Alpine A522 : 2022 F1 Caractéristiques et statistiques du véhicule

4

Meilleure finition

2nd

Meilleure qualité

173

Points

30

Classement des points

Profil de voiture

L’équipe Alpine Saison 2022 Les constructeurs P4 173 pts Courses 22 (44 départs)

Comparer avec une autre voiture

Groupe motopropulseur et pneus

Unité de puissance Renault E-Tech RE221.6 V6 turbo hybride Pneus Pirelli

Conducteurs de l'Alpine A522

31 EstebanOcon P8 92 pts

14 FernandoAlonso P9 81 pts

Classements finaux 2022

4 1

5 4

6 4

7 9

8 5

9 5

10 2

11 3

12 1

14 1

17 1

19 1

DNF 7

DNF N'a pas fini

Course par course 2022

22 Grands Prix

Esteban Ocon

767148712106DNF5897911DNF411887

Fernando Alonso

9DNF17DNF1197795106856DNFDNF77195DNF

1Podium 7Points 14En dehors des points DNFNon classés

Statistiques mises à jour le : 19 Sep 2026

Alpine F1 voiture pour 2022

Marché

Le Alpine A522 BWT Alpine F1 L'écurie de Formule 1 qui défie les équipes Championnat du monde de Formule 1 FIA 2022, marquant l'entrée de l'équipe dans la nouvelle ère de la réglementation de la Formule 1.

Conçu et construit à travers Alpine Enstone (Royaume-Uni) et Viry-Châtillon (France) Grâce à ses installations, l'A522 marque une évolution significative dans l'intégration du châssis et du groupe motopropulseur sous la direction de Pat Fry, directeur technique, Directeur technique Matt Harman et Directeur général Bruno Famin.

La voiture bénéficie d'un concept aérodynamique entièrement repensé pour répondre à la réglementation 2022, privilégiant des courses plus serrées, une réduction des turbulences de sillage et une efficacité accrue. L'A522 introduit également… Renault E-Tech RE22 Groupe motopropulseur hybride, une conception inédite homologuée jusqu'en 2025.
L'A522 était conduit par Fernando Alonso et Esteban Ocon(la prise en charge Oscar Piastre en tant que chauffeur de réserve.

Spécifications techniques de l'Alpine A522

Châssis

• monocoque en composite moulé de fibres de carbone et d'aluminium à structure alvéolaire

• Fabriqué par BWT Alpine F1 Équipe pour une force maximale et un poids minimal

• Renault E-Tech 2022 groupe motopropulseur installé comme élément entièrement porteur

Suspension avant

• triangles supérieurs et inférieurs en fibre de carbone

• Système de tige de poussée actionnant le culbuteur intérieur

• Barres de torsion et amortisseurs montés à l'intérieur de la monocoque

• Montants en aluminium avec BBS jantes en magnésium usiné

• Enjoliveurs de roue FIA ​​standard

Suspension arrière

• triangles supérieurs et inférieurs en fibre de carbone

• barres de torsion actionnées par tirant

• Amortisseurs montés transversalement à l'intérieur du support de suspension en carbone

• Montants en aluminium avec BBS jantes en magnésium usiné

• Enjoliveurs homologués FIA

Transmission et hydraulique

• Boîte de vitesses à cassette semi-automatique à huit rapports avec marche arrière

• Système « Quickshift » à commande hydraulique

• Commande différentielle hydraulique

• Alimentation hydraulique pour l'actionnement du groupe motopropulseur, la direction assistée, DRSet embrayage

Système de carburant

• Pile à combustible en caoutchouc renforcé de Kevlar et homologuée FIA

• Intègre un système d'alimentation en carburant de récupération à la pompe d'amorçage

Électricité

• MES – Unité de contrôle électronique standard Microsoft

Système de freinage

• Disques et plaquettes en carbone

• Brembo SpA étriers et maîtres-cylindres

• Système de freinage électrique entièrement intégré

Cockpit

• Siège conducteur amovible en composite de carbone

• Harnais six points et lest conforme au poids minimum FIA du pilote (80 kg).

• Volant avec levier de vitesses intégré, palettes d'embrayage, DRSet unité d'affichage

Poids total: 795 kg (conducteur et fluides compris)

Spécifications techniques du Renault E-Tech RE22

Moteur

• Configuration: V6 de 1.6 litre, 90°

• Déplacement: 1.6 L

• Turbocompression : Un seul turbocompresseur, pression de suralimentation illimitée (généralement 5 bars ABS)

• Injection de carburant: Injection directe de carburant

• Ennuyer: 80 mm

• Accident vasculaire cérébral: 53 mm

• Hauteur de la manivelle : 90 mm

• Nombre de cylindres: 6

• Nombre de vannes : 24 (4 par cylindre)

• Limite de régime : 15,000 rpm

• Quantité de carburant autorisée par course : 110 kg

• Limite de débit de carburant : 100 kg / h

Systèmes de récupération d'énergie

• Puissance du MGU-K : 120 kW maximum

• Libération d'énergie du MGU-K : Max 4 MJ par tour

• Récupération d'énergie MGU-K : Max 2 MJ par tour

• Régime moteur maximal du MGU-K : 50,000 rpm

• Récupération d'énergie MGU-H : Illimité

• Régime moteur maximal MGU-H : >100 000 tr/min

Généralités

• Puissance totale : Plus de 950 ch

• Poids du groupe motopropulseur : Minimum 150 XNUMX kg

• Systèmes d'échappement : 8 par saison

• Nombre d'unités de puissance autorisées par conducteur en 2022 : 3 (ICE/Turbo/MGU-H/MGU-K) et 2 (ES/CU)

Composition des pilotes

Fernando Alonso – Pilote de course n° 14
Double champion du monde et pilote le plus titré de l'histoire de l'écurie, Alonso est revenu chez Alpine pour sa deuxième saison, apportant une vaste expérience et une expertise technique pointue.Esteban Ocon – Pilote de course n° 31
Le pilote français a entamé sa cinquième saison complète de Formule 1 en 2022, après sa première victoire en Grand Prix à GP de Hongrie 2021 avec Alpine.
Oscar Piastre – Conducteur de réserve
L'Australien a rejoint Alpine F1 opérations en tant que pilote de réserve après avoir remporté le Championnat FIA de Formule 2021 2, contribuant par le biais de travaux sur simulateur et de programmes de test.

Personnel clé

• Laurent Rossi – Directeur général, Alpine

• Otmar Szafnauer – Chef d'équipe

• Pat Fry – Directeur technique

• Matt Harman – Directeur technique (Enstone)

• Bruno Famine – Directeur exécutif (Viry-Châtillon)

Associés

Associé principal : BWT (Best Water Technology Group)
Parmi nos partenaires premium et techniques :
BP | Castrol | DuPont | Boeing | Kappa | Siemens | 3D Systems | Pirelli | Microsoft | Mecachrome | Alpinestars | Hexis | Volume Graphics et bien d'autres.

Résumé

Le Alpine A522 représente la réponse novatrice de l'équipe aux réglementations révolutionnaires de la F1 pour 2022. Combinant une nouvelle philosophie aérodynamique avec une monoplace entièrement repensée Renault E-Tech RE22 Dotée d'un groupe motopropulseur hybride, cette voiture a marqué une étape technique majeure pour l'alliance Enstone-Viry.

Animé par l'association expérimentée de Fernando Alonso et Esteban OconL'A522 incarnait l'esprit de compétition d'Alpine, son héritage technique et son engagement envers l'excellence au plus haut niveau du sport automobile.

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