Ferrari F1 Statystyki i historia drużyny

Ferrari F1 kierowcy sezon 2026

Porównanie Leclerca i Hamiltona z 2026 r.

---

Głowa do głowy 2026 F1 Pora roku

FerrariPełne porównanie

Charles LeclercvsLewis Hamilton

P5WDCP3

Stanowisko jakościowe

Pozycja końcowa

Punkty

Poles00

Zwycięstwa11

BezcenneP1P1

 

Scuderia Ferrari wszech czasów F1 Lista kierowców

Kierowca	GP	1	2	3	Strąk	Pole	Okrążenia	FL	PTS
Michael Schumacher	180	72	32	12	116	58	10251	53	1066
Charles Leclerc	162	9	18	27	54	26	8980	13	1784
Kimi Räikkönen	151	10	13	29	52	7	8197	23	1080
Felipe Massa	139	11	12	13	36	15	7924	14	789
Sebastian Vettel	118	14	21	20	55	12	6613	14	1400
Rubens Barrichello	102	9	24	22	55	11	5686	15	412
Fernando Alonso	96	11	18	15	44	4	5456	8	1190
Gerhard Berger	96	5	8	11	24	7	4301	9	182
Carlos Sainz	88	4	6	15	25	6	4916	3	897.5
Michele Alboreto	80	3	9	7	19	2	3576	4	138.5
Jean Alesi	79	1	6	9	16	1	3638	2	121
Clay Regazzoni	73	4	11	8	23	4	3836	13	169
Gilles Villeneuve	66	6	5	2	13	2	3216	8	107
Eddie Irvine	65	4	6	13	23	0	3251	1	156
Niki Lauda	58	15	12	5	32	23	3132	12	242.5
Jacky Ickx	55	6	4	6	16	11	2716	11	121
Mike Hawthorn	37	3	9	4	16	4	2088	6	113.6
Lewis Hamilton	36	1	2	2	5	0	2048	2	339
Lorenzo Bandini	35	1	2	5	8	1	1993	2	56
Carlos Reutemann	34	5	2	6	13	2	1901	2	90
René Arnoux	32	3	4	4	11	4	1627	4	79
Phil Hill	31	3	5	8	16	6	1690	6	96
Nigel Mansell	31	3	5	3	11	3	1533	6	75
Stefan Johansson	31	0	2	4	6	0	1444	0	49
Alberto Ascari	30	13	4	0	17	13	1630	10	139
Alain Prost	30	5	5	4	14	0	1539	3	107
John Surtees	30	4	5	4	13	4	1406	6	88
Jody Scheckter	28	3	3	0	6	1	1559	0	62
Chris Amon	27	0	1	5	6	3	1466	0	34
Didier Pironi	25	2	2	2	6	1	1257	3	48
Wolfgang von Trips	25	2	2	2	6	1	1336	0	56
Peter Collins	24	3	3	3	9	0	1047	0	47
Nino Farina	22	1	9	3	13	3	1167	0	75.3
Patrick Tambay	22	2	3	3	8	4	1093	1	65
Luigi Villoresi	21	0	2	6	8	0	1115	1	43
Maurice Trintignant	19	1	2	2	5	0	1082	0	33.3
José-Froilán González	17	2	6	3	11	3	980	3	56.6
Eugenio Castellotti	15	0	1	1	2	0	637	0	13.5
Louis Rosier	15	0	0	0	0	0	486	0	0
Luigi Musso	15	1	4	0	5	0	736	1	32
Ivan Capelli	14	0	0	0	0	0	513	0	3
Piero Taruffi	13	1	2	1	4	0	613	1	32
Mario Andretti	12	1	0	1	2	1	518	1	20
Arturo Merzario	11	0	0	0	0	0	594	0	7
Richie Ginther	10	0	2	2	4	0	552	2	24
Juan-Manuel Fangio	10	3	2	0	5	6	458	4	33
Willy Mairesse	10	0	0	1	1	0	345	0	7
Olivier Gendebien	8	0	0	0	0	0	336	0	8
Rudi Fischer	7	0	1	1	2	0	287	0	10
Ludovico Scarfiotti	7	1	0	0	1	0	345	1	11
Pedro Rodríguez	7	0	0	0	0	0	526	0	6
Peter Whitehead	7	0	0	1	1	0	335	0	4
Tony Brooks	7	2	1	1	4	2	351	1	27
Alfonso de Portago	6	0	1	0	1	0	330	0	4
Mike Parkes	6	0	2	0	2	1	224	0	14
Cliff Allison	6	0	1	0	1	0	248	0	8
Mika Salo	6	0	1	1	2	0	331	0	10
Umberto Maglioli	6	0	0	2	2	0	439	0	3.3
Jacques Swaters	5	0	0	0	0	0	92	0	0
Ricardo Rodriguez	5	0	0	0	0	0	196	0	4
Giancarlo Fisichella	5	0	0	0	0	0	292	0	0
Giancarlo Baghetti	5	0	0	0	0	0	242	0	5
Robert Manzon	5	0	0	1	1	0	114	0	4
Ignazio Giunti	4	0	0	0	0	0	136	0	3
Dan Gurney	4	0	1	1	2	0	212	0	13
Nicola Larini	4	0	1	0	1	0	189	0	6
Peter Hirt	4	0	0	0	0	0	142	0	0
Piero Carini	3	0	0	0	0	0	43	0	0
Jean Behra	3	0	0	0	0	0	129	0	2
Paul Frère	3	0	1	0	1	0	158	0	9
Raymond Sommer	2	0	0	0	0	0	116	0	3
Reg Parnell	2	0	0	0	0	0	98	0	3
Charles de Tornaco	2	0	0	0	0	0	52	0	0
Derek Bell	2	0	0	0	0	0	18	0	0
André Simon	2	0	0	0	0	0	130	0	0
Luca Badoer	2	0	0	0	0	0	100	0	0
André Pilette	1	0	0	0	0	0	33	0	0
Bob Bondurant	1	0	0	0	0	0	106	0	0
Nanni Galli	1	0	0	0	0	0	37	0	0
Andrea de Adamich	1	0	0	0	0	0	13	0	0
Johnny Claes	1	0	0	0	0	0	88	0	0
Max de Terra	1	0	0	0	0	0	51	0	0
Roy Salvadori	1	0	0	0	0	0	82	0	0
Alessandro de Tomaso	1	0	0	0	0	0	91	0	0
Olivera Bearmana	1	0	0	0	0	0	50	0	6
Giorgio Scarlatti	1	0	0	0	0	0	0	0	0
Roger Laurent	1	0	0	0	0	0	16	0	0
Harry Schell	1	0	0	0	0	0	68	0	0
Chico Landi	1	0	0	0	0	0	0	0	0
Dorino Serafini	1	0	1	0	1	0	80	0	3
Rudolf Schoeller	1	0	0	0	0	0	3	0	0
Nino Vaccarella	1	0	0	0	0	0	58	0	0
Kurt Adolff	1	0	0	0	0	0	3	0	0
Gianni Morbidelli	1	0	0	0	0	0	14	0	0.5
Cesare Perdisa	1	0	0	0	0	0	98	0	0
Jonathan Williams	1	0	0	0	0	0	63	0	0
Franco Comotti	1	0	0	0	0	0	63	0	0

