Ferrari SF-26: 2026 F1 Fahrzeugspezifikationen & Statistiken

2

Gewinnt

2.

Beste Qualität

9

Podestplätze

358

Punkte

Autoprofil

Team Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales Jahreszeit 2026 Konstrukteure P2 358 pts Races 14 (28 Starts) Fotografien Ferrari SF-26 Hintergrundbilder →

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Antriebseinheit & Reifen

Triebwerk Ferrari 067/61.6-Liter-V6-Turbohybrid Auch angetrieben Cadillac MAC-26, Haas VF-26 Reifen & Schläuche Pirelli

Fahrer des Ferrari SF-26

44 LewisHamilton P3 1 gewinnen · 191 pts

16 FrankLeclerc P5 1 gewinnen · 167 pts

2026 Endplatzierungen

1. 2

2. 3

3. 4

4. 7

5. 3

6. 3

8. 2

15. 1

DNF 3

DNF Nicht beendet

2026 Rennen für Rennen

14 Grand Prix

Lewis Hamilton

4366221534546DNF

Frank Leclerc

34384DNF1581245DNF4

1Podest 7Punkte 14Außerhalb der Punkte DNFNicht klassifiziert

Stand der Statistiken: 19 September 2026

Ferrari F1 Auto für 2026

Der Ferrari SF-26 markiert den Beginn einer neuen Ära in der Formel 1, da die Scuderia die weitreichendsten Regeländerungen der letzten Jahrzehnte umsetzt. 2026 Das technische Reglement führte eine völlig neue Aerodynamikphilosophie ein und ersetzte die vom Bodeneffekt dominierten Fahrzeuge der Jahre 2022–2025 durch ein schmaleres Designkonzept mit aktiven aerodynamischen Flächen. Ferraris Ingenieure hatten sich jahrelang auf diese Reglementänderung vorbereitet, fest entschlossen, ein Auto zu bauen, das die lange Wartezeit auf die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft beenden konnte.

Der SF-26 ist der zweite Ferrari-Formel-1-Wagen, der von Lewis Hamilton gefahren wird, der damit einen aufsehenerregenden Wechsel vollzog. Mercedes im Vorfeld der Saison 2025. An der Seite von Charles Leclerc tritt Hamilton in die 2026 Mit noch größeren Ambitionen startete Ferrari eine Kampagne. Das neue Reglement bot Ferrari eine goldene Gelegenheit, die Wettbewerbsordnung neu zu ordnen, ähnlich wie 2022. Nach einem Jahr gemeinsamer Zusammenarbeit gilt das Fahrerduo Hamilton-Leclerc weithin als eines der stärksten im Motorsport. 2026 Gitter.

Aerodynamisch gesehen verfügt der SF-26 über Ferraris Interpretation des 2026 aktive aerodynamische Regelungen, die das Widerstandsreduzierungssystem ersetzten (DRSMit vollmotorisierten Front- und Heckflügeln. Die Fahrer können je nach Streckenabschnitt zwischen Konfigurationen mit hohem Abtrieb und geringem Luftwiderstand wechseln, wobei die FIA ​​die zulässigen Betriebsmodi vorgibt. Die neuen Regeln reduzierten zudem die Gesamtbreite des Fahrzeugs im Vergleich zu den Modellen der Saison 2022, wodurch die aerodynamische Effizienz und der mechanische Grip noch wichtiger wurden.

Der SF-26 wird von Ferraris neuem Motor angetrieben 2026 Die Antriebseinheit wurde gemäß dem überarbeiteten Formel-1-Hybridreglement entwickelt. Die größte Änderung ist der Wegfall der Motor-Generator-Einheit – Wärme (MGU-H) und die drastische Leistungssteigerung der Motor-Generator-Einheit – Kinetik (MGU-K), die nun rund 50 % der Gesamtleistung des Fahrzeugs beiträgt. Dadurch rücken Energieeinsatz und Batteriemanagement in den Mittelpunkt der Rennstrategie von Ferrari. Der Verbrennungsmotor behält die Bauweise des 1.6-Liter-V6-Turbomotors mit 90-Grad-Zylinderwinkel bei und arbeitet nun mit einer leistungsstärkeren und effizienteren elektrischen Architektur zusammen.

Ferrari steigt in den ein 2026 Saison in dem Wissen, dass die neuen Bestimmungen eine echte Chance bieten, herauszufordern Red BullMercedes und McLaren kämpfen um die Vorherrschaft. Da sowohl Hamilton als auch Leclerc zu den schnellsten Fahrern im Feld gehören, könnte ein konkurrenzfähiger SF-26 die Scuderia erstmals seit Jahren wieder zu einem ernsthaften Titelkandidaten machen. Ein Großteil der Saison wird davon abhängen, wie schnell Ferrari das volle Potenzial des neuen Technikpakets ausschöpfen kann und ob Maranello die vielversprechende Winterform in konstante Ergebnisse über die gesamte Saison mit 24 Rennen umsetzen kann.

Ferrari SF-26 – Technische Daten

Ferrari SF-26 – Antriebseinheit

Ferrari SF-26 – ERS-System

Ferrari SF-26 – Aktuelle Nachrichten