History
Historia Scuderia Ferrari
Enzo Ferrari
Najwspanialsza i najbardziej historyczna nazwa w Formule 1, Scuderia Ferrari jest częścią tego sportu od jego powstania w .
Włoski zespół nie ma sobie równych: zdobył 15 tytułów mistrzowskich w klasyfikacji kierowców i 16 tytułów mistrzowskich w klasyfikacji konstruktorów, a ponadto jest rekordzistą pod względem liczby zwycięstw, punktów, miejsc na podium i podwójnych miejsc na podium.
Każdy młody kierowca marzy o tym, by jeździć dla Ferrari F1 Zespół. Ich historia, wielkość i sukces zapewniły im mistyczny status w sporcie, a kierowcy tacy jak Fangio, Lauda, Prost i Schumacher przyczynili się do ich światowej popularności i reputacji.
Zespół został nazwany na cześć ich założyciela, Enzo Ferrari, podczas gdy „Scuderia” to włoski termin oznaczający stajnię dla koni wyścigowych, stąd drużyny nazywają się „pysznym koniem”.
Pierwszy Ferrari F1 samochód 125S
Wspaniała historia Ferrari rozpoczęła się w początkach tego sportu, kiedy wygrał . Pozostaje ostatnim mistrzem świata Włoch. W bronił swojego tytułu przed przedwczesną śmiercią w 1955.
Legendarny podpisał kontrakt z Ferrari po śmierci Ascari i wygrał , czwartym dla niego i trzecim dla zespołu.
W 1958 roku obaj kierowcy Ferrari oraz zginęli w wypadkach. Jednak Brytyjczycy wygrał jedyne mistrzostwo świata w .
Lata sześćdziesiąte przyniosły kolejne mistrzostwa oraz , ale zespół podupadł jako drużyny brytyjskie a Tyrell zaczął dominować w sporcie.
Phil Hill prowadzenie 156 F1 samochód w Niemczech (1961)
W latach 1960. XX wieku sport ten był znany z licznych wypadków śmiertelnych i poważnych kraks. Ferrari poniosło straty, takie jak oraz , podczas doznał kontuzji, która niemal zakończyła jego karierę w wypadku, w którym zginął.
Ferrari nie było zsynchronizowane na szczycie, aż do połowy 70, kiedy podpisali umowę z Austriakiem . Etyka pracy i profesjonalizm Laudy sprawiły, że powrócił na szczyt, gdy się powstrzymywał 'S wygrać tytuł w
Jednakże Lauda uległ niemal śmiertelnemu wypadkowi w który opuścił go z ciężkimi oparzeniami, ale dzielnie powrócił do sportu i zdobył swój drugi tytuł w .
Ferrari F1 drużyna była na szczycie tego sportu w latach siedemdziesiątych, a tajemniczy wraz ze swoim kolegą z drużyny, , wydawało się, że poprowadzi drużynę ku obiecującej przyszłości, po tym jak Scheckter wygrał .
Jean Alesi Ferrari Brazil (1994)
Jednak brytyjscy producenci a McLaren zdominował dekadę z talentem do jazdy, takim jak , , oraz .
Ferrari podpisał kontrakt z Prostem po jego upadku z Senną ale odmówiono im tytułu z powodu podejrzanie niesprawiedliwych wybryków Brazylijczyka. To była najbliższa wygrana, jaką drużyna osiągnęła od lat, a w , 17 lat od ich ostatniego tytułu, podpisali najgorętszy sterownik w sieci, .
Podwójny mistrz świata otrzymał zadanie oddania dni chwały włoskiej drużynie. W był blisko, ale jego podstępna taktyka przegrała (syn Gilles) Williams.
In , Schumacher przegrał ze swoim wielkim rywalem w McLaren, podczas gdy w złamana noga nie pozwoliła mu na to. , Kolega z drużyny Schumachera, zbliżył się, ale w końcu uległ Hakkinenowi.
Michael Schumacher i Rubens Barrichello F2004 Bahrajn F1 GP (2004)
Jednak wszystkie bliskie spóźnienia zespołu okazały się spokojne przed burzą, gdy Ferrari wróciło z zemstą.
Ferrari F1 zespół i niesamowity Schumacher zdobyli pięć tytułów z rzędu -, w niezrównanych samochodach. Dotarli do nowego pokolenia fanów i stworzyli historię, która prawdopodobnie nigdy się nie powtórzy.