Scuderia Ferrari F1 Samochody

Scuderia Ferrari F1 Kluczowi członkowie zespołu

Historia Scuderia Ferrari

Enzo Ferrari

Najwspanialsza i najbardziej historyczna nazwa w Formule 1, Scuderia Ferrari jest częścią tego sportu od jego powstania w 1950.

Włoski zespół nie ma sobie równych: zdobył 15 tytułów mistrzowskich w klasyfikacji kierowców i 16 tytułów mistrzowskich w klasyfikacji konstruktorów, a ponadto jest rekordzistą pod względem liczby zwycięstw, punktów, miejsc na podium i podwójnych miejsc na podium.

Każdy młody kierowca marzy o tym, by jeździć dla Ferrari F1 Zespół. Ich historia, wielkość i sukces zapewniły im mistyczny status w sporcie, a kierowcy tacy jak Fangio, Lauda, ​​Prost i Schumacher przyczynili się do ich światowej popularności i reputacji.

Zespół został nazwany na cześć ich założyciela, Enzo Ferrari, podczas gdy „Scuderia” to włoski termin oznaczający stajnię dla koni wyścigowych, stąd drużyny nazywają się „pysznym koniem”.

Pierwszy Ferrari F1 samochód 125S

Wspaniała historia Ferrari rozpoczęła się w początkach tego sportu, kiedy Alberto Ascari wygrał Mistrzostwa 1952 F1. Pozostaje ostatnim mistrzem świata Włoch. W 1953 bronił swojego tytułu przed przedwczesną śmiercią w 1955.

