Toro Rosso STR10: 2015 F1 Dane techniczne i statystyki samochodu

4

Najlepsze wykończenie

6

Najlepsza jakość

67

Punkty

17

Punkty za wykończenie

Profil samochodu

Zespół Toro Rosso Pora roku 2015 Konstruktorzy P7 67 pkt Wyścigi 19 (38 startów)

Porównaj z innym samochodem

Jednostka napędowa i opony

Jednostka mocy Renault Energy F1-20151.6 V6 turbo hybrydowy Również zasilany Red Bull RB11 Opony Pirelli

Kierowcy Toro Rosso STR10

33 MaxVerstappen P12 49 pkt

55 CarlosSainz P15 18 pkt

Pozycje końcowe w 2015 roku

4 2

7 2

8 4

9 6

10 3

11 3

12 2

13 2

15 1

16 1

17 1

DNF 11

DNF Nie skończyłem

2015 Wyścig po wyścigu

19 Grand Prix

Max Verstappen

DNF717DNF11DNF158DNF4812891049916

Carlos Sainz

9813DNF91012DNFDNFDNFDNF11910DNF713DNF11

1podium 7Punkty 14Poza punktami DNFNie sklasyfikowany

Statystyki aktualne na dzień: 24 września 2026

Toro Rosso's F1 samochód na 2015 rok

Dane techniczne Toro Rosso STR10 F1 wózek

Podwozie: Monocoque z włókna węglowego
Zawieszenie przednie: górne i dolne wahacze z włókna węglowego, popychacz, drążki skrętne, centralny amortyzator i stabilizatory
Zawieszenie tylne: górne i dolne wahacze z włókna węglowego, drążek kierowniczy, drążki skrętne, centralny amortyzator i stabilizatory
Amortyzatory: Penske
Hamulce: Zaciski, klocki i tarcze Brembo. Hamulce drutowe Scuderia Toro Rosso
Skrzynia biegów: Toro Rosso, obudowa ze stopu aluminium. Ośmiobiegowa sekwencyjna - sterowana hydraulicznie Dostarczono przez Red Bull Technologia. Montowane wzdłużnie
Sprzęgło: Płytki z włókna węglowego
Elektronika: standardowy ECU FIA i homologowany przez FIA układ elektroniczny i elektryczny (dostarczony przez MES)
Opony: Pirelli
Koła: Apptech, stop magnezu

Wymiary

Wysokość: 950 mm (bez kamery T)
Rozstaw kół: 1,460 mm (przód); 1,416 mm (tył)
Masa: 702 kg (mininum FIA; z kierowcą i smarami, pusty zbiornik)

Powertrain

Oznaczenie: Renault Energy F1-2015
Typ: Turbodoładowany, 90° 1.6 l V6, wspomagany kinetycznym i termicznym ERS
Zawory: 24 (4 na cylinder)
Limit obrotów: 15,000 XNUMX obr./min
Doładowanie ciśnieniowe: pojedyncza turbosprężarka, nieograniczone ciśnienie doładowania (typowe maksimum 3.5 bar abs ze względu na ograniczenie przepływu paliwa)
Otwór: 80mm
Skok: 53mm
Wysokość korby: 90mm
Konstrukcja: Blok cylindrów z aluminium
Wydech: Pojedynczy wylot spalin, z turbiny na linii środkowej samochodu
Wtrysk: Bezpośredni wtrysk paliwa, ograniczony do 500 barów
Waga: nieujawniona (co najmniej 145 kg)
Całkowita moc: około 850 KM
System odzyskiwania energii: System odzyskiwania energii obejmujący dwa zespoły silnikowo-prądnicowe – MGU-H, odzyskujący energię ze spalin i MGU-K odzyskujący energię z hamowania
Magazyn energii: akumulator (do 4 MJ na okrążenie), od 20 do 25 kg