Od czasów Schumachera Ferrari regularnie rywalizowało na szczycie, mimo że przegrało i Mercedes w ostatnich latach.
wygrał tytuł, prawie wygrał oraz zbliżyłem się oraz .
Ferrari F1 Zespół nadal ma największą rzeszę fanów w tym sporcie, w dużej mierze dzięki słynnym „tifosi”, czyli armii lojalnych włoskich fanów. Kiedy Ferrari się ściga, cały naród ich wspiera. Tifosi są niezrównani, gdy… F1 przybywa do Monzy na Grand Prix Włoch.
Felipe Massa, Ferrari F138 w Monaco (2013)
In 2013, Ferrari musiało walczyć z nadchodzącym Zespół Mercedesa dla 2nd miejsce za dominującym Red Bull w Sebastian Vettel w tym. Przegrali bitwę i musieli zadowolić się 3rd, ale wygrali wyścigi 2.
2014 F1 sezon Dla Ferrari był to jeszcze gorszy rok niż w 2013 roku. Nowe przepisy techniczne dały się we znaki inżynierom, a włoski zespół musiał zadowolić się 4. miejscem w klasyfikacji konstruktorów i nie wygrał ani jednego wyścigu w tym sezonie. Ostatni raz zdarzyło się to w 1993!
In 2015, Sebastian Vettel przeszedł do Ferrari, aby spełnić swoje marzenie i zostać F1 mistrz w Ferrari, tak jak jego idol Michael Schumacher.
Sebastian Vettel wygrywa swój pierwszy grand prix dla Ferrari w Malezji (2015)
Zastąpił Fernando Alonso, który zaczynał swoją przygodę z McLaren. Wygrał pierwszy wyścig dla Ferrari po 35! grand prix bez pojedynczego zwycięstwa w Malezji, ale nie mógł zrobić lepszej magii.
Genialny inżynier James Allison, który przeszedł z Lotusa w 2015 roku, aby pokazać swoje umiejętności techniczne, zbudował lepszy samochód na rok 2016. Niestety, jego żona zmarła w 2016, i postanowił wrócić do Wielkiej Brytanii, aby pracować dla Mercedesa w 2017 roku. Sezon 2016 był kolejnym sezonem bez zwycięstwa w Grand Prix dla Ferrari; obaj mistrzowie świata zdobyli dzięki niemu 10 miejsc na podium. SF16-H nie był wolny, ale nie był w stanie pokonać Red Bull RB12 i bardzo dominujący Mercedes W07.
Sezon 2017 rozpoczął się bardzo dobrze dla włoskiego zespołu Formuły 1. Sebastian Vettel wygrał pierwszy wyścig i zdobył zwycięstwa w wyścigu 5. Razem z Kimi RaikkonenZdobył 19 miejsc na podium. Zespół poczynił ogromne postępy w ciągu zimy. Niezawodność była lepsza niż kiedykolwiek wcześniej. Błędy kierowców, które doprowadziły do głupich kolizji w Hiszpanii, Azerbejdżanie i Singapurze, oraz awaria świecy zapłonowej w Japonii, kosztowały zespół z Maranello tytuł mistrza świata kierowców i konstruktorów.
Rok 2018 ponownie rozpoczął się bardzo obiecująco. Zimowe testy zapowiadały się obiecująco, charakteryzując się wysoką niezawodnością i prędkością. Vettel pobił rekord okrążenia w Katalonii, a dzięki odrobinie szczęścia i świetnej strategii wyścigowej wygrał pierwszy wyścig w Melbourne. Nie udało mu się utrzymać dobrej formy przez cały rok, a Sebastian Vettel stracił impet w swoim domowym wyścigu, tracąc kontrolę nad bolidem i prowadząc. To był punkt zwrotny dla mistrzostw i kariery niemieckich kierowców w Ferrari.
Charles Leclerc zastąpił Raikkonena jako następca Vettela w Scuderii w sezonie 2019, a wielu uważało Ferrari za drużynę, którą trzeba pokonać po zimowych testach. Jednak nie wszystko poszło zgodnie z planem i to Mercedes zdominował wyścig z Lewisem Hamiltonem na czele.
W drugim wyścigu, Grand Prix Bahrajnu 2019, Leclerc zgarnął Pole Pozycja i odniósłby swoje dziewicze zwycięstwo, zanim awaria silnika pozostawiła go na trzecim miejscu w wydarzeniu.