Legendarny Juan Manuel Fangio podpisał kontrakt z Ferrari po śmierci Ascari i wygrał 1956 F1 Mistrzostwa Świata, jego czwarty i trzeci zespół.

W 1958 roku obaj kierowcy Ferrari Luigi Musso oraz Peter Collins zginęli w wypadkach. Jednak Brytyjczycy Mike Hawthorn wygrał jedyne mistrzostwo świata w 1958.

Lata sześćdziesiąte przyniosły kolejne mistrzostwa Phil Hill oraz John Surtees, ale zespół podupadł jako drużyny brytyjskie Lotos a Tyrell zaczął dominować w sporcie.

Phil Hill prowadzenie 156 F1 samochód w Niemczech (1961)

W latach 1960. XX wieku sport ten był znany z licznych wypadków śmiertelnych i poważnych kraks. Ferrari poniosło straty, takie jak Wolfgang von Trips oraz Lorenzo Bandini, podczas Mike Parkes doznał kontuzji, która niemal zakończyła jego karierę w wypadku, w którym zginął.

Ferrari nie było zsynchronizowane na szczycie, aż do połowy 70, kiedy podpisali umowę z Austriakiem Niki Lauda. Etyka pracy i profesjonalizm Laudy sprawiły, że powrócił na szczyt, gdy się powstrzymywał James Hunt'S McLaren wygrać tytuł w 1975.

Jednakże Lauda uległ niemal śmiertelnemu wypadkowi w 1976 który opuścił go z ciężkimi oparzeniami, ale dzielnie powrócił do sportu i zdobył swój drugi tytuł w 1977.

Ferrari F1 drużyna była na szczycie tego sportu w latach siedemdziesiątych, a tajemniczy Giles Villeneuve, wraz ze swoim kolegą z drużyny, Jody Scheckter, wydawało się, że poprowadzi drużynę ku obiecującej przyszłości, po tym jak Scheckter wygrał Tytuł 1979.

Jean Alesi Ferrari Brazil (1994)

Jednak brytyjscy producenci Williams a McLaren zdominował dekadę z talentem do jazdy, takim jak Ayrton Senna, Nigel Mansell, Alain Prost oraz Nelson Piquet.

Ferrari podpisał kontrakt z Prostem po jego upadku z Senną 1990 ale odmówiono im tytułu z powodu podejrzanie niesprawiedliwych wybryków Brazylijczyka. To była najbliższa wygrana, jaką drużyna osiągnęła od lat, a w 1996, 17 lat od ich ostatniego tytułu, podpisali najgorętszy sterownik w sieci, Michael Schumacher.

Podwójny mistrz świata otrzymał zadanie oddania dni chwały włoskiej drużynie. W 1997 był blisko, ale jego podstępna taktyka przegrała Jacques Villeneuve(syn Gilles) Williams.

In 1998, Schumacher przegrał ze swoim wielkim rywalem Mika Hakkinen w McLaren, podczas gdy w 1999 złamana noga nie pozwoliła mu na to. Eddie Irvine, Kolega z drużyny Schumachera, zbliżył się, ale w końcu uległ Hakkinenowi.

Michael Schumacher i Rubens Barrichello F2004 Bahrajn F1 GP (2004)

Jednak wszystkie bliskie spóźnienia zespołu okazały się spokojne przed burzą, gdy Ferrari wróciło z zemstą.

Ferrari F1 zespół i niesamowity Schumacher zdobyli pięć tytułów z rzędu 2000-2004, w niezrównanych samochodach. Dotarli do nowego pokolenia fanów i stworzyli historię, która prawdopodobnie nigdy się nie powtórzy.

Od czasów Schumachera Ferrari regularnie rywalizowało na szczycie, mimo że przegrało Red Bull i Mercedes w ostatnich latach.

Kimi Raikkonen wygrał 2007 tytuł, Felipe Massa prawie wygrał 2008 oraz Fernando Alonso zbliżyłem się 2010 oraz 2012.

Ferrari F1 Zespół nadal ma największą rzeszę fanów w tym sporcie, w dużej mierze dzięki słynnym „tifosi”, czyli armii lojalnych włoskich fanów. Kiedy Ferrari się ściga, cały naród ich wspiera. Tifosi są niezrównani, gdy… F1 przybywa do Monzy na Grand Prix Włoch.

