Lotus E21: 2013 F1 Fahrzeugspezifikationen & Statistiken

1

Grand Prix-SiegGP Win

2.

Beste Qualität

14

Podestplätze

315

Punkte

Autoprofil

Team Lotus F1 Jahreszeit 2013 Konstrukteure P4 315 pts Races 19 (38 Starts) Designer Dirk de Beer Leiter der AerodynamikJames Allison Technischer DirektorMartin Tolliday Chefdesigner

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Motor & Reifen

Motor Renault RS272.4 V8 Auch angetrieben Caterham CT03, Red Bull RB9, Williams FW35 Reifen & Schläuche Pirelli

Fahrer des Lotus E21

7 KimiRäikkönen P5 1 gewinnen · 183 pts

8 RömerGrosjean P7 6 Podien · 132 pts

7 HeikkiKovalainen P21 0 pts

Platzierungen im Jahr 2013

1. 1

2. 7

3. 6

4. 1

5. 2

6. 2

7. 2

8. 2

9. 2

10. 2

11. 1

13. 1

14. 2

19. 1

DNF 6

DNF Nicht beendet

Rennen für Rennen 2013

19 Grand Prix

Kimi Räikkönen

17222109522DNF113257DNF--

Römer Grosjean

10693DNFDNF13193688DNF33342DNF

Heikki Kovalainen

-----------------1414

1Podest 7Punkte 14Außerhalb der Punkte DNFNicht klassifiziert

Stand der Statistiken: 24 September 2026

Lotus' F1 Auto für 2013

Technische Daten Lotus E21 F1 Auto

Chassis: Geformtes Monocoque aus Kohlefaser und Aluminium-Wabenverbund, hergestellt von Lotus F1 Team und für maximale Festigkeit bei minimalem Gewicht ausgelegt. RS27-2012 V8-Motor als volltragendes Element eingebaut.
Vorderradaufhängung: Obere und untere Querlenker aus Kohlefaser betätigen eine innere Wippe über ein Schubstangensystem. Dieser ist mit einem Torsionsstab und Dämpfereinheiten verbunden, die in der Vorderseite des Monocoques montiert sind. Aluminiumständer und OZ-bearbeitete Magnesiumräder.
Hinterradaufhängung: Obere und untere Querlenker aus Kohlefaser mit zugstangenbetriebenen Torsionsfedern und quer montierten Dämpfereinheiten, die oben im Getriebegehäuse montiert sind. Aluminiumständer und OZ-bearbeitete Magnesiumräder.
Getriebe: Halbautomatisches Siebengang-Getriebe aus Titan mit Rückwärtsgang. „Quickshift“-System in Betrieb, um die Schaltgeschwindigkeit zu maximieren.
Kraftstoffsystem: Kevlar-verstärkte Gummi-Brennstoffzelle von ATL.
Kühlsystem: Separate Öl- und Wasserkühler, die sich in den Seitenkästen des Fahrzeugs befinden und durch den Luftstrom aus der Vorwärtsbewegung des Fahrzeugs gekühlt werden.
Elektrik: MES-Microsoft Standard Electronic Control Unit
Bremssystem: Scheiben und Beläge aus Carbon. Bremssättel von AP Racing. Hauptbremszylinder von AP Racing und Brembo
CockpitDer herausnehmbare Fahrersitz aus anatomisch geformtem Carbon-Verbundmaterial ist mit einem Sechs- oder Achtpunkt-Sicherheitsgurt von OMP Racing ausgestattet. Das Lenkrad verfügt über integrierte Schaltwippen, Kupplungspaddel und einen Versteller für den Heckflügel.
KERS: Motor-Generator-Einheit, die vor den Motor fährt, mit Batterien als Energiespeicher. Motor Generator geliefert von Renault Sport F1. Elektronische Steuereinheit von Magneti-Marelli.

Abmessungen

Spurweite vorne: 1450 mm
Spurweite hinten: 1400 mm
Gesamtlänge: 5088 mm
Gesamthöhe: 950 mm
Gesamtbreite: 1800 mm
Gesamtgewicht: 642 kg, mit Fahrer, Kameras und Ballast

Motor

Bezeichnung: Renault RS27-2013
Konfiguration: 2.4l V8
Anzahl der Zylinder: 90° V8
Anzahl der Ventile: 32
Hubraum: 2400 cc
Gewicht: 95kg
U / min: 18,000
Kraftstoff: GESAMT
Öl: GESAMT
Ausgangsleistung: ca. 750 PS
Zündkerzen: Halboberflächenentladung
Zündsystem: Hochenergie induktiv
Kolben: Aluminiumlegierung
Motorblock: Aluminiumlegierung
Kurbelwelle: Nitrierter legierter Stahl mit Gegengewichten aus Wolframlegierung
Pleuel: Titanlegierung
Drosselsystem: 8 Schmetterlinge