Zwycięzca wyścigu Charles Leclerc, Ferrari świętuje na podium z szampanem podczas włoskiego GP na torze Autodromo Nazionale Monza, 08 września 2019 r. (Zdjęcie: Steven Tee / LAT Images)
Po trudnej pierwszej połowie sezonu bez zwycięstw, Ferrari miało mocny start w drugiej połowie, a Leclerc wygrał kolejno Grand Prix Belgii i Włoch 2019 od Pole Pozycja. Następnie Vettel wygrał w tym ostatnim zwycięstwie dla drużyny.
Vettel opuścił Ferrari pod koniec sezonu 2020, a jego następcą został Carlos Sainz. W sezonie 2020 Ferrari zajęło szóste miejsce w mistrzostwach, z dwoma miejscami na podium dla Leclerca i jednym dla Vettela.
Sezon Formuły 2021 1 przyniósł poprawę w porównaniu z poprzednim rokiem, ponieważ Leclerc i Sainz umieścili zespół na trzecim miejscu w Mistrzostwach Świata Konstruktorów z 323.5 punktami. Sainz zajął piąte miejsce w WDC z 164.5 punktami, a Leclerc siódme z 159.
Sainz zdobył cztery miejsca na podium w swoim pierwszym roku z Ferrari, podczas gdy Leclerc miał tylko jedno podium po zbliżeniu się do wygrania Grand Prix Wielkiej Brytanii 2021, ale ostatecznie zajął drugie miejsce.
W nowej erze Formuły 1, rozpoczynającej się w 2022 roku wraz z powrotem „Ground Effect” do serii, Ferrari rozpoczęło sezon znakomicie, a Leclerc wygrał wyścig otwierający sezon i stawiając siebie w roli kandydata do tytułu już na wczesnym etapie kampanii.
Charles Leclerc
Po mocnym starcie, mistrzostwo Ferrari w 2022 roku osłabło, ponieważ zespół często nie był tak skuteczny, jak Red Bull, chociaż austriacki zespół wyraźnie dominował w stawce. Ferrari też się do tego przyczyniło Red BullŁatwy bieg do tytułu z kilkoma błędami i problemami mechanicznymi.
Zespół zajął drugie miejsce zarówno w mistrzostwach świata konstruktorów, jak i kierowców w 2022 roku. Ferrari wygrało cztery wyścigi w 2022 roku, a Leclerc (drugi w klasyfikacji generalnej) zwyciężył w Bahrajnie, Australii i Austrii oraz (piąte) zwycięstwo w Grand Prix Wielkiej Brytanii w 2022 r.
Ferrari zdobyło 554 punkty w 2022 roku, co jest najlepszym wynikiem od 2018 roku, ale nadal widziało koniec tytułu kierowców z czterema rundami do stracenia w kalendarzu.
29 listopada 2022 roku Ferrari ogłosiło, że były szef zespołu (od 2019 roku) Mattia Binotto zrezygnował ze stanowiska. Fred Vasseur, zastępca dyrektora generalnego Alfy Romeo od sezonu 2017, objął stanowisko szefa zespołu Scuderia. Informacja ta została opublikowana 13 grudnia 2022 roku.
Vasseur był także szefem zespołu Renault w 2016 roku.
Ferrari miało problemy z rozpoczęciem sezonu 2023 F1 sezonu z tempem wczesnych rund 2022 r., ale Charlesowi Leclercowi udało się stanąć na podium w Azerbejdżanie i Austrii, co było 800. podium w historii Scuderii (najwyższy wynik w historii Formuły 1).
Leclerc również wystartował Pole Pozycja na Grand Prix Azerbejdżanu 2023, jedyny nie-Red Bull Pole Pozycja 2023 F1 sezonu w pierwszych 10 wydarzeniach kalendarza.
Leclerc był obecny Pole Ponownie zajmij pozycję w Grand Prix Belgii 2023, ponieważ Max Verstappen otrzymał karę za przekroczenie części. W wyścigu zajął trzecie miejsce.
MARINA BAY STREET TOR, SINGAPUR – 17 WRZEŚNIA: Carlos Sainz, Ferrari SF-23, prowadzi Charlesa Leclerca, Ferrari SF-23 podczas GP Singapuru 2023.
Carlos Sainz dał Ferrari 23. miejsce Pole Pozycja w Grand Prix Włoch (rekord wszechczasów) i druga z rzędu pozycja zespołu w domowym Grand Prix. Jednakże, Red Bull wygrał wyścig 1-2, a Sainz zadowolił się solidnym P3.