Felipe Massa, Ferrari F138 w Monaco (2013)

In 2013, Ferrari musiało walczyć z nadchodzącym Zespół Mercedesa dla 2nd miejsce za dominującym Red Bull w Sebastian Vettel w tym. Przegrali bitwę i musieli zadowolić się 3rd, ale wygrali wyścigi 2.

2014 F1 sezon Dla Ferrari był to jeszcze gorszy rok niż w 2013 roku. Nowe przepisy techniczne dały się we znaki inżynierom, a włoski zespół musiał zadowolić się 4. miejscem w klasyfikacji konstruktorów i nie wygrał ani jednego wyścigu w tym sezonie. Ostatni raz zdarzyło się to w 1993!

In 2015, Sebastian Vettel przeszedł do Ferrari, aby spełnić swoje marzenie i zostać F1 mistrz w Ferrari, tak jak jego idol Michael Schumacher.

Sebastian Vettel wygrywa swój pierwszy grand prix dla Ferrari w Malezji (2015)

Zastąpił Fernando Alonso, który zaczynał swoją przygodę z McLaren. Wygrał pierwszy wyścig dla Ferrari po 35! grand prix bez pojedynczego zwycięstwa w Malezji, ale nie mógł zrobić lepszej magii.

Genialny inżynier James Allison, który przeszedł z Lotusa w 2015 roku, aby pokazać swoje umiejętności techniczne, zbudował lepszy samochód na rok 2016. Niestety, jego żona zmarła w 2016, i postanowił wrócić do Wielkiej Brytanii, aby pracować dla Mercedesa w 2017 roku. Sezon 2016 był kolejnym sezonem bez zwycięstwa w Grand Prix dla Ferrari; obaj mistrzowie świata zdobyli dzięki niemu 10 miejsc na podium. SF16-H nie był wolny, ale nie był w stanie pokonać Red Bull RB12 i bardzo dominujący Mercedes W07.

Sezon 2017 rozpoczął się bardzo dobrze dla włoskiego zespołu Formuły 1. Sebastian Vettel wygrał pierwszy wyścig i zdobył zwycięstwa w wyścigu 5. Razem z Kimi RaikkonenZdobył 19 miejsc na podium. Zespół poczynił ogromne postępy w ciągu zimy. Niezawodność była lepsza niż kiedykolwiek wcześniej. Błędy kierowców, które doprowadziły do ​​głupich kolizji w Hiszpanii, Azerbejdżanie i Singapurze, oraz awaria świecy zapłonowej w Japonii, kosztowały zespół z Maranello tytuł mistrza świata kierowców i konstruktorów.

Rok 2018 ponownie rozpoczął się bardzo obiecująco. Zimowe testy zapowiadały się obiecująco, charakteryzując się wysoką niezawodnością i prędkością. Vettel pobił rekord okrążenia w Katalonii, a dzięki odrobinie szczęścia i świetnej strategii wyścigowej wygrał pierwszy wyścig w Melbourne. Nie udało mu się utrzymać dobrej formy przez cały rok, a Sebastian Vettel stracił impet w swoim domowym wyścigu, tracąc kontrolę nad bolidem i prowadząc. To był punkt zwrotny dla mistrzostw i kariery niemieckich kierowców w Ferrari.

Charles Leclerc zastąpił Raikkonena jako następca Vettela w Scuderii w sezonie 2019, a wielu uważało Ferrari za drużynę, którą trzeba pokonać po zimowych testach. Jednak nie wszystko poszło zgodnie z planem i to Mercedes zdominował wyścig z Lewisem Hamiltonem na czele.

W drugim wyścigu, Grand Prix Bahrajnu 2019, Leclerc zgarnął Pole Pozycja i odniósłby swoje dziewicze zwycięstwo, zanim awaria silnika pozostawiła go na trzecim miejscu w wydarzeniu.

Zwycięzca wyścigu Charles Leclerc, Ferrari świętuje na podium z szampanem podczas włoskiego GP na torze Autodromo Nazionale Monza, 08 września 2019 r. (Zdjęcie: Steven Tee / LAT Images)

Po trudnej pierwszej połowie sezonu bez zwycięstw, Ferrari miało mocny start w drugiej połowie, a Leclerc wygrał kolejno Grand Prix Belgii i Włoch 2019 od Pole Pozycja. Następnie Vettel wygrał 2019 Grand Prix Singapuru w tym ostatnim zwycięstwie dla drużyny.

Vettel opuścił Ferrari pod koniec sezonu 2020, a jego następcą został Carlos Sainz. W sezonie 2020 Ferrari zajęło szóste miejsce w mistrzostwach, z dwoma miejscami na podium dla Leclerca i jednym dla Vettela.

