Томбазис признает, что программное обеспечение, разработанное с использованием жидких компонентов, практически не тестировалось перед Сепангом.
1
F1 Нормативно-правовые акты
Последние F1 Нормативно-правовые акты - paddock Статьи, новости о пилотах и ключевые заголовки гонок по этой теме, отсортированные по дате публикации.
Последние F1 Нормативно-правовые акты
Показ 1,114 истории
Перес опасается F1 Скоро произойдёт авария.
1
Первая ошибка Антонелли произошла в тот момент, когда Mercedes доминировал в Баку.
Гамильтон по-прежнему хочет, чтобы финал на Ближнем Востоке состоялся.
3
Алонсо берет свой 2026 Автосервис напрямую в Бен-Сулайеме
F1 Комиссия сократила дистанцию гонки 2027 года на фоне продолжающихся дебатов о двигателях V8.
3
Собственный дизайнер Madring сомневается, что грядут большие перемены.
2
Мекис поддерживает второе изменение правил, чтобы сократить отставание от Honda.
1
Стелла хочет, чтобы VSC был пересмотрен, а не переписан.
1
Стак хочет вернуть гонки с использованием аэродинамического потока, а не перемещение крыльев.
1Ферстаппен говорит, что только Алонсо решает, когда остановиться.
1
Рассел откладывает исполнение штрафа до прибытия подножки двигателя Mercedes.
1
Компания Brembo теперь присваивает числовые значения тормозной нагрузке колеса Madring.
Лоусон и Цунода теперь отвергают утверждение Ферстаппена о «залипании» автомобиля.
1
Сайнс по-прежнему ожидает нового 2026 правила для улучшения
5
Тост защищает 2026 правила после нескольких месяцев критики
1
Ферстаппен по-прежнему оспаривает последнее решение FIA по поводу двигателя.
F1 В следующем году гонки станут короче из-за проблем с двигателями.
3
Шумахер: современный F1 позволяет пожилым водителям дольше оставаться на службе
Марко говорит, что для Ферстаппена Монца наступит слишком рано.
Компания Pirelli может вновь поднять вопрос о прямолинейном движении, который был закрыт несколько месяцев назад.
1
Видео, снятое фанатом, демонстрирует, как звучит супер-клиппинг в Формуле-1 на трассе.
Почему F1 25 автора 2026 Управлять автомобилем совсем по-другому.
FIA не предоставляет новых уступок двигателям во втором обзоре ADUO.
Доменикали утверждает, что рост Формулы-1 перевешивает критику пуристов.
5
Доменикали намекает на возможное возвращение двигателей V8 к 2030 году.
1
Вольфф поддерживает возвращение к двигателям V8, несмотря на превосходство Mercedes в двигателе.
1
Браун не исключает возможности использования двигателя McLaren.
1
Бриаторе хочет, чтобы зарплаты водителей не превышали установленный лимит расходов.
2
FIA сняла все ограничения с российских и белорусских гонщиков.
2
