Red Bull RB10: 2014 F1 Especificações e estatísticas do carro

Daniel Ricciardo, Red Bull RB10

Red Bull's F1 carro para 2014

Especificações técnicas Red Bull RB10 F1 carro

Chassis: Estrutura monocoque composta, projetada e construída internamente, levando o Renault V6 como membro totalmente tensionado
Rodas: OZ Racing (dianteira: 12.0 pol. x 13 pol. de diâmetro, traseira: 13.7 pol. x 13 pol. de diâmetro)
Pneus: Pirelli
Suspensão dianteira: montantes de liga de alumínio, braço duplo em carbono composto com molas e barra estabilizadora, amortecedores Multimatic
Suspensão traseira: Colunas verticais em liga de alumínio, braço duplo em carbono composto com molas e barra estabilizadora, amortecedores Multimatic
Freios: Carbono - Carbono com pinças Brembo
Eletrônica: unidade de controle eletrônico padrão MESL
Combustível: Total

Transmissão

Caixa de câmbio: Câmbio de oito marchas, montado longitudinalmente com sistema hidráulico para power shift e operação de embreagem, por Red Bull Inovadora

Powertrain

Designação: Renault Energy F1-2014
Tipo: turboalimentado, 90° 1.6l V6, assistido por ERS cinético e térmico
Válvulas: 24 (4 por cilindro)
Construção do motor: Bloco de cilindros em alumínio
Limite de rotação: 15,000 rpm
Carga de pressão: turbocompressor único, pressão de reforço ilimitada (máximo típico de 3.5 bar abs devido ao limite de fluxo de combustível)
Furo: 80mm
Curso: 53mm
Altura da manivela: 90mm (mínimo permitido)
Exaustão: Saída de exaustão única, da turbina na linha central do carro
Injeção: injeção direta de combustível da Bosch, limitada a 500bar
Peso: Não divulgado (pelo menos 145kg)
Potência total: Aproximadamente 600hp (ICE) + 160hp (ERS)
Sistema de recuperação de energia: Recuperação de energia híbrida integrada via unidades geradoras de motores elétricos, da Renault Sport
Energy Store: solução de baterias de iões de lítio (até 4MJ por volta), entre 20 e 25 kg, da Renault Sport