Sezon Formuły 2021 1 przyniósł poprawę w porównaniu z poprzednim rokiem, ponieważ Leclerc i Sainz umieścili zespół na trzecim miejscu w Mistrzostwach Świata Konstruktorów z 323.5 punktami. Sainz zajął piąte miejsce w WDC z 164.5 punktami, a Leclerc siódme z 159.

Sainz zdobył cztery miejsca na podium w swoim pierwszym roku z Ferrari, podczas gdy Leclerc miał tylko jedno podium po zbliżeniu się do wygrania Grand Prix Wielkiej Brytanii 2021, ale ostatecznie zajął drugie miejsce.

W nowej erze Formuły 1, rozpoczynającej się w 2022 roku wraz z powrotem „Ground Effect” do serii, Ferrari rozpoczęło sezon znakomicie, a Leclerc wygrał wyścig otwierający sezon 2022 Bahrain Grand Prix i stawiając siebie w roli kandydata do tytułu już na wczesnym etapie kampanii.

Charles Leclerc

Po mocnym starcie, mistrzostwo Ferrari w 2022 roku osłabło, ponieważ zespół często nie był tak skuteczny, jak Red Bull, chociaż austriacki zespół wyraźnie dominował w stawce. Ferrari też się do tego przyczyniło Red BullŁatwy bieg do tytułu z kilkoma błędami i problemami mechanicznymi.

Zespół zajął drugie miejsce zarówno w mistrzostwach świata konstruktorów, jak i kierowców w 2022 roku. Ferrari wygrało cztery wyścigi w 2022 roku, a Leclerc (drugi w klasyfikacji generalnej) zwyciężył w Bahrajnie, Australii i Austrii oraz Carlos Sainz (piąte) zwycięstwo w Grand Prix Wielkiej Brytanii w 2022 r.

Ferrari zdobyło 554 punkty w 2022 roku, co jest najlepszym wynikiem od 2018 roku, ale nadal widziało koniec tytułu kierowców z czterema rundami do stracenia w kalendarzu.

29 listopada 2022 roku Ferrari ogłosiło, że były szef zespołu (od 2019 roku) Mattia Binotto zrezygnował ze stanowiska. Fred Vasseur, zastępca dyrektora generalnego Alfy Romeo od sezonu 2017, objął stanowisko szefa zespołu Scuderia. Informacja ta została opublikowana 13 grudnia 2022 roku.

Vasseur był także szefem zespołu Renault w 2016 roku.

Ferrari miało problemy z rozpoczęciem sezonu 2023 F1 sezonu z tempem wczesnych rund 2022 r., ale Charlesowi Leclercowi udało się stanąć na podium w Azerbejdżanie i Austrii, co było 800. podium w historii Scuderii (najwyższy wynik w historii Formuły 1).

Leclerc również wystartował Pole Pozycja na Grand Prix Azerbejdżanu 2023, jedyny nie-Red Bull Pole Pozycja 2023 F1 sezonu w pierwszych 10 wydarzeniach kalendarza.

Leclerc był obecny Pole Ponownie zajmij pozycję w Grand Prix Belgii 2023, ponieważ Max Verstappen otrzymał karę za przekroczenie części. W wyścigu zajął trzecie miejsce.

MARINA BAY STREET TOR, SINGAPUR – 17 WRZEŚNIA: Carlos Sainz, Ferrari SF-23, prowadzi Charlesa Leclerca, Ferrari SF-23 podczas GP Singapuru 2023.

Carlos Sainz dał Ferrari 23. miejsce Pole Pozycja w Grand Prix Włoch (rekord wszechczasów) i druga z rzędu pozycja zespołu w domowym Grand Prix. Jednakże, Red Bull wygrał wyścig 1-2, a Sainz zadowolił się solidnym P3.

Sainz ponownie zakwalifikował się dalej Pole Pozycja w następnym wyścigu w Singapur, tak jak Red Bull walczył. Sainz kontrolował wyścig na czele i udało mu się utrzymać konkurentów w tyle, mimo że w końcówce wydawało się, że mieli lepsze opony.

Było to drugie zwycięstwo Sainza w jego karierze F1 w karierze i 243. dla Ferrari (rekord wszech czasów).

Ferrari miało problemy w Japonii i Katarze, ale wróciło na podium w Austin (z Sainzem) i Meksyku (Leclerc). Leclerc zaczął Pole Pozycję w Austin i Meksyku oraz powtórzył wyczyn w Las Vegas.

