Prost AP04: 2001 F1 Especificaciones y estadísticas del automóvil

5

Mejor acabado

4

Mejor calidad

4

Puntos

3

Puntos Finales

Perfil del coche

Equipo Prost Temporada 2001 Constructores P9 4 pts Carreras 17 (33 inicios)

Comparar con otro coche

Motor y neumáticos

Motor Acer 01A3.0 V10 Neumáticos Michelin

Controladores del Prost AP04

22 Heinz-HaraldFrentzen P13 6 pts

22 Jeanalessi P15 5 pts

23 LucianoBurts P20 0 pts

23 TomášOpresión P24 0 pts

23 GastónMazzacane P25 0 pts

Posiciones finales de 2001

5 1

6 2

8 2

9 4

10 4

11 3

12 5

14 1

15 1

DNF 10

DNS 1

DNF No terminó · DNS No empezó

Carrera por carrera de 2001

17 Grandes Premios

Heinz-Harald Frentzen

––––––––––––DNF9DNF1012

Jean alessi

99891010651512116–––––

Luciano Burts

––––1111DNF81210DNFDNFDNFDNS–––

Tomáš Opresión

––––––––––––––1214DNF

Gastón Mazzacane

DNF12DNFDNF–––––––––––––

1podio 7Puntos 14Fuera de los puntos DNFNo clasificado

Estadísticas actualizadas a fecha de: 20 septiembre 2026

De Prost F1 coche para 2001

Especificaciones técnicas Prost AP04 F1 de

Chasis: monocasco de compuesto de carbono diseñado y fabricado en Prost Grand Prix.
Suspensión delantera: barra de torsión accionada por varilla de empuje y horquillas de compuesto de carbono.
Suspensión trasera: barras de torsión accionadas por varilla de empuje y horquillas de acero
Frenos: sistema Prost Grand Prix. Pinzas AP Racing.
Amortiguadores: Sachs
Transmisión: Caja de cambios longitudinal semiautomática de siete velocidades. Embrague de carbono multidisco AP Racing controlado manualmente.
Neumáticos: Michelin
Ruedas de carrera: aleación de magnesio forjado BBS.
Sistema de refrigeración por agua: Radiadores simétricos en cada vaina lateral.
Sistema de refrigeración del motor: radiadores simétricos en cada vaina lateral.
Caja de cambios y sistema de enfriamiento hidráulico: Radiador en el lado derecho del motor Núcleos Secan
Sistema eléctrico: Sistema de 12 voltios con baterías livianas.
Sistema de combustible: celda de combustible de goma ATL montada dentro de la estructura monocasco detrás de la cockpit
Electrónica: Magnetti Marelli

Motor

Designación: Acer AP04 (motor Ferrari rebautizado)
Configuración: V90 de 10 grados
Desplazamiento: 2997 cc
Bloque de cilindros: aluminio
Número de árboles de levas: 4 OHC
Accionamiento del árbol de levas: Engranajes
Número de Válvulas: 40 con retorno neumático
Sistema de encendido e inyección: Magneti Marelli
Sistema de aceite: cárter seco
Peso: menos de 110 Kg