Ferrari SF70-H: 2017 F1 Fahrzeugspezifikationen & Statistiken

Ferrari SF70-H
Formel-2017-Auto 1

Ferrari SF70-H

Zweiter Platz in der Gesamtwertung | Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales Auto

5
Gewinnt
5
Distanzstangen
20
Podestplätze
522
Punkte

Autoprofil

Team Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales Jahreszeit 2017 Konstrukteure P2 522 pts Races 20 (39 Starts)
Vergleichen Sie mit einem anderen Auto

Antriebseinheit & Reifen

Triebwerk Ferrari 0621.6-Liter-V6-Turbohybrid Auch angetrieben Haas VF-17, Sauber C36 Reifen & Schläuche Pirelli

Fahrer des Ferrari SF70-H

5 Sebastian Vettel SebastianVettel P2 5 Siege · 317 pts
7 Kimi Räikkönen KimiRäikkönen P4 7 Podien · 205 pts

Platzierungen im Jahr 2017

1. 5
2. 8
3. 7
4. 8
5. 4
7. 2
14. 1
DNF 4
DNS 1
DNF Nicht beendetDNS Hat nicht angefangen

Rennen für Rennen 2017

20 Grand Prix
Sebastian Vettel
1212214427123DNF4DNF2413
Kimi Räikkönen
4543DNF271453245DNFDNS53334

1Podest 7Punkte 14Außerhalb der Punkte DNFNicht klassifiziert

Stand der Statistiken:

Ferrari-Modellautos

Alle 6 Ferrari-Artikel
Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, Vereinigte Arabische Emirate.
Dienstag, 28. November 2017.
Kimi Räikkönen, Ferrari SF70H.

Ferrari F1 Auto für 2017

Technische Daten Ferrari SF70H F1 Auto

Chassis: Kohlefaser-Monocoque
Vorderradaufhängung: Obere und untere Querlenker, innenliegende Federn und Dämpfer, die durch Schubstangen betätigt werden
Hinterradaufhängung: Obere und untere Querlenker, innenliegende Federn und Dämpfer, die durch Zugstangen betätigt werden
Dämpfer: ZF Sachs Race Engineering
Bremsen: Brembo-Bremssättel und Bremsbeläge und -scheiben aus Kohlefaser
Getriebe: Ferrari 8-Gang-Schnellschaltgetriebe mit sequentiellem Karbongehäuse, hydraulisch aktiviert. Längs montiert
Kupplung: Kohlefaserplatten von ZF Sachs
Differential: Servogesteuertes hydraulisches Sperrdifferential
Elektronik: FIA-Standard-ECU und FIA-homologiertes elektronisches und elektrisches System (wie von MES bereitgestellt)
Reifen: Pirelli
Räder: OZ, Magnesiumlegierung

Abmessungen

Höhe: 950 mm (ohne T-Kamera)
Spurweite: 1,600 mm (vorn); 1,550 mm (hinten)
Gewicht: 728kg (FIA-Mininum; inkl. Fahrer und Schmierstoffe, Tank leer)

Powertrain

Bezeichnung: Ferrari 062
Typ: Turbolader, 90 ° 1.6 l V6, unterstützt durch kinetisches und Wärme-ERS
Ventile: 24 (4 pro Zylinder)
Drehzahlgrenze: 15,000 U/min
Druckaufladung: Einzelner Turbolader, unbegrenzter Ladedruck (typisch maximal 3.5 bar abs wegen Kraftstoffdurchflussbegrenzung)
Bohrung: 80mm
Strich: 53mm
Kurbelhöhe: 90 mm
Auspuff: Einzelner Auspuffauslass, von der Turbine auf der Mittellinie des Autos, zusammen mit zwei Auslassrohren, die mit dem Wastegate verbunden sind
Einspritzung: Direkte Kraftstoffeinspritzung, begrenzt auf 500 bar
Zündung: SKF Zündkerzen
Gewicht: nicht genannt (mindestens 145kg)
Gesamtleistung: Mehr als 900 PS
Energierückgewinnungssystem: Integrierte Hybrid-Energierückgewinnung über elektrische Motor-Generator-Einheiten
Energiespeicher: Lithium-Ionen-Akkulösung (bis zu 4 MJ pro Runde), zwischen 20 und 25 kg
Kühlsystem: Secan/Marston
Kraftstoff und Schmiermittel: Shell

Zuletzt aktualisiert am:

Ferrari SF70-H: Häufig gestellte Fragen

Welches Team setzte den Ferrari SF70-H ein?
Ferrari setzte den Ferrari SF70-H in der Formel-1-Saison 2017 ein und belegte mit 522 Punkten den zweiten Platz in der Konstrukteursmeisterschaft.
Wer fuhr den Ferrari SF70-H?
Sebastian Vettel und Kimi Räikkönen fuhren den Ferrari SF70-H im Jahr 2017.
Wie viele Rennen hat der Ferrari SF70-H gewonnen?
Der Ferrari SF70-H gewann 5 der 20 Grand Prix, an denen er 2017 teilnahm, mit 5 Siegen. pole Platzierungen und 20 Podiumsplätze.
Welcher Motor trieb den Ferrari SF70-H an?
Der Ferrari SF70-H nutzte den Ferrari 062, eine 1.6-V6-Turbo-Hybrid-Antriebseinheit.