W Las Vegas Leclerc okazał się najszybszym kierowcą w dniu wyścigu, ale decyzje strategiczne pozostawiły go na drugim miejscu, za Red Bull z Verstappena.

Leclerc zakończył sezon kolejnym P2 w Abu Zabi, ale Ferrari nie zajęło drugiego miejsca w Mistrzostwach Świata Konstruktorów.

(Zdjęcie: Clive Rose/Getty Images)

Leclerc był piąty w mistrzostwach z 206 punktami, a Sainz z 200 punktami był siódmy. Monakijski kierowca sześć razy stawał na podium i pięć razy Pole Pozycje.

Z drugiej strony Sainz wygrał wyścig i wystartował Pole Dwukrotnie zajął pozycję i dodał dwa inne miejsca na podium do swojego arkusza statystyk.

Przybycie Lewisa Hamiltona w 2025 roku

1 lutego 2024 roku Ferrari ogłosiło, że siedmiokrotny mistrz świata Formuły 1 Lewis Hamilton dołączy do zespołu na sezon 2025, po ostatniej kampanii z Mercedesem w 2024 roku.

Przybycie Hamiltona pozostawiło zwycięzcę Grand Prix Carlosa Sainza bez miejsca na rok 2025, kończąc w ten sposób jego czteroletnią karierę w Scuderii.

Ten rok był dla zespołu nieudany, ponieważ Ferrari po raz pierwszy od 2021 roku nie wygrało ani jednego wyścigu. Podczas gdy Leclerc zdobył siedem miejsc na podium, Hamilton miał problemy, nie stając ani razu na podium Grand Prix przez cały rok.

Brytyjski kierowca wygrał wyścig sprinterski w Chinach, ale wyniki zespołu nie były imponujące.

HAMILTON Lewis (gbr), Scuderia Ferrari SF-26, podium portretowe podczas Grand Prix Formuły 1 Barcelona-Catalunya 2026, 7. rundy Mistrzostw Świata Formuły 1 2026 w dniach 12–14 czerwca 2026 r. na torze Circuit de Barcelona-Catalunya w Montmelo w Hiszpanii – zdjęcie: Florent Gooden / DPPI

Nowa era w 2026 roku F1 Pora roku

Ferrari rozpoczęło rewolucyjną erę akumulatorów w Formule 1, bez tuneli Venturiego, z nową nadzieją. Leclerc dobrze wystartował, prowadząc na początku wyścigu w Australii, a następnie zajmując trzecie miejsce za dominującym zespołem Mercedesa, George'em Russellem i Kimim Antonellim.

Hamilton zajął czwarte miejsce w Australii, prezentując prędkość i dobre wyważenie samochodu. W drugim wyścigu sezonu brytyjski kierowca po raz pierwszy stanął na podium Ferrari, plasując się na trzecim miejscu za duetem Mercedesów.

Leclerc stanął również na podium w Japonii, zanim Hamilton zaliczył świetną passę, zajmując kolejno drugie miejsca w Kanadzie i Monako. Po tych dwóch drugich pozycjach Hamilton dotarł do Barcelona, jednym z jego najmocniejszych torów, i wygrał wyścig, zajmując drugie miejsce na starcie, osiągając swoje 106. zwycięstwo i pierwsze w barwach Ferrari.

Dwa wyścigi później Leclerc wygrał 2026 British Grand Prix, jego pierwsze zwycięstwo od Grand Prix Stanów Zjednoczonych w 2024 roku.

Ferrari zakończyło pierwszą połowę sezonu 2026 z Hamiltonem na drugim miejscu wśród kierowców ze 169 punktami, a Leclerc na czwartym (138 punktów). W klasyfikacji konstruktorów zespół zajął drugie miejsce, tracąc 72 punkty do Mercedesa.

Oficjalna strona Scuderia Ferrari: https://www.ferrari.com

Scuderia Ferrari F1 Osiągnięcia

Ferrari F1 Pozycje w Mistrzostwach Drużynowych

16× Mistrzostwa Konstruktorów1961-2008

Szesnaście tytuły konstruktorów w 48 sezonach i 47 lat pomiędzy pierwszym i ostatnim.

