Simca-Gordini T15: 1950–1953 F1 Specifiche e statistiche dell'auto

Auto di F1 del 1950-1953

Simca-Gordini T15

Simca auto

4°
Miglior Finale
10°
Migliore qualità
3
Punteggio
1
Punti Arrivo

Profilo dell'auto

Team Simca Le stagioni 1950, 1953 Corse 5 (7 partenze)
Confronta con un'altra auto

Motore e pneumatici

1950 Gordini 15C1.5 L4 sovralimentato 1953 Gordon 15001.5L4 Anche alimentato Gordini T16 Pneumatici Englebert

Autisti della Simca-Gordini T15

44 RobertManzon P17 3 pts
42 MauriceTrintignant 0 pts
34 GeorgesBerger 0 pts
34 PabloBirger 0 pts

Posizioni finali

4° 1
DNF 6
DNF Non ha terminato

Gara per gara del 1950

3 Gran Premi
Robert Manzon
DNF4DNF
Maurice Trintignant
DNF-DNF

1Podio 7Punteggio 14Fuori dai punti DNFNon classificato

Gara per gara del 1953

2 Gran Premi
Georges Berger
-DNF
Pablo Birger
DNF-

1Podio 7Punteggio 14Fuori dai punti DNFNon classificato

Statistiche aggiornate al:

La Simca-Gordini T15 era della Simca F1 auto del periodo 1950-1953.

Ultimo aggiornamento:

Simca-Gordini T15: Domande frequenti

Quale team ha gareggiato con la Simca-Gordini T15?
La Simca schierò la Simca-Gordini T15 nelle stagioni di F1 del 1950 e del 1953.
Chi guidava la Simca-Gordini T15?
Robert Manzon, Maurice Trintignant, Georges Berger e Pablo Birger guidarono la Simca-Gordini T15 nel 1950 e nel 1953.
Quante gare ha vinto la Simca-Gordini T15?
La Simca-Gordini T15 non vinse alcun Gran Premio nel 1950 e nel 1953; il suo miglior risultato fu il 4° posto.
Quale motore equipaggiava la Simca-Gordini T15?
La Simca-Gordini T15 utilizzava il Gordini 1500, un motore 1.5 L4.