Sainz ponownie zakwalifikował się dalej Pole Pozycja w następnym wyścigu w , tak jak Red Bull walczył. Sainz kontrolował wyścig na czele i udało mu się utrzymać konkurentów w tyle, mimo że w końcówce wydawało się, że mieli lepsze opony.
Było to drugie zwycięstwo Sainza w jego karierze F1 w karierze i 243. dla Ferrari (rekord wszech czasów).
Ferrari miało problemy w Japonii i Katarze, ale wróciło na podium w Austin (z Sainzem) i Meksyku (Leclerc). Leclerc zaczął Pole Pozycję w Austin i Meksyku oraz powtórzył wyczyn w Las Vegas.
W Las Vegas Leclerc okazał się najszybszym kierowcą w dniu wyścigu, ale decyzje strategiczne pozostawiły go na drugim miejscu, za Red Bull z Verstappena.
Leclerc zakończył sezon kolejnym P2 w Abu Zabi, ale Ferrari nie zajęło drugiego miejsca w Mistrzostwach Świata Konstruktorów.
(Zdjęcie: Clive Rose/Getty Images)
Leclerc był piąty w mistrzostwach z 206 punktami, a Sainz z 200 punktami był siódmy. Monakijski kierowca sześć razy stawał na podium i pięć razy Pole Pozycje.
Z drugiej strony Sainz wygrał wyścig i wystartował Pole Dwukrotnie zajął pozycję i dodał dwa inne miejsca na podium do swojego arkusza statystyk.
Przybycie Lewisa Hamiltona w 2025 roku
1 lutego 2024 roku Ferrari ogłosiło, że siedmiokrotny mistrz świata Formuły 1 Lewis Hamilton dołączy do zespołu na sezon 2025, po ostatniej kampanii z Mercedesem w 2024 roku.
Przybycie Hamiltona pozostawiło zwycięzcę Grand Prix Carlosa Sainza bez miejsca na rok 2025, kończąc w ten sposób jego czteroletnią karierę w Scuderii.
Ten rok był dla zespołu nieudany, ponieważ Ferrari po raz pierwszy od 2021 roku nie wygrało ani jednego wyścigu. Podczas gdy Leclerc zdobył siedem miejsc na podium, Hamilton miał problemy, nie stając ani razu na podium Grand Prix przez cały rok.
Brytyjski kierowca wygrał wyścig sprinterski w Chinach, ale wyniki zespołu nie były imponujące.
HAMILTON Lewis (gbr), Scuderia Ferrari SF-26, podium portretowe podczas Grand Prix Formuły 1 Barcelona-Katalonia 2026, 7. runda 2026 Mistrzostwa Świata Formuły 1 od 12 do 14 czerwca, 2026 na torze Circuit de Barcelona-Catalunya, w Montmelo, Hiszpania – fot. Florent Gooden / DPPI
Nowa era w 2026 F1 Pora roku
Ferrari rozpoczęło rewolucyjną erę akumulatorów w Formule 1, bez tuneli Venturiego, z nową nadzieją. Leclerc dobrze wystartował, prowadząc na początku wyścigu w Australii, a następnie zajmując trzecie miejsce za dominującym zespołem Mercedesa, George'em Russellem i Kimim Antonellim.
Hamilton zajął czwarte miejsce w Australii, prezentując prędkość i dobre wyważenie samochodu. W drugim wyścigu sezonu brytyjski kierowca po raz pierwszy stanął na podium Ferrari, plasując się na trzecim miejscu za duetem Mercedesów.
Leclerc stanął również na podium w Japonii, zanim Hamilton zaliczył świetną passę, zajmując kolejno drugie miejsca w Kanadzie i Monako. Po tych dwóch drugich pozycjach Hamilton dotarł do , jednym z jego najmocniejszych torów, i wygrał wyścig, zajmując drugie miejsce na starcie, osiągając swoje 106. zwycięstwo i pierwsze w barwach Ferrari.
Dwa wyścigi później Leclerc wygrał , jego pierwsze zwycięstwo od Grand Prix Stanów Zjednoczonych w 2024 roku.
Ferrari zakończyło pierwszą połowę 2026 Hamilton zajął drugie miejsce wśród kierowców ze 169 punktami, a Leclerc czwarte (138 punktów). W klasyfikacji konstruktorów zespół zajął drugie miejsce, tracąc 72 punkty do Mercedesa.
Oficjalna strona Scuderia Ferrari: https://www.ferrari.com