• 11. miejsce w historii pod względem mistrzostw

• 196142 pkt7 czysty od Team Lotuszapieczętowane w 1961 roku brytyjskie F1 GP
• 196445 pkt3 czysty od BRMzapieczętowane w 1964 roku meksykańskie F1 GP
• 197572.5 pkt18.5 czysty od Brabhamzapieczętowane w 1975 roku włoskie F1 GP
• 197683 pkt9 czysty od McLarenzapieczętowano w 1976 roku w Stanach Zjednoczonych F1 GP
• 197795 pkt33 czysty od Team Lotuszapieczętowane w 1977 roku włoskie F1 GP
• 1979113 pkt38 czysty od Williamszapieczętowane w 1979 roku włoskie F1 GP
• 198274 pkt5 czysty od McLarenzapieczętowane w 1982 Caesars Palace F1 GP
• 198389 pkt10 czysty od Renaultzapieczętowany w 1983 roku w Republice Południowej Afryki F1 GP
• 1999128 pkt4 czysty od McLarenzapieczętowany w 1999 roku japoński F1 GP
• 2000170 pkt18 czysty od McLarenzapieczętowane na poziomie 2000 malezyjskich F1 GP
• 2001179 pkt77 czysty od McLarenzapieczętowane w 2001 roku węgierskim F1 GP
• 2002221 pkt129 czysty od Williamszapieczętowane w 2002 roku węgierskim F1 GP
• 2003158 pkt14 czysty od Williamszapieczętowany w 2003 roku japoński F1 GP
• 2004262 pkt143 czysty od BARzapieczętowane w 2004 roku węgierskim F1 GP
• 2007204 pkt103 czysty od BMW Sauberzapieczętowany w 2007 roku belgijski F1 GP
• 2008172 pkt21 czysty od McLarenzapieczętowany w 2008 roku w Brazylii F1 GP

Ferrari F1 Klasyfikacje wyścigów drużynowych

Najnowsze wiadomości Scuderia Ferrari

• 

  4 godzin temu

  Nasze niedzielne rytuały: Ferrari świętuje Michaela Schumachera w Monza

• 

  4 godzin temu

  Ferrari zmniejsza stratę, ale Mercedes nadal prowadzi na prostych

• 

  19 godzin temu

  F1 Kierowcy z największą liczbą miejsc na podium podczas Grand Prix Włoch

• 

  2 dni temu

  Hamilton sugeruje, że Ferrari zostanie w firmie po 2027 roku

  2
• 

  2 dni temu

  Nowy silnik Ferrari trafia na Monzę jako mały krok

• 

  2 dni temu

  Leclerc przyznaje, że jego menedżer badał rywalizujące zespoły

• 

  2 dni temu

  F1 Poza siecią: wywiad z Charlesem Leclercem w 2026 roku

• 

  2 dni temu

  Odcinek High Performance Racing przed Grand Prix Włoch

• 

  2 dni temu

  włoski GP Zapowiedź: Trzy z rzędu dla Norrisa? Trudne zadanie Antonelliego

  6
• 

  3 dni temu

  Ferrari przywraca pierwsze malowanie Schumachera po 30 latach

  3

Czytaj wszystko Scuderia Ferrari News »

Scuderia Ferrari F1 Uruchom zdjęcia

• 
  Stycznia 25 2026

  2026 Ferrari SF-26 F1 Zdjęcia z premiery samochodu

• 
  Luty 13 2024

  2024 Ferrari SF-24 F1 Zdjęcia z premiery samochodu

• 
  Luty 14 2023

  2023 Ferrari SF-23 F1 zdjęcia z premiery samochodu

• 
  Luty 17 2022

  2022 Zdjęcia z premiery samochodu Ferrari F1-75

  1
• 
  Marzec 10 2021

  2021 Ferrari SF21 F1 Zdjęcia z premiery samochodu

• 
  Luty 11 2020

  2020 Ferrari SF1000 F1 zdjęcia z premiery samochodu

• 
  Luty 15 2019

  2019 Ferrari SF90 F1 zdjęcia z premiery samochodu

• 
  Luty 22 2018

  2018 Ferrari SF71H F1 zdjęcia z premiery samochodu

• 
  Stycznia 25 2014

  Ferrari F14 T F1 zdjęcia z premiery samochodu

• 
  Luty 2 2015

  Ferrari SF15-T F1 zdjęcia z premiery samochodu

• 
  Luty 19 2016

  Zdjęcia Ferrari SF16-H

• 
  Luty 24 2017

  Zdjęcia Ferrari SF70H

Ferrari F1 Gadżety

czapka z daszkiem

Czapka kierowcy Charlesa Leclerca #16, Ferrari Scuderia

44,95

Oficjalna czapka Scuderia Ferrari Leclerc #16. Czerwona, wyścigowa z biało-żółto-zielonymi włoskimi detalami. Wyprodukowana przez Pumę na sezon 2026.

