Lawson lacht über die Unsicherheit für 2027 nach einem weiteren Punktelauf
Der siebte Platz in Singapur und Punkte in drei aufeinanderfolgenden Rennen haben Lawsons Chancen verbessert, dennoch wägt Racing Bulls weiterhin Tsolov ab, während Cadillac einen jungen Amerikaner ausfindig macht.
Liam Lawson Er sagt, er ignoriere die Unsicherheit bezüglich der Aufstellung von Racing Bulls für 2027, nachdem ein weiteres starkes Wochenende seine Argumente für einen Verbleib bestärkt habe.
Der Neuseeländer belegte beim Singapore Sprint den fünften Platz und beim Grand Prix den siebten, womit er die solide Punkteserie des Teams fortsetzte.
„Ich bin wirklich glücklich und sehr stolz auf das Team“, sagte er.
„Es waren ein paar ziemlich intensive Wochen, und als Team haben wir in allen drei Rennen Punkte geholt.“
Auf die Frage, ob seine jüngsten Leistungen ausreichen sollten, um seinen Platz auch für die nächste Saison zu sichern, lachte Lawson.
"Du sagst es mir!"
„Natürlich ist es zu diesem Zeitpunkt der Saison normal, so etwas zu hören, aber im Moment konzentriere ich mich einfach darauf, jedes Wochenende Punkte zu holen und diese gute Serie fortzusetzen.“
Racing Bulls hat noch nicht bestätigt, ob Lawson neben dem Team bleiben wird. Arvid Lindblad oder einen Formel-2-Anwärter fördern Nikola Zolow.
Aktuelle paddock In Singapur wurde spekuliert, dass das Team seine aktuelle Paarung beibehalten und Tsolov stattdessen als Ersatzspieler einsetzen könnte, insbesondere nach Lawsons starken Leistungen – auch bei seiner Rückkehr in die erste Mannschaft. Red Bull Team an Stelle von Isaak Hadjar.
Lawson hat trotz des Verpassens von drei Grand Prix während dieser Zeit auch den Großteil der Punkte für Racing Bulls erzielt. Red Bull Aufenthalt.
Cadillac-Augen Ugochukwu
In anderen Ländern, Cadillac hat bereits einen weiteren jungen Fahrer im Blick.
Der amerikanische Formel-3-Champion Ugo Ugochukwu steht angeblich auf der Liste des Teams für Einsätze im ersten Freien Training 2027, insbesondere da Colton Herta in der Formel 2 weiterhin Schwierigkeiten hat.
Der 19-Jährige hat bereits genügend Punkte für eine Superlizenz und hat Formel-1-Fahrzeuge mit Alpine getestet.
"Natürlich ist es als Amerikaner supercool, ein amerikanisches Team auf der F1 „Grid“, sagte Ugochukwu Anfang dieses Jahres.
„Aber diese Diskussionen überlasse ich meinem Management.“
Mit einer Körpergröße von rund 1.91 Metern wäre Ugochukwu jedoch auch nach heutigen Formel-1-Standards ungewöhnlich groß.
Verwandt: Racing Bulls und Haas haben sich noch nicht über die Fahrer für 2027 entschieden.
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Lawson sollte angesichts seiner durchschnittlichen Leistungen überhaupt nicht gefährdet sein, obwohl ein Tausch gegen Tsolov auch nicht völlig unberechtigt wäre, da er bei RBR keine weitere Chance auf einen Vollzeiteinsatz erhalten wird, da sowohl Hadjar als auch Lindblad eindeutig in den langfristigen Plänen der RB-Organisation vorgesehen sind.
Mir war bis vor Kurzem nicht bekannt, dass McLaren Ugo fallen gelassen hat und er anschließend zum Cadillac-Team gewechselt ist, was bedeutet, dass er ab 2028 durchaus Vollzeitfahrer werden könnte.
Mit seiner Platzierung in der Formel-3-Meisterschaft erreichte er tatsächlich die Voraussetzungen für die Superlizenz; somit konnte er als aktiver Lizenzinhaber an Wettkämpfen teilnehmen. F1 nächste Saison, aber ein Start in der Formel 2 wäre für seine Vorbereitung besser.
Übrigens ist er mindestens 192 cm groß, realistischerweise sogar eher 193 oder 194 cm, und er ist weder für heutige Verhältnisse ungewöhnlich groß, sondern eher für alle Zeiten. F1 Standards, da bisher nur drei Fahrer größer als 190 cm in der Formel 1 angetreten sind: Hans-Joachim Stuck (194) in den 1970er Jahren, Dan Gurney (193) von 1959 bis 1970 und Justin Wilson (193) im Jahr 2003.