成式发动机盖的后部。内部装有水冷散热器、油冷散热器、MGU-K电子设备、辅助冷却系统以及部分排气管路。其外壳是赛车上空气动力学设计最为复杂的表面之一。

侧箱的作用

• 给车降温： 水冷散热器和油冷散热器位于车体内部，由侧箱进气口供气；
• 引导气流： 外表面引导水流流向地面， diffuser;
• 防止侧面碰撞： 集成式侧面碰撞结构位于侧箱腔内；
• 管理排气路径： 排气管从侧箱之间的发动机盖顶部排出；
• 主机驱动冷却： 侧箱的一些空腔会将气流引导至驾驶员侧。

自 2022 年以来的侧箱概念

2022年的空气动力学规则彻底改变了侧箱的竞争格局。梅赛德斯推出了W13赛车，采用了著名的“零侧箱”概念，车身侧面几乎没有任何上部结构。法拉利， Red Bull 迈凯伦等车队都开发了更传统的进气口形状。到2024年，大多数车队都采用了类似于……的、以下洗气流为主的侧箱设计理念。 Red Bull RB18，零侧箱的设计理念基本上已被放弃。

侧箱进气口和冷却系统

侧箱进气口的尺寸和形状决定了散热器获得的冷却流量，任何车队如果使用过小的进气口，在高温条件下都可能面临过热的风险。车队通常会为新加坡和巴林等炎热的赛事配备与欧洲凉爽分站赛不同的冷却系统，但每增加一点冷却流量都会牺牲空气动力学性能。

关于侧舱的常见问题

F1赛车中的侧箱是什么？

侧箱是位于车身侧面的异形面板。 F1 汽车内部装有散热器，并将气流引导至车底。 diffuser.

侧舱内部装有什么？

水冷式和油冷式散热器、MGU-K电子设备、辅助冷却系统和集成式侧面碰撞结构。

什么是梅赛德斯零侧箱概念？

2022款梅赛德斯W13赛车发布时，侧箱上部几乎没有任何车身结构，这是对规则的一种极端解读。由于无法产生足够的下压力，这一设计理念在2023年被放弃。

侧箱在安全性方面发挥什么作用？

是的。侧箱腔内内置了侧面碰撞保护结构，可以在发生侧面碰撞时吸收能量。

为什么车队会在不同赛道之间改变侧箱形状？

为了根据环境温度调节冷却流量，并微调与地板的空气动力学相互作用， diffuser 每条赛道。