Zamów na Amazon

model

Bburago 1:18 Scuderia Ferrari, Leclerc

44,95

Model odlewany ciśnieniowo Bburago 1:18 Ferrari Leclerc #16. Kolor wyścigowy czerwony z fotorealistycznymi naklejkami sponsorów.

Zamów na Amazon

czapka z daszkiem

Czapka dziecięca Ferrari, Leclerc

29,95

Czapeczka dziecięca Scuderia Ferrari z logo Leclerc #16.

Zamów na Amazon

koszula

Polo Scuderia Ferrari Team, Puma

94,95

Klasyczne polo zespołu Puma Scuderia Ferrari w kolorze czerwonym. Najczęściej fotografowane polo zespołu w paddock.

Zamów na Amazon

czapka z daszkiem

Czapka zespołu Scuderia Ferrari, Puma

34,95

Klasyczna czerwona czapka zespołu Scuderia Ferrari od Pumy. Logo z tańczącym koniem, regulowana, bestseller wszech czasów. F1 limit globalnie.

Zamów na Amazon

czapka z daszkiem

Czapka Lewisa Hamiltona nr 44, era Ferrari

44,95

Czapka Lewisa Hamiltona z numerem 44 w barwach Ferrari, część F1 historia siedmiokrotnego mistrza, który jeździł na czerwonym świetle.

Zamów na Amazon

model

Mini GT 1:64 Ferrari SF-24, Leclerc

24,95

Miniatura GT 1:64 Ferrari SF-24 w barwach Leclerc. Przystępny cenowo dodatek do kolekcji każdego fana Ferrari.

Zamów na Amazon

model

LEGO Technic Ferrari SF-24 F1 Samochód

199,99

LEGO Technic Ferrari SF-24 F1 Budowa. Szczegóły wyścigowego czerwonego Technic, autentyczne zawieszenie i układ kierowniczy.

Zamów na Amazon

hełm

Kask Spark w skali 1:5 Lewisa Hamiltona

99,95

Replika kasku Hamilton Spark w skali 1:5. Dostępna w wersji sezonowej, idealna do ekspozycji na biurku.

Zamów na Amazon

hełm

Kask Charlesa Leclerca Spark w skali 1:5

99,95

Replika kasku Leclerca Spark w skali 1:5. Wyścigowa czerwień z akcentami z Monégasque.

Zamów na Amazon

książka

Lewis Hamilton: Jak Lewis Hamilton został najlepszym kierowcą w F1 History

12,99

Ci, którzy osiągają szczyt w swojej branży, zwłaszcza ci z branży rozrywkowej lub sportowej, często są narażeni na ogromną ingerencję mediów, która obejmuje nie tylko ich życie zawodowe, ale także prywatne. Z tego powodu niektórzy decydują się na zachowanie prywatności, oddzielając część swojego życia od wizerunku, który noszą publicznie, i robią wszystko, co w ich mocy, aby zapewnić sobie odrobinę prywatności. Mimo to często odczuwają natarczywą i intensywną presję, która może niekiedy ujawnić niektóre aspekty życia tych celebrytów, którymi woleliby się nie dzielić.

Inni nie przejmują się tym aż tak bardzo i decydują się na otwartość w kwestii tego, co przeżywają i jak wygląda ich życie. Tak czy inaczej, ci, którzy są w centrum uwagi, muszą nauczyć się dawać i brać w kontaktach z mediami, znaleźć sposób na wytrwałość, aby osiągnąć szczyt kariery i upewnić się, że dokładnie rozważają, jaki wizerunek prezentują w mediach, ponieważ wiele osób ich obserwuje. W wyścigach jedno z czołowych nazwisk, jeśli nie najwybitniejsze, należy obecnie do młodego mężczyzny, który stara się znaleźć właśnie taką równowagę.

Choć podbił świat wyścigów, zwłaszcza Formuły 1, nie ominęły go komplikacje medialne. Jednak dla Lewisa Hamiltona znalezienie odpowiednich słów przed kamerami to tylko część zmagań, z którymi musi się zmierzyć, będąc pod ostrzałem krytyki jednego z najlepszych kierowców wyścigowych na świecie.

